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	鈦板主要用于制作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用于制作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用于生產貯氫材料和形狀記憶合金等。中國于1956年開始鈦和鈦板研究；60年代中期開始鈦材的工業化生產并研制成TB2合金。

50Mn2V屬于合金結構鋼板經熱處理后應具有良好的基體強度、耐磨性能和焊接性能，易校平，用做鋸片基體、輕質模具、彈簧等。表面質量良好；板形好、尺寸精度高；淬透性良好。50Mn2V的主體生產工藝流程是轉爐冶煉—連鑄—軋制。相對而言50Mn2V的碳含量還是較高，這需要在冶煉—連鑄防止時裂紋斷裂產生，在軋制時要工藝合理在變形抗力符合范圍內軋制。研究發現，50Mn2V的塑性區域為830-980℃，可依據此制定合理的二次冷卻及連鑄制度，防止裂紋產生；另一方面，50Mn2V屬中碳鋼，強度高，鑄坯內應力大，導熱性能較差，連鑄坯冷卻過程中應采用緩冷，避免溫度波動過大，導致斷裂產生。同時軋制試驗表明，想比于典型的高變形抗力板帶熱軋鋼DB785、3Cr2Mo,在1060-780℃范圍內，3Cr2Mo鋼的變形力，其次為DB785，50Mn2V小。可以認定50Mn2V的變形抗力小于或相當于DB785鋼。凡能生產3Cr2Mo和DB785鋼的冶金企業現有設備能力完全可以用來生產金剛石鋸片基體材料50Mn2V。

	 


40Cr是軸類零件的常用材料，它價格便宜經過調質(或正火)后，可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強度和韌性等綜合機械性能，淬火后表面硬度可達45~52HRC。40Cr等合金結構鋼適用于中等精度而轉速較高的軸類零件，這類鋼經調質和淬火后，具有較好的綜合機械性能。軸承鋼GCr15和彈簧鋼65Mn，經調質和表面高頻淬火后，表面硬度可達50~58HRC，并具有較高的耐疲勞性能和較好的耐磨性能，可制造較高精度的軸。

40Cr廣泛用于機械制造，這種鋼的機械性能很好。但是這是一種中碳鋼，淬火性能并不好，40Cr可以淬硬至HRC42~46。所以如果需要表面硬度，又希望發揮40Cr優越的機械性能，常將40Cr表面滲碳淬火，這樣就能得到需要的表面硬度。40Cr屬于可氮化鋼，其所含元素有利于氮化。40Cr經氮化處理后可獲得較高的表面硬度，40Cr調質后氮化處理硬度能達到HRA72~78，心部硬度達到HRC43~55。氮化工件工藝路線:鍛造-退火-粗加工-調質-精加工-除應力-粗磨-氮化-精磨或研磨。由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強度的心部組織，所以要先進行調質熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機械性能和氮化層質量。



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