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在大型鋼鐵企業中，鐵鋼間的鐵水運輸方式對整個生產流程的成本、穩定、質量都有非常重要的影響。每個企業的成本、規模、品種、生產組織模式不盡相同，因此在選擇鐵水運輸方式時要充分結合企業自身特點。近年來，在國內新建的大型鋼鐵聯合企業中，鐵水運輸方式呈現了多樣化的發展趨勢：如首鋼京唐的鐵水罐標準鐵路運輸方式、重鋼的鐵水罐寬軌臺車運輸方式、興澄特鋼的鐵水罐汽車運輸方式。這些鐵水運輸方式都有一個共同的特點，就是采用鐵水罐作為鐵水的運輸容器，又稱“一包到底”方式。其目的就是提高鐵水的運輸效率，減少鐵水運輸過程溫降，降低鐵水運輸成本。但是，目前這種運輸方式的可靠性和適應性仍存在一定問題，應繼續進行改進和完善。 目前鐵水運輸的主要方式 罐標準鐵路運輸方式。罐具有容量大、保溫性能好、重心低、性高等特點，可作為鐵鋼界面間的緩沖環節，對煉鐵和煉鋼起著銜接-匹配、協調-緩沖的作用，目前在大型鋼鐵企業中得到廣泛應用。罐運輸鐵水到煉鋼車間后，須進行一次倒罐作業，將罐中的鐵水倒入鐵水罐中，然后再由行車將鐵水罐中的鐵水兌入轉爐。目前，國內采用這種方式的大型鋼鐵企業有寶鋼(300噸)、鞍鋼(250噸)、武鋼三煉鋼(250噸)、首鋼遷安(250噸)、馬鋼四鋼軋(300噸)、邯鋼新區(250噸)等。 鐵水罐運輸方式。該方式采用鐵水罐作為鐵水從高爐到煉鋼的運輸和儲存容器，從高爐出鐵場受鐵開始至煉鋼鐵水兌入轉爐終止，全過程采用一個鐵水罐，減少了罐運輸流程中的鐵水倒罐環節。目前，鐵水罐運輸方式主要分為以下幾種：，鐵水罐標準鐵路運輸方式。以鐵水罐作為鐵水運輸容器，采用這種運輸方式的大型鋼鐵企業有首鋼京唐(300噸)、沙鋼(180噸)、日本JFE福山(250噸)。第二，鐵水罐寬軌臺車運輸方式。以鐵水罐作為鐵水運輸容器，采用煉鐵和煉鋼緊鄰布置，鐵水罐從高爐受鐵后到煉鋼的運輸采用臺車 行車的過渡方式。目前采用這種運輸方式的大型鋼鐵企業有重鋼(250噸)、新鋼(150噸)、中國臺灣“中鋼中龍”(240噸)。第三，鐵水罐汽車運輸方式。該方式采用鐵水罐作為鐵水運輸容器，鐵水罐從高爐受鐵后到煉鋼采用汽車運輸。該方式不受鐵路轉彎半徑和交叉等的限制，總圖布置上自由度較大。目前，國內主要是使用小容量鐵水罐的鋼廠采用，如江陰興澄特鋼(100噸)。 現有鐵水運輸方式比較 主要從運輸效率、鐵水溫降、各工序適應性、配罐制度、可靠性等方面對不同運輸方案進行綜合比較。 不同運輸方式溫降比較。運輸溫降是指鐵水從高爐出鐵到鐵水預處理前的溫降。決定鐵水溫降的因素主要是運輸周轉率和運輸容器，周轉率是指同一個罐在1天內運送鐵水的次數。在運輸容器相同的情況下，周轉率的提高可大幅減少鐵水溫降;在周轉率相同的情況下，罐運輸的溫降要小于鐵水罐運輸溫降。 首先是運輸周轉率對溫降的影響。為了進一步證實周轉率的提高對鐵水溫降的影響，寶鋼股份進行了罐周轉率對鐵水溫降影響的試驗。試驗充分證明，隨著周轉率的提高，鐵水運輸溫降逐漸減小。 其次是裝入量對溫降的影響。根據寶鋼對混鐵車運輸過程中鐵水溫降的測定，鐵水量每增加10噸，鐵水溫降平均減小3.94K(減小的幅度隨鐵水量的增加而減緩)。日本川崎制鐵千葉廠將罐進行擴容，鐵水裝入量從250噸提高到340噸，鐵水運輸過程溫降減少25K，即鐵水裝入量每增加10噸，溫降減少2.78K。 再次是倒罐作業對溫降的影響。采用罐運輸方式，要在煉鋼工序進行一次倒罐作業，將罐中的鐵水倒入鐵水罐中。根據在寶鋼一煉鋼廠和二煉鋼廠的實測表明，罐在10分鐘內向鐵水罐倒鐵280噸左右，溫降為15K~20K。而采用鐵水罐運輸方式則不用進行此項作業，相對罐運輸方式，可節約鐵水溫降15K~20K。 不同運輸方式對高爐的影響。 ，對出鐵溫降的影響。罐空罐保溫性能好，在相同的空罐時間下出鐵時內襯溫度高，出鐵溫降比鐵水罐小。 