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上周由于河鋼限價政策,北京鋼價反彈至2650元/噸以上,折合過磅價格加天津庫交割貼水130元/噸,與目前的1501合約價差還在200元/噸左右,使得1501價格維持震蕩偏強格局。受此影響,在1月合約正式倉單未有效形成之前,主力合約1505螺紋或將維持震蕩調整格局。
審計監督的對象很多,審計和審計人員依照年度審計項目計劃,鍍鋅槽鋼組織實施審計。為保障審而有效,年度審計項目計劃的制定過程非常嚴謹。審計首先必須通過了解、掌握、研究宏觀經濟息和政策動態,走訪有關部門,召開專家學者咨詢會,征求內部機構和下級意見等,廣泛開展調查研究,收集對審計工作的需求,初選審計項目。2013年四季度鋼鐵行業稅金同比增速較上季度回落明顯其后,對初選項目進行可行性研究并進行評估,綜合確定備選項目及優先順序。對綜合項目的重要程度、項目風險水平、審計能夠達到的預期效果等進行評估。重慶不銹鋼角鋼市場震蕩走低,受此拖累,本地熱卷市場價格弱勢調整。據了解,目前市場山熱卷資源有限,薄規格缺貨現象嚴重,但是在市場需求持續低迷,成交整體清淡的大背景下,低位庫存對價格的支撐力度也有所減弱。雖然商家惜售心理較強,但是當前市場環境下,出貨仍是主要的。據悉,本月包鋼為保出口,市場投放量僅占40%左右,但是相應的其他鋼廠如中鐵裝備資源或會有所增加,后期價格分化或會日趨明顯。有鑒于此,預計短期內本地熱卷市場價格或會以弱勢盤整行情為主。從市場了解的消息,目前國內整體市場需求較少。市場成交量偏低,鋼貿商對后期市場心不足,主要原因是出貨量一般,下游終端工地采購積極性不大,市場成交量沒有明顯增長,導致了鋼貿商要求出貨只能降低價格以求刺激市場需求增加,目前多數商家仍然反映市場出貨乏力,多數商家存貨較少,資金占用壓力不大,短期內資金方面對價格走勢影響偏小。就往年經驗來看,在沒有利好政策刺激下,5月需求往往比4月較差,但牽扯到五一節日放假,各地貿易商多抱以穩為主的心態。綜上所述,預計短期內國內重慶不銹鋼角鋼市場價格將弱穩為主。市場方面,經過上周杭州市場各廠資源價格戰,本周本地市場心態明顯較為平穩。即使周末上游原料鋼坯及帶鋼出現一波“急漲”行情,但本地商家表示上游近期表現一直漲跌不定,天津不銹鋼絲廠價格跟漲力度不足。今日本地除個別大戶出貨表現尚可外,其他商戶均表示出貨仍是一般,之前的降價促銷效果依然不明顯。庫存面,現在本地市場商家心態較為謹慎,實際銷庫緩慢,貿易商采購操作上也更謹慎,現大戶庫存多在3000噸左右。考慮當前市場供需基本面仍然偏弱,市場活力較低,商家對后市政策表現觀望態度明顯,短期預計杭州不銹鋼角鋼市場仍窄幅盤整。市場行情之下也未能幸免,中小口徑管亦有缺貨現象,商家目前庫存控制在低位,現在銷售的多是以前的庫存,其中幾乎是出貨大于進貨,大口徑無縫管目前還未有缺貨現象。上周管廠紛紛下調了出廠價格,但商家并沒有跟跌,其主要是因為利潤薄弱下游采購力度釋放量縮小。商家表示目前臨近端午節假日,下游采購力度不降就好,價格基本維穩。論及后市行情預計短期內重慶不銹鋼角鋼廠價格以弱穩為主。
2018年底前,沿海主要港口的煤炭集港改由鐵路或水路運輸;2020年采暖季前,沿海主要港口的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。鋼鐵、電力、焦化等重點企業要加快鐵路專用線建設,充分利用已有鐵路專用線能力;在黃色及以上重污染天氣預警期間,對鋼鐵、建材、焦化、有色、化工、礦山等涉及大宗物料運輸的重點用車企業,實施應急運輸響應;加大秋冬季工業企業生產調控力度,各地針對鋼鐵、建材、焦化、鑄造、有色、化工等高排放行業,制定錯峰生產方案,實施差別化管理。
河北省實現超低排放的企業原則上不實施錯峰生產
