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中國江蘇網6月26日訊 6月25日，歐姆龍智能農業產業園合作項目簽約落戶錫山區。市長汪泉會見歐姆龍株式會社常務執行總裁藤本茂樹一行，并出席簽約儀式。副市長、錫山區委書記陸志堅，市政府秘書長許立新分別參加活動。
汪泉說，歐姆龍集團是全球知名的自動化控制及電子設備制造廠商，掌握著的傳感與控制核心技術，產品涉及工業自動化控制系統、電子元器件、汽車電子、社會系統以及醫療設備、環境等廣泛領域。去年起，歐姆龍決定進軍智慧農業領域，利用歐姆龍傳感技術與現代農業相結合，在錫山區打造智慧農業示范項目，讓農業生產變得更科學、更聰明。無錫是傳感網創新示范區，雙方的合作前景廣闊。
普通的中庭知道歐姆龍，大多是通過小小的家用醫療器材，例如血壓計，歐姆龍的血壓計在我國的保有量已經超過1000萬臺。
實際上，醫療產品只是歐姆龍集團惟一面對普通消費者的產品，其安身立命并傲視群雄的核心競爭力，主要體現在傳感與控制技術和產品上。在角逐我國每年約400億元的工控產品市場中，歐姆龍一直是佼佼者，其產品廣泛應用于機床、包裝、紡織、電子、塑料機械、食品機械、橡膠行業等多個領域。
從1933年歐姆龍的前身立石電機制作所成立至今，歐姆龍經歷了傳統制造業的轉型升級，經歷了能源高度緊缺和日元的特殊時期，也經歷了生產力成本快速上升的年代。而這些，正是我國制造業目前面臨的形勢。
說起中國人自己制造的大型民用客機C919，不得不提3個百分比——10%、60%和。這是大飛機的“國產化率”。
C919項目啟動之初，考慮到中國人繼國產運十飛機之后再也沒有碰過“大飛機”，中國商用飛機有限責任公司內部保守估計，C919的國產化率大于10%即可；交付下線后，這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機相媲美的中國大飛機，實現了近60%的國產化率，并拿到570架的訂單。
而C919終要實現國產化。中國青年報·中青在線記者了解到，C919飛機在制造時針對一些暫時未能實現國產的部分，選擇了兩條路——一是國外原廠，國內合資；二是原裝進口，到一定程度實現部分國產，終實現全部國產。
“終實現全部國產化”是中國商飛購買原裝進口產品時設置的“門檻”，也就是說，一旦某項產品被中國商飛采購，那么它終都會逐步國產化。這是產品生產廠商與中國商飛之間的基本約定。
“為C919做控制律，難就難在這是次”
如果把一架飛機比作一個人，那么發動機就是心臟，液壓系統是血液，而控制律則是靈魂。當中國商飛研制的中短航程支線客機ARJ21-700在進行各種試飛驗證時，國產大飛機C919的設計也爭分奪秒地開始。
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