第二，對鐵水裝入量控制精度的影響。由于不同鋼種的鐵水比不同，即每爐鋼鐵水量的需求不同。在罐運輸方式下，兌入轉爐的鐵水量在倒罐站內可控制;在鐵水罐運輸方式下，根據筆者對國內幾家采用鐵水罐運輸廠家的考察，全部按照固定鐵水量±1噸進行稱量控制，準確率可達到90%以上，但這種模式要求鐵水比必須固定，對鋼種復雜并要求精益管理的鋼廠來講，該方式適應性較差。 第三，對高爐出鐵配罐制度的影響。采用罐鐵路運輸配罐時間較充足，而采用鐵水罐寬軌臺車和汽車運輸配罐時間較緊張，但也均能滿足要求。 第四，對鐵水成分波動的影響。采用罐運輸，當高爐鐵水成分出現異常波動時，可通過罐在不同高爐間調配，也可通過罐在倒罐間倒罐時調配;采用鐵水罐運輸，由于取消了倒罐環節，使調配的組織難度相對較大。 第五，對高爐快速大修的影響。采用罐運輸的總圖布置與采用鐵水罐運輸的總圖布置有很大差異。采用罐運輸可實現高爐的快速大修，而采用鐵水罐運輸時，要實現快速大修則必須拆除部分廠房設施。 不同運輸方式對運輸組織的影響。首先是對運輸作業的影響。罐和鐵水罐采用鐵路運輸時，均可進行單罐或多罐運輸，并且都是可靠的。但鐵水罐采用臺車運輸時，面臨環節多、機動性差的問題。其次是鐵水的緩沖能力的影響。罐作為運輸容器的一大優勢就是可作為鐵水的良好儲存容器。當煉鋼檢修時，可長時間存放高爐鐵水，長存放時間達到16個小時;而鐵水罐由于保溫性能相對于罐較差，儲存鐵水時間相對較短。總體而言，鐵水罐運輸方式的鐵水緩沖能力要弱于罐運輸方式。 不同運輸方式對環境的影響。，對倒罐的影響。采用罐運輸需要在煉鋼倒罐間進行倒罐作業，會產生較大的煙塵，須配置除塵設施;而采用鐵水罐運輸，則不須設置倒罐環節，鐵水罐運輸鐵水到煉鋼后經過鐵水預處理可直接進爐。第二，對雨天作業的影響。罐罐口小，不受雨天影響;鐵水罐罐口大，采用鐵路運輸時，須進行加蓋處理。采用臺車運輸時，整個運輸過程都在廠房內進行，不受環境影響。采用汽車運輸時，須加蓋或者在運輸通道設置有頂棚的通廊。 罐運輸方式效果或更佳 綜合以上分析，筆者認為，從生產運行角度看，對于大型鋼鐵企業，特別是擁有兩座以上大型高爐的鋼廠，采用罐運輸方式對生產組織、溫度變化、成分波動以及鐵量精度的調節適應性可能會更好。同時，筆者還建議應盡可能采用大型的罐，縮短鐵鋼間運輸距離，提高罐周轉率，從而減少鐵水運輸過程溫降，提高鐵水入轉爐的溫度，降低成本，保障，終增強企業的整體競爭力。
本公司坐落于天津市北辰區雙街鎮雙江道58號110室,歡迎惠顧！湘西古丈榮盛建成商貿有限公司主要生產 無縫管等。 一直以來公司將自己產品提供廣大客戶，同時也受到廣大客戶的好評，生產設備和管理經驗，使產品質量得以進一步提高，多年來生產的產品深得廣大商家、顧客、工程建設單位的一直好評和青睞。 經營理念為誠實守信理念，科學的營銷理念，發展市場的理念，樸素的雙贏理念，良好的溝通理念，相互的學習理念服務。
選擇質量好的方管才能提高制造產品的質量。 主要從三個方面進行選擇： 一、抗拉性，抗拉性是方管基礎的性能，因此抗拉強度越大代表方管的性能越好，因此我們選擇抗拉強度較大的方管可以讓方管帶給我們更大的幫助。 二、抗壓性，當前方管的抗壓性能都比較好。 三、抗彎性，有些制造產品是需要彎的，所以在購買方管時一定要講清楚，可選擇無錫本地廠的方管或冷軋方管。 金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。 一、布氏硬度（HB） 用一定直徑的鋼球或硬質合金球，以規定的試驗力（F）壓入式樣表面，經規定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2(MPa)。 其計算公式為： 式中：F--壓入金屬試樣表面的試驗力，N； D--試驗用鋼球直徑，mm； d--壓痕平均直徑，mm。 