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武漢黃陂鑫海達不銹鋼護欄廠在 棧橋鋼絲繩欄桿生產上始終堅持將科技創新及市場實際需求放在首位。吸取國內外先進技術，致力 棧橋鋼絲繩欄桿技術攻關，公司引進了先進的 棧橋鋼絲繩欄桿自動化生產線，使公司產品可以滿足各用戶的要求。 公司擁有技術的科技人員，專業的設備制作人員，工程安裝施工人員，我公司運用現代化的高科技手段，不斷創新，不斷發展，致力于 棧橋鋼絲繩欄桿新技術的研發和生產。
鎳鉻資源緊缺問題： 由于需求的旺盛，拉動了我國304不銹鋼復合管產能的快速擴大。但是不銹鋼產能的擴大，帶來了原料（主要是鎳、鉻資源）的緊張。從中國不銹鋼產業來看，2006年，中國精煉鎳產量預計為13萬噸，而消費量預計達23.7萬噸，供應缺口達到10.7萬噸。 我國是一個缺少鎳、鉻資源的，世界各國在爭奪鎳鉻資源開發控制權方面競爭激烈，因此鎳鉻資源供應是我國發展不銹鋼生產的重要限制因素，建議采取的措施有： （1）加大國內鎳、鉻礦資源勘察開發力度，力爭有更多的鎳、鉻資源供應。 （2）積極參加國外鎳、鉻資源開發工作，如寶鋼集團和金川集團同意共同投資10億美元恢復菲律賓諾諾克鎳精煉廠生產等。 （3）開發利用低鉻鎳礦資源，從而增加鎳鉻資源供應。我國自己特別是周邊東南亞，如印尼、菲律賓等有大量低鎳鉻紅土礦有待開發利用。 （4）進行技術攻關，開發節鎳型不銹鋼。全球不銹鋼產量中約有76%屬于300系，因此鎳價的波動會嚴重影響到鎳鉻系不銹鋼的價格，且近年來鎳原料價格高漲，相對使得鎳鉻系不銹鋼成本偏高，因此發展鉻系不銹鋼及低鎳系不銹鋼具有重要的意義。
這是一種以數根施加了初拉力的纜索固定于支柱上的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞吸收能量。纜索在彈性范圍內工作，基本上不需更換。這種護欄形式美觀，車輛行駛時沒有感，但視線誘導效果差。半剛性護欄一般指的一種連續的梁柱式護欄結構。 這是一種用支柱固定的梁式結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。梁式護欄按不同的結構可分為W型波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種。它們均具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，外形美觀。 鋅鋼護欄剛性護欄一般指的是一種基本不變形的護欄結構。這是一種具有一定斷面形狀的水泥混凝土墻式結構，依靠汽車爬高、變形和摩擦來吸收碰撞能量。剛性護欄在碰撞時不變形，幾乎不會被損壞，維修費用很低，但對車輛行駛有感，在寒冷地區使用容易積雪。 十年前，現代護欄業逐步引入國內，那時基本上是為客戶加工，低廉的材料和人工，簡單的生產工藝，以極低的價格銷往國外。充當了中間商的角色，一時國人以出口此類產品，賺取引以自豪。護欄、絲網類產品成為了海外的產品。
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