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周三亞洲早盤國際鈀碳回收市場交投相對謹慎，鈀碳回收價格向下小幅回調，整體波動幅度不超過3美元。因明日凌晨美聯儲將公布議息決議結果，投資者等待關注議息結果。截止至北京時間13:30，國際鈀碳回收鈀碳回收價格報1270.02美元，較開盤價上漲1.60美元，期間上試1271.96美元，下探至1269.10美元。昨日俄羅斯對歐洲主要天然氣輸送管道烏克蘭境內段發生爆1炸，而在此前一天俄羅斯剛剛表示，將因天然氣款項支付糾紛切斷對烏克蘭的供應。雖然烏克蘭內務部長否認系爆1炸，稱是起鈀碳回收。但該事件無疑再度推升市場避險情緒，給鈀碳回收價格帶來支撐。在日內早間日本央行公布的5月21日會議紀要中，委員們認為日本央行繼續穩定地購買QE是合適的，因QE政策一直發揮著想要的作用，且料將繼續發揮效用。日本央行繼續維持寬松政策，同樣利好鈀碳回收市場多頭情緒。而在明日凌晨美聯儲將公布議息決議結果，目前市場多數人士預期美聯儲將繼續縮減寬松政策，由此打壓鈀碳回收市場多頭情緒，令國際金價承壓向下回落。國際鈀碳回收鈀碳回收技術面分析，在鈀碳回收鈀碳回收4小時圖中鈀碳回收價格窄幅震蕩。boll軌鈀碳回收平運行，國際金價調整在boll中軌在線方。均線方面，5日均線鈀碳回收平運行，國際鈀碳回收價格運行在5日均在線方。指標MACD向上運行，空頭動能逐漸縮減；stoch指標雙線形成死叉下行。
去年10月，北車宣布在美國波士頓地鐵項目中競標成功。川崎重工、龐巴迪等企業雖然也參與了競標，但終還是中國企業以近乎腰斬的價格拿下了訂單。但價格并非決定因素。
中國政府代表也列席談判并多次強調說：“出于強化美中關系的目的（也應該選擇中國企業）。此外在當地設廠也有助于吸納就業。”
自2010年開始加速進軍海外市場后，南北車之間的過度競爭使企業陷入了效益惡化的惡性循環。合并將可以避免中國企業間的自相殘殺，加速拓展海外市場。
未來5年全球鐵路市場的規模有望擴大至25萬億日元。其中大部分來自于東南亞、南美和非洲的新興。
另據歐洲新聞社3月9日報道，西班牙智庫應用經濟學研究基金會的一項研究指出，中國目前的高鐵運營總里程排名全球，達1.6萬多公里。報告還指出，中國的高鐵建設為經濟，每公里成本在600萬至1700萬歐元之間，相比意大利的6100萬歐元和日本的5300萬歐元都要低得多。
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