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術語
一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設置位置，可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
分類
1、路基護欄subgrade barrier
設置于路基上的護欄。
2、橋梁護欄bridge railing
設置于橋梁上的護欄。
橋梁護欄網
橋梁護欄網
橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。
橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。
具體用哪種工藝還得根據圖紙要求和工程實際情況而定了。
特點如下： 具有天然砂巖表面風化效果，表面造型多樣。各項性能指標經建筑材料檢測中心檢測，均超過天然石材，使用壽命50年以上。與石材護欄相比，結構性更好，整體效果更佳，生產周期更快、安裝更簡便。替代石材，價格優勢顯著；替代水泥，檔次效果突出。
應用范圍： 河道，橋梁，堤壩，綠化，市政等。
鑄造石護欄生產現場
鑄造石護欄生產現場
夾膠玻璃護欄
使用不繡鋼立柱及A3鋼立柱，立柱配件鎖住玻璃，玻璃多采用6+6干夾玻璃，不繡鋼圓管扶手，特色是玻璃為主要配件，款式比較現代，適合通透式樓房及商場等公共場所。
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