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高空車產品優點:主臂上設有起重結構(限吊一噸),上臂、下臂、回轉和起重液壓系統均為獨特無級調速系統,具有節能和動作靈活,平穩可靠的特點。支腿分單獨、可調,能實現整車在平路上調平。液壓和電器控制系統均設有各種限位裝置及發動機緊急熄火裝置,出現故障自動切斷電源或停止發動機,確保,電動操作系統采用防水開關,避免開關進水、銹蝕漏電的問題。 我公司專業生產8米、10米、12米、14米、16米、18米、20米、22米各型高空作業車。其中慶鈴五十鈴高空作業車、江鈴高空作業車、東風福瑞卡高空作業車、145及153高空作業車等暢銷海內外,是華中地區的高空作業車生產廠家。 徐工公司生產的高空作業車,采用雙舉升液壓油缸,上下共四只液壓油缸,常規高空作業車僅兩只舉升油缸,雙舉升液壓油缸在升降、旋轉過程中不發抖、不搖晃,穩定性、性更好。 采用國產、進口換向閥及液壓油缸,換向平衡,操作靈活方便。隨車安裝四個H型液壓支腿,可同時升降也可單獨升降,支腿與工作臂互鎖,防止誤操作過位,以保證整車在操作時的穩定性與性??缮舷虏僮鳌⒓友b吊鉤,吊鉤起重質量500kg,三節折臂,360度旋轉。選裝10、12、13、14、16米系列高空作業,云貴川的高空作業車租賃公司。 的保護裝置:有效防止超載、傾翻及誤操作,確保人員和設備。 整機重心低,行駛(特別在轉彎時)和作業時穩定性好,更。 行業檔的兩位操控界面:符合人體工程學設計,圖形標識簡明直觀,按鍵和操縱桿布置合理,操縱輕便舒適,減輕操作者疲勞強度;上控界面帶有高強度耐磨塑料罩進行防護,防雨雪、防銹蝕、防灰塵 整車無前伸,視野開闊,駕馭自如。 駕乘空間大,車門開啟角度大、上下車方便,換擋、取力以及轉向輕便。 工作平穩 臂架伸縮不爬行無抖動:臂架伸縮采用油缸+雙鏈輪鏈條傳動,伸縮更平穩,性更高;臂架制造采用行業獨有的單焊縫+V形折彎成型工藝,伸縮過程中受力更均勻,更平穩,不爬行,無抖動。 上裝回轉無沖擊不擺動:采用特別適合高空作業車的蝸輪蝸桿回轉系統,結構緊湊,自鎖性好,上裝回轉無沖擊、不擺動。 調平精準:雙油缸自動調平技術,調平精度±1°,靈敏度0.5s。 螺旋擺動油缸旋轉技術:實現工作平臺±90°旋轉,作業位置隨意調整,位置自適應性好,工作效率更高,環保 。
貴州中橋建曲臂高空車各部件結構較大,表面不易烤漆,多數為表面防銹處理后進行噴漆處理,這樣防銹處理后的設備不易在室外長期日曬雨淋,因為鋼鐵件和油漆層受熱膨脹系數不同,長期室外暴露油漆易成塊老化、脫落,加上雨水等潮濕環境的影響,金屬保護層很快就不起作用了。這樣就加快了外露結構件的老化,嚴重的銹蝕會削弱鋼結構的強度,直接影響作業的性和整機使用壽命。 曲臂高空車維護注意事項: 曲臂高空車各部件結構較大,表面不易烤漆,多數為表面防銹處理后進行噴漆處理,這樣防銹處理后的設備不易在室外長期日曬雨淋,因為鋼鐵件和油漆層受熱膨脹系數不同,長期室外暴露油漆易成塊老化、脫落,加上雨水等潮濕環境的影響,金屬保護層很快就不起作用了。這樣就加快了外露結構件的老化,嚴重的銹蝕會削弱鋼結構的強度,直接影響作業的性和整機使用壽命。 中橋建機械——直臂高空車 在相同的移動速度下急停,臂架全伸時所產生的擺動幅度將較大,而兩種情況下隨著水平移動速度的增加,這種振動幅度值的差距將更加明顯。因此整車移動時,為提高移動速度并使臂架頭部擺動較小,我們應盡量在臂架全縮的情況下進行移動。 以上這些就是影響著自行直臂式高空車抖動的因素。其實,客戶用車時不必擔心抖動會照成問題,因為自行直臂式高空作業平臺上都裝配有各種狀態下的警報和制動系統的。 我公司擁有經驗豐富的高中級工程設備操作人員80名,施工技術工人等級高, 工件配套,能滿足各種工程建設、廠房施工、廠房維護、市政、電力、路燈、通訊、園林、交通、工礦、掛燈籠、工業安裝、設備檢修、立體倉庫、影視廣告的制作拍攝、高空管道的鋪設、各種場館的物業維護、高架橋梁的建造和涂裝等各種需要登高作業的場合。
高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場并進行空中作業的專用車輛。我國高空作業車行業具有以下行業特點:多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通等行業,產品用途各不相同,對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大,行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點,每種規格產品的生產批量都較小。
產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術,是典型的技術密集型產品,且客戶對產品的性和操控性等均有很高的要求,企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高,產品附加值高。
適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、性要求高、差異化需求明顯等特點,通常只能量身定制,單一規格產品難以實現大批量生產,適合專業化的中小企業發展,而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力,行業特點制約了大型企業的進入。例如,我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業,經過多年的經營,中聯重科2013年僅有五種產品公告,年銷量在20臺左右,徐工集團年銷量僅為20臺左右。高空作業車領域,前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。
行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業,我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業,受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響,使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。液壓式底盤:研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車,采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術,成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤,突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
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