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今年全球鉑金需求則預估將較上年度的676萬盎司增加至678萬盎司，鉑金的供需缺口將達到122萬盎司，去年鉑金的供需缺口為94萬盎司；今年鈀金的供需缺口將達到161萬盎司，去年鈀金的供需缺口為37.1萬盎司。如果西方加大對俄羅斯的制裁力度，還可能會對俄羅斯的鉑族金屬供應進行限制，預計接下來鉑族金屬的價格將進一步走高。中國對鉑金首飾的需求可能在2014年升溫，因很多年輕買家更青睞鉑金而非鈀碳回收。因價格前景暗淡，鈀碳回收正在喪失部分魅力。需求轉強之際，平全球鉑金供應缺口也料利好價格前景。中國的珠寶首飾行業是鉑金在全球的市場，歐洲的汽車催化劑相關的需求以小的差距屈居第二。國際鉑金協會(PGI)稱，今年中國的鉑金首飾零售需求料增長5%，高于去年3%的增幅。"中國婚慶行業對鉑金的需求特別大，"PGI中國區主管Dennis Kao說，并補充說5%的增幅算是保守預估。
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周一伊拉克緊張局勢暫時未進一步升級，國際鈀碳回收價格反彈至1283附近后震蕩回落，目前國際金價于1280一線徘徊。三菱集團(Mitsubishi)分析師JonathanButler周一(6月16日)發表評論稱，如果美聯儲宣布進一步削減月度債券購買計劃規模，那么鈀碳回收價格可能難以突破1287美元/盎司附近阻力。JonathanButler表示，金價可能因避險需求和市場消極情緒持續維持震蕩行情。目前市場預計美聯儲將于本周會議上宣布進一步削減寬松政策。國際鈀碳回收價格在早盤突破1277阻力繼續上揚，再次打開上漲空間，周內上方階段性阻力關注1288-1295，預計在周三前都難以突破，金價行情前半周走勢傾向于沖高后調整行情，今日金價日線布林帶并未繼續開口，可見市場中觀望的力量依然不少，在這兩天重點關注美聯儲方面經濟數據。今天金價下方支撐關注1265-1270。日內財經日歷面國際貨幣基金鈀碳(IMF)將發布美國經濟年度評估(21:30)。
據《日本經濟新聞》3月10日報道，南北車在中國市場的份額合計達到九成，合并后將聯手其他國有企業加速進軍海外市場。中國以“鐵路大國”自居的野心開始付諸行動了。
南北車合并強烈地體現出大力推動“走出去”戰略的中國領導層的意志。據中國南車(601766,股吧)一位管理層透露，“順利的話各種手續將在4月份完成”，合并后的新公司銷售額將是加拿大龐巴迪公司（鐵路業務）的約4倍。
據中國北車(601299,股吧)副總裁余衛平說，目前進行高鐵車輛出口談判的有28個，還有意競標日立制作所、川崎重工等也參與的發達項目。
位于河北唐山的北車高鐵車輛生產廠從去年開始就有來自南美和非洲的外國政府相關人士前來參觀。在廠區內生產的是引進德國西門子技術的車輛。薄金屬板加工生產線逐步實現了自動化，從事鋁質車身切削工序的工人將精度到毫米。“這是迄今為止等級的品質。”據說連西門子公司的高層都感到震驚。
一直以來，南車與川崎重工和龐巴迪、北車與西門子和法國阿爾斯通進行了技術合作。合并后在融合先進技術方面將具有重大意義。此前依賴進口的驅動、制動裝置的基本零部件也將逐步實現自主生產。
自2007年通車以來，中國運營的高速鐵路總里程已經達到1.6萬公里。按照日本企業人士的說法，除了政府意志下的快速推進外，“不能輕視在氣候差異巨大的中國所積累起來的技術經驗”。
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