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近日，河鋼邯鋼與中國石油和石化工程研究會共同成立了國內(nèi)石油天然氣管線鋼技術(shù)中心，旨在進(jìn)一步提高管線鋼技術(shù)研發(fā)水平，為石油、天然氣等能源介質(zhì)長距離和復(fù)雜環(huán)境輸送等提供、的鋼鐵材料解決方案，為能源通道建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。

長輸管道材料一定程度上代表著一個和企業(yè)的科技水平。河鋼邯鋼高度重視管線鋼的研發(fā)生產(chǎn)，借助河鋼集團搭建的技術(shù)研發(fā)平臺，深度參與中石油、中石化、中海油等高端客戶需求產(chǎn)品的定向研發(fā)工作，先后組建了保護(hù)渣實驗室、夾雜物大樣電解實驗室、水力學(xué)模型實驗室、冷卻與凝固實驗室等專業(yè)實驗室，培養(yǎng)儲備了一大批管線鋼技術(shù)研發(fā)的高水平專業(yè)技術(shù)人員，形成了以高潔凈鋼冶煉等關(guān)鍵技術(shù)為核心的一整套高品質(zhì)管線鋼生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)了從X42到X100系列產(chǎn)品的全覆蓋，產(chǎn)品質(zhì)量及市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)“前三甲”，被中石油評定為國內(nèi)優(yōu)產(chǎn)品。2018年，河鋼邯鋼管線鋼產(chǎn)銷量超過20萬噸。



阿壩紅原森昊機械配件有限公司擁有著雄厚的科研力量和完善的經(jīng)營管理體制。公司主營產(chǎn)品  65mn彈簧鋼管。我們將以市場為導(dǎo)向，以科技為動力，不斷提高企業(yè)綜合競爭能力，大力開發(fā)和利用具有國際先進(jìn)水平的高新產(chǎn)品，以的管理水平、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、優(yōu)惠合理的價格，竭誠為顧客服務(wù)！公司秉承“平等、誠信、合作、發(fā)展”的經(jīng)營理念，誠摯歡迎新老客戶前來指導(dǎo)工作、洽談業(yè)務(wù)。


受稅收政策調(diào)整的影響，我國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了28年來的首次下降?！庇谟抡f，目前來看，汽車低速增長是消費提前透支下的回落。預(yù)計汽車用鋼需求變化不大，但汽車板生產(chǎn)企業(yè)盈利水平將有所下滑。于勇指出，鋼企持續(xù)盈利基礎(chǔ)并不牢固，隨著2018年11月鋼材價格的大幅下跌，企業(yè)效益下滑，部分鋼企主業(yè)處于盈虧平衡邊緣。“全行業(yè)必須認(rèn)識到，如果不轉(zhuǎn)變過去依靠規(guī)模擴張、高產(chǎn)超產(chǎn)的思路，仍有可能回到供大于求的老路上。”李新創(chuàng)表示，鋼鐵行業(yè)本輪調(diào)整與以往依靠固定投資拉動消費增長的周期性復(fù)蘇不同，此次脫困主要依靠壓減產(chǎn)能、環(huán)保倒逼，若不鞏固當(dāng)前的成果，可能再次陷入困局，未來再調(diào)整的難度也將更大。對此，工部原材料工業(yè)司鋼鐵處副處長文剛表示，鋼鐵去產(chǎn)能已取得一定效果，下一階段我們需鞏固去產(chǎn)能成果，嚴(yán)防“地條鋼”死灰復(fù)燃和已化解的過剩產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)，控新增、嚴(yán)禁以任何名義備案新增任何冶煉產(chǎn)能。


備耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低溫韌性等多種性能。此前，根據(jù)國際海事組織規(guī)定，現(xiàn)有天然氣動力船的超低溫LNG儲罐材料只能采用鎳合金鋼、不銹鋼、9%鎳鋼和鋁合金等四種材料，這也意味著，為了進(jìn)一步推廣超低溫高錳鋼的應(yīng)用，必須登記注冊新的國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。盡管現(xiàn)有LNG儲罐材料主要采用的是鎳合金鋼，但全球供應(yīng)總量有限，而需求量巨大，因此該產(chǎn)品的價格波動較大。與之相比，浦項于2013年開發(fā)的超低溫高錳鋼在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)量充裕，價格相對低廉。另外，高錳鋼的韌性和拉伸強度等機械性能更，價格比9%鎳鋼至少便宜約30%，完全可以替代傳統(tǒng)的材料。隨著超低溫高錳鋼技術(shù)正式實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，韓國海洋水產(chǎn)部預(yù)測，快從明年開始，IMO各會員國將正式采用超低溫高錳鋼作為LNG儲罐材料，未來將韓國鋼企和LNG儲罐制造企業(yè)的國際競爭力，促進(jìn)韓國造船和海洋材料業(yè)務(wù)的發(fā)展。



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