測定布氏硬度較準確可靠，但一般HBS只適用于450N/mm2（MPa）以下的金屬材料，對于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑d來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。 舉例：120HBS10/1000130：表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf（9.807KN）試驗力作用下，保持30s（秒）測得的布氏硬度值為120N/ mm2（MPa）。 二、洛氏硬度（HK） 洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法。不同的是，它是測量壓痕的深度。即，在初邕試驗力（Fo）及總試驗力（F）的先后作用下，將壓頭（金鋼廠圓錐體或鋼球）壓入試樣表面，經規定保持時間后，卸除主試驗力，用測量的殘余壓痕深度增量（e）計算硬度值。其值是個無名數，以符號HR表示，所用標尺有A、B、C、D、E、F、G、H、K等9個標尺。其中常用于鋼材硬度試驗的標尺一般為A、B、C，即HRA、HRB、HRC。 硬度值用下式計算： 當用A和C標尺試驗時，HR=100-e 當用B標尺試驗時，HR=130-e 式中e--殘余壓痕深度增量，其什系以規定單位0.002mm表示，即當壓頭軸向位移一個單位（0.002mm）時，即相當于洛氏硬度變化一個數。e值愈大，金屬的硬度愈低，反之則硬度愈高。 上述三個標尺適用范圍如下： HRA（金剛石圓錐壓頭）20-88 HRC（金剛石圓錐壓頭）20-70 HRB（直徑1.588mm鋼球壓頭）20-100 洛氏硬度試驗是目前應用很廣的方法，其中HRC在鋼管標準中使用僅次于布氏硬度HB。洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的金屬材料，它彌補了布氏法的不是，較布氏法簡便，可直接從硬度機的表盤讀出硬度值。但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準確。 三、維氏硬度（HV） 維氏硬度試驗也是一種壓痕試驗方法，是將一個相對面夾角為1360的正四棱錐體金剛石壓頭以選定的試驗力（F）壓入試驗表面，經規定保持時間后卸除試驗力，測量壓痕兩對角線長度。 維氏硬度值是試驗力除以壓痕表面積所得之商，其計算公式為： 式中：HV--維氏硬度符號，N/mm2(MPa)； F--試驗力，N； d--壓痕兩對角線的算術平均值，mm。 維氏硬度采用的試驗力F為5（49.03）、10（98.07）、20（196.1）、30（294.2）、50（490.3）、100（980.7）Kgf(N)等六級，可測硬度值范圍為5～1000HV。 表示方法舉例：640HV30/20表示用30Hgf（294.2N）試驗力保持20S（秒）測定的維氏硬度值為640N/mm2(MPa)。 維氏硬度法可用于測定很薄的金屬材料和表面層硬度。它具有布氏、洛氏法的主要優點，而克服了它們的基本缺點，但不如洛氏法簡便。維氏法在鋼管標準中很少用。
從全國方管,螺紋鋼,熱軋板卷,冷軋板卷,中厚板五大品種庫存總量來看,截至3月6日,全國綜合庫存總量為1612.6萬噸,增加129.68萬噸,增幅為8.74%。 全國國標Q235B方管庫存量繼續大幅攀升,各地需求恢復緩慢,不過目前的市場庫存較去年同期仍下降21.64%。考慮到鋼廠庫存同步大幅增長,且今年工地復工緩慢,短期鋼廠與市場庫存仍可能會進一步攀升,市場去庫存化壓力依然較大。 據海關統計,2015年2月份我國出口Q235B方管780萬噸,同比增長62.5%,較1月減少249萬噸,環比下降24.3%。