河北省委、省政府出臺《關于加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》關于鋼鐵行業,《意見》提出:大力壓減過剩產能,嚴格執行環保、質量、技術、能耗、水耗、等6類嚴于的地方標準,嚴禁鋼鐵、水泥、煤炭、焦化、平板玻璃等行業新增產能,對確有必要新建的實施產能減量置換。堅決淘汰落后產能,妥善處置“僵尸企業”。
實施重點行業超低排放改造,以鋼鐵、焦化等行業為重點,對標世界水平,制定實施大氣污染物超低排放地方標準,對具備改造條件的企業實施超低排放改造。城市建成區焦爐實施加罩封閉,對廢氣進行收集處理。
2018-2020年,全省壓減退出鋼鐵產能4000萬噸左右。重點推進鋼鐵、焦化等行業退城搬遷改造。2020年底前,設區市主城區或縣城及周邊具備條件的鋼鐵企業基本完成退城搬遷,沒有搬遷意愿或不具備搬遷價值和條件的,要逐步關停或轉型轉產。
改善道路貨運結構,提高鐵路貨運能力和運輸比例,2020年底前,鐵路貨運比例較2017年增長40%,鋼鐵、電力、焦化等重點企業要加快鐵路專用線建設,充分利用已有鐵路專用線能力,大幅提高鐵路運輸比例,2020年鐵路運輸比例達到50%以上。
采暖季節,對傳輸通道城市鋼鐵、焦化等重點行業企業,按照排放績效水平實施差別化錯峰生產,載入排污許可證,嚴禁“一刀切”。對戰略性新興產業、現代服務業和實現超低排放的優質工業企業(只限于實現超低排放的生產線或設備),原則上不實施錯峰生產。重污染天氣期間,對鋼鐵、焦化、有色、電力、化工等涉及大宗原材料及產品運輸的重點企業,實施錯峰運輸。
今年早些時候,美國總統唐納德-特朗普宣布對進口鋼鐵和鋁征收25%的關稅。美國政府表示,希望保護鋼鋁行業,因其對至關重要。鋼鐵生產商已經從貿易政策中獲益,增加了就業崗位,并享受了更高的利潤。
在該豁免請求中,中部大陸鋼釘公司表示,它遇到了“重大問題”,無法找到一家能夠提供足夠的鋼絲以繼續生產的美國公司。此外,該公司表示,尋找另一家供應商需要“漫長的資格審查過程”,可能需要至少6個月的時間。
但美國*大的鋼鐵制造商紐柯公司(NucorCorporation)反對中部大陸鋼釘公司的豁免申請。紐柯表示,它生產這種產品“很容易”,很多其他國內鋼鐵生產商也是如此。中南電線公司(Mid-SouthWireCompany)也表示,它可以生產中部大陸鋼釘公司所需的產品。
普拉特表示,這兩家公司都無法單獨為公司提供足夠的原材料。
中部大陸鋼釘公司表示,可能將生產轉移到其母公司DeAcero所在的墨西哥,然后在無需繳納關稅的情況下將成品鋼釘返銷美國,因為特朗普的鋼鐵關稅只適用于原材料,不包括成品。
中部大陸公司在密蘇里州已經營超過25年。自2012年被DeAcero收購以來,其公司規模大約擴大一倍。
普拉特表示,在裁員之前,該公司是密蘇里州PoplarBluff地區的第二大雇主。普拉特稱“我們這樣規模的公司都倒閉了,這將對經濟造成不利影響。”
《經濟參考報》記者獲悉,為加速推進鋼鐵行業兼并重組,相關部門正在研究討論建立鋼鐵業兼并發展基金。據權威人士透露,兼并重組、提高產業集中度,是今后鋼鐵行業擴大規模發展、實現規模效益的必由之路,尤其是中小民營鋼鐵企業獨立生存空間縮小,必須走聯合重組規模化道路。上述權威人士表示,現階段企業整合所耗資金漸增,單一企業整合難度較大,因此希望企業聯合建立鋼鐵業兼并發展基金以加大重整空間。
規模化發展是大勢所趨。目前,多地已出臺鋼鐵行業發展相關規劃目標。截至2020年,河北省鋼鐵企業將形成“2310”產業格局,包括2家具有國際競爭力的企業,3家地方實力企業,10家特色鋼企。江蘇積極形成“134”格局,山西計劃從目前的27家減少至10家,四川力爭建成影響力大、競爭力強的千萬噸級骨干鋼鐵集團,總產值達3500億元。
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