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從而導致變頻器輸入回路擊穿而燒毀。②因電力補償電容的干擾對變頻器維修故障因素的影響。電力部門對用電單位的功率因數有一定的要求,為此,用戶在變電所或配電室采用集中電容補償的方法來提高功率因數。在補償電容投入或切換的暫態過程中,網絡電壓有可能出現很高的峰值,其結果可能使變頻器的整流二極管因承受過高的反向電壓而被擊穿。③因電源輻射傳播的干擾號對變頻器維修的影響。電磁干擾(EMI),是外部噪聲和無線電號在接收中所造的電磁干擾,通常是通過電路傳導和以電磁場的形式傳播的,即以電磁波方式向空中幅射其輻射電磁場取決于干擾源的電流強度、裝置的等效輻射阻抗以及干擾源的發射頻率。在維修變頻器在運行現跳閘故障,即可視為。
2014年被稱為“智能家居”元年,大至電視、冰箱,小至插座、路由器,一系列的智能家電設備如雨后春筍般接連涌現。隨著消費者需求的爆發性增長,家電制造業對于生產智能化技術的需求也與日俱增, 這對家電制造業企業來說,是一場充滿挑戰與機遇的業界革命, 這對于有“中國的家電生產基地”之稱的合肥,更是如此。因此,在第八屆中國(合肥)國際家用電器暨消費電子博覽會(以下簡稱“家博會”)期間,全球知名的自動化控制及電子設備制造商歐姆龍帶來了一系列領先的經驗與技術,與中電制造廠商深入探討實現產品升級與生產制造過程智能化飛躍的無限可能。
歐姆龍一直致力以‘自動化’理念,突破自動化的傳統應用疆域,讓機器具備感知和思考的能力。家電行業正是能集中體現歐姆龍技術優勢以及應用解決方案的領域之一。中電行業的競爭已由以往粗放型的規模擴張逐步轉入了依靠核心技術研發和服務質量;以消費需求升級拉動中高端產品消費、以技術驅動產業節能升級的穩健發展新階段。憑借創新型電子元器件及在自動化生產方面積累的豐富經驗與技術,歐姆龍致力于成為中電制造企業的合作伙伴,攜手共創更為廣闊的發展空間。
說起中國人自己制造的大型民用客機C919,不得不提3個百分比——10%、60%和。這是大飛機的“國產化率”。
C919項目啟動之初,考慮到中國人繼國產運十飛機之后再也沒有碰過“大飛機”,中國商用飛機有限責任公司內部保守估計,C919的國產化率大于10%即可;交付下線后,這架一出生就能與波音、空客兩大客機相媲美的中國大飛機,實現了近60%的國產化率,并拿到570架的訂單。
而C919終要實現國產化。中國青年報·中青在線記者了解到,C919飛機在制造時針對一些暫時未能實現國產的部分,選擇了兩條路——一是國外原廠,國內合資;二是原裝進口,到一定程度實現部分國產,終實現全部國產。
“終實現全部國產化”是中國商飛購買原裝進口產品時設置的“門檻”,也就是說,一旦某項產品被中國商飛采購,那么它終都會逐步國產化。這是產品生產廠商與中國商飛之間的基本約定。
“為C919做控制律,難就難在這是次”
如果把一架飛機比作一個人,那么發動機就是心臟,液壓系統是血液,而控制律則是靈魂。當中國商飛研制的中短航程支線客機ARJ21-700在進行各種試飛驗證時,國產大飛機C919的設計也爭分奪秒地開始。
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