相關報告分析認為,該數據反映出去年四季度以來受政策調整預期出口出現超常規大幅增長的趨勢難以持續,國內市場供應壓力有所加大,但考慮到2月份天數較少以及春節因素,2月份天津Q235B方管廠出口量總體依然保持在較高水平。 ------------------------------------------------------------ 天津方管廠代理---天津榮盛建成商貿有限公司是天津無縫鋼管廠的骨干企業,總經銷本廠及成都,包頭,冶鋼,寶鋼,天津,衡陽,西寧等國內知名鋼管廠家生產的各種規格,材質的鋼管,內螺紋管,Q345B無縫鋼管,Q345D無縫鋼管,管線管,L245管線管 L360管線管 SA210C高壓鍋爐用內螺紋管,合金管廠,304不銹鋼管,304L不銹鋼管,316不銹鋼管,316L不銹鋼管,310S不銹鋼管,321不銹鋼管,904L不銹鋼管,不銹鋼管廠,不銹鋼棒,不銹鋼板,熱礦無縫管,特殊厚壁,高壓合金鋼管及部分進口管材,高溫高壓鍋爐管,合金鋼鍋爐管,規格齊全,高壓合金管,石油裂化管,液壓支架管為主的專業公司。同時我公司可為客戶定夠各種材質的工,角,槽,螺旋管,大口徑直縫鋼管,讓客戶一站采購齊全各種鋼材,。讓您省時,省力,省心是我公司的宗旨！ 方管規格標： 天津方管廠規格產品列表： 方管 規格（mm） 矩型管 規格（mm） 16×16×0.4～1.5 380×380×8.0～14.0 10×20×0.6～1.5 250×150×6～12.0 18×18×0.4～1.5 400×400×8.0～14.0 14×21×0.6～1.5 250×100×6～12.0 20×20×0.4～1.5 420×420×10.0～14.0 15×30×1.5～1.5 250×200×6～12.0 25×25×0.6～2.0 450×450×10.0～14.0 15×38×0.6～1.5 300×150×6～12.0 30×30×0.6～4.0 480×480×10.0～14.0 20×30×0.6～2.0 300×200×6～12.0 34×34×1.0～2.0 500×500×10.0～14.0 20×40×0.8～2.0 300×250×6～12.0 35×35×1.0～4.0 另改拔規格如下 20×50×1.0～2.0 400×250×8～12.0 38×38×1.0～4.0 550×550×10.0～40.0 22×35×0.9～2.0 400×300×8～12.0 40×40×1.0～4.5 600×600×10.0～40.0 25×40×0.9～3.75 450×200×8～12.0 44×44×1.0～4.5 700×700×10.0～40.0 25×65×1.0～2.0 450×250×8～12.0 45×45×1.0～5.0 800×800×10.0～50.0 30×40×1.0～3.75 400×300×8～12.0 50×50×1.0～5.0 900×900×10.0～50.0 30×45×1.0～3.75 400×350×8～12.0 60×60×1.5～5.0 1000×1000×10.0～50.0 30×50×1.0～4.0 500×200×10～12.0 70×70×2.0～6.0 30×60×1.0～4.5 500×250×10～12.0 75×75×2.0～6.0 40×50×1.0～4.5 500×300×10～12.0 80×80×2.0～6.0 40×60×1.0～5.0 500×350×10～12.0 85×85×2.0～6.0 40×80×1.5～5.0 500×400×10～12.0 95×95×2.0～8.0 40×100×2.0～5.0 500×450×10～12.0 100×100×2.0～8.0 50×60×2.0～5.0 改拔規格如下 120×120×4.0～8.0 50×80×2.0～5.0 