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價格公道品質之選
因此,我們呼吁高爐工序不用廢鋼,以改善廢鋼供需關系,保持廢鋼價格穩定”王新江說。對于電力價格,王新江指出:“我國電力體制改革進行了多年,但并沒有根本改變體制性壟斷導致工業用電價格居高不下的局面,深化電力體制改革對提高我國制造業國際競爭力十分重要,因此,合理布局,我國鋼鐵產業布局與環境承載力不協調、與市場消費不匹配的矛盾突出,是制約我國社會經濟和鋼鐵工業高質量發展的重要因素之一。因此,堅持統籌總量調控,促進布局調整與產業技術結構優化相結合,將是“十三五”和未來一段時期內我國鋼鐵產業政策的重要原則之一。王新江建議,在鋼鐵工業調整布局和產能置換過程中,要鼓勵短流程電爐鋼的發展。我國鋼鐵產業呈現出“東多西少”、“北重南輕”、區域集中的不合理布局。
中國冶金報中國鋼鐵記者章利軍整理為了新中國鐵路事業的發展,上世紀60年代初,、將自行建造一座大型車輪輪箍廠擺上了重要議事日程。1961年春,中央處召開會議,專題研究討論車輪輪箍廠的興建與選址事項。時任中央處親自主持會議。會上,時任冶金部認為,馬鞍山臨江通海,水陸交通便利,擁有豐富的鐵礦資源,更有兩淮煤礦(淮南煤礦、淮北煤礦)的依托,是發展鋼鐵工業的熱土,也是建設車輪輪箍廠的地方。在認真聽取每一發言后指出,目前經濟十分困難,但再困難車輪輪箍廠一定要建,這就是把錢用在刀刃上,“我看場子就在馬鞍山建設,這是大家的意見,也是我的想法”。1961年3月7日,馬鋼車輪輪箍廠籌備處迅速成立。隨后,來自冶金部、一機部、等8個部委和江蘇、上海、安徽、遼寧等21個省份的19個廳局、192家主要設備制造廠。
公司簡介
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