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鑄鐵的熱處理后只能改變基體組織,不能改變石墨的形態,因而不可能明顯提高灰鑄鐵件的力學性能。灰鑄鐵的熱處理主要用于鑄件內應力和白口組織,穩定尺寸,改善切削加工性能,提高表面硬度和耐磨性等。 內應力退火 用以鑄件在凝固過程中因冷卻不均勻而產生的鑄造應力,防止鑄件產生變形和裂紋。其工藝是將鑄件加熱到500~600℃,保溫一段時間后隨爐緩冷至150~200℃以下出爐空冷,有時把鑄件在自然環境下放置很長一段時間,使鑄件內應力得到松弛,這種方法叫“自然時效”,大型灰鑄鐵件可以采用此法來鑄造應力。 石墨化退火 以白口組織,降低硬度,改善切削加工性能。方法是將鑄件加熱到850~900℃,保溫2~5小時,然后隨爐緩冷至400~500℃,再出爐空冷,使滲碳體在保溫和緩冷過程中分解而形成石墨。 表面淬火 提高表面硬度和延長使用壽命。如對于機床導軌表面和內燃機汽缸套內壁等灰鑄鐵件的工作表面,需要有較高的硬度和耐磨損性能,可以采用表面淬火的方法。常用的方法有高(中)頻感應加熱表面淬火和接觸電阻加熱表面淬火。[1] 牌號應用 按GB/T 9439-1988規定,根據直徑30mm單鑄試棒的抗拉強度,將灰鑄鐵分為六個牌號。灰鑄鐵的牌號是由“HT”(“灰鐵”兩字漢語拼音字首)和小抗拉強度σb值(用φ30mm試棒的搞拉強度)表示。例如牌號HT250表示φ30mm試棒的小抗拉強度值為250MPa的灰鑄鐵。設計鑄件時,應根據鑄件受力處的主要壁厚或平均壁厚選擇鑄鐵牌號。
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原裝鐵素體QT500球墨鑄鐵 鑄鐵板 鑄鐵圓棒 無沙眼氣孔 ●特性及適用范圍: 為鐵素體型球墨鑄鐵,強度與韌性中等,被切削性尚好。低溫時,韌性向脆性轉變,但低溫沖擊值較高,且有一定抗溫度急和耐蝕性。用途廣泛,用于內燃機的機油泵齒輪,汽輪機中溫氣缸隔板,水輪機的閥門體,鐵路機車車輛軸瓦,機器座架傳動軸等。 ●化學成份: 碳 C :3.55~3.85 硅 Si:2.34~2.86 錳 Mn:<0.6 硫 S :<0.025 磷 P :<0.08 鎂Mg:0.02~0.04 稀土含量RE:0.03~0.05 ●力學性能: 抗拉強度 σb (MPa):≥500 條件屈服強度 σ0.2 (MPa):≥320 伸長率 δ (%):≥7 硬度 :170~230HB ●熱處理規范及金相組織: 熱處理規范: 920℃,退火 金相組織:鐵素體+珠光體 理論重量公式: 板材計算:長*寬*厚度*密度/1000000=重量/KG 棒材計算:半徑*半徑*3.14*密度/1000000=重量/KG 板材密度:7.85 棒材密度:7.85 溫馨提示: 本信息長期有效,價格會隨當日行情而變動,報價僅供參考。可開17%增值稅! 產品庫存數量及規格會不斷變化。特殊規格可定做!
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