600×200×10～28.0 150×150×6.0～10.0 50×100×2.0～8.0 600×400×10～28.0 180×180×6.0～12.0 60×80×2.0～6.0 600×500×10～28.0 200×200×6.0～12.0 80×100×2.0～8.0 800×400×10～28.0 220×220×6.0～14.0 120×60×2.5～10.0 800×600×10～28.0 250×250×6.0～14.0 120×80×2.5～10.0 800×700×10～28.0 280×280×6.0～14.0 150×100×2.5～12.0 1000×400×10～28.0 300×300×8.0～14.0 180×150×2.5～12.0 1000×500×10～28.0 320×320×8.0～14.0 200×100×4～12.0 1000×600×10～28.0 350×350×8.0～14.0 200×150×4～12.0 1000×800×10～28 天津方管廠規格 品名 規格 品名 規格 方管 20*20*0.6-2.0 方管 130*130*3.0-12 方管 25*25*0.6-2.0 方管 140*140*3.0-12 方管 30*30*0.8-3.0 方管 150*150*3.0-12 方管 40*40*0.8*4.0 方管 160*160*4.0-12 方管 50*50*1.0*5.0 方管 180*180*4.0-12 方管 60*60*1.2-6.0 方管 200*200*4.0-14 方管 70*70*2.0-6.0 方管 220*200*4.0-16 方管 75*75*2.0-6.0 方管 250*250*6.0-16 方管 80*80*2.0-8.0 方管 280*280*6.0-16 方管 90*90*2.0-8.0 方管 300*300*6.0-16 方管 100*100*2.0-12 方管 350*350*8.0-16 方管 120*120*3.0-12 方管 400*400*8.0-16 方管 125*125*3.0-14 方管 450*450*10*20
先分析一下焊接方管變形的主要原因：焊縫收縮力大于母材強度而造成的。 1、采取較小的焊接線能量，即：用較小焊接電流、較快的焊速。 2、有對稱的兩條、四條焊縫的，從一端開始焊，采用對稱越前法兩條交錯焊。也就是說：次焊150mm長仃止，再焊對稱方300mm，越過前面150mm，隨后每次焊300mm，就每次越過150mm了。 3、只有單面一條焊縫的，采用從中部開始分段退焊，即：第二段焊縫收弧在段起弧處。 焊接方管、矩形管的美觀工藝將會隨著科技發展而不斷的向前發展，使焊接方管工藝更完美，生產更好的更美觀的方管產品。 以下是方管美觀工藝的方法： 一、方管的一端用木楔子堵結實，朝下立起（注意：要留外頭兒，以方便撥出來），把用火炒過的篩好的建筑用砂子，趁熱用漏斗慢慢灌進去，一邊用手錘敲打管壁，一邊灌，直到干燥的砂子在管中沒有任何松動的可能為止，充分填實后，緊緊地打入另一個同樣的木楔子。 二、在工作平臺上，畫出焊接方管大樣：外園半徑為50+外徑/2，內徑為50-外徑/2，并在開始彎曲處與停止處點焊上掣子，防止煨過頭或欠煨。 三、下火煨，也可以用汽焊槍烤著煨。下火煨比較簡單，慢慢煨過來就可以了，但如果用汽焊槍烤著煨時，要注意把焊接方管一段一段的烤著煨，當心挨著平臺的底部那部分一定要烤到同樣火候，否則就會煨扁！ 四、萬一發現欠煨（角度不夠）或者過煨（角度大了）時，可用冷水澆圓角內側或加熱外側以及相反的方法進行校正。 注意：砂子一定要上火炒，是因為除去砂子里面的水份，以防止方管下火時發生爆炸！
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