相鄰鋼管對接好后，將接縫用不銹鋼焊條進行焊接，然后鑲配有機玻璃。預埋底板安裝預埋件(后加埋件)欄桿預埋件的安裝只能采用后加埋件做法，其做法是采用膨脹螺栓與鋼板來制作后置連接件，先在土建基層上放線，確定立柱固定點的位置，然后在地面上用沖擊鉆鉆孔，再安裝膨脹螺栓，螺栓保持足夠的長度，在螺栓定位以后，將螺栓擰緊同時將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動。扶手與墻體面的連接也同樣采取上述方法。放線在加埋件施工的時候，可能產生誤差，所以在立柱安裝之前，應重新放線，以確定埋板位置與焊接立桿的準確性，如有偏差，及時修正。拋光打磨全部焊接好后，用手提砂輪機將焊縫打平砂光，直到不顯焊縫。安裝玻璃鑲配有機玻璃，玻璃等欄板，欄桿玻璃類型、厚度應符合設計要求，并應使用厚度不小于12mm的鋼化玻璃。 　　不銹鋼護欄清潔保養注意不要發生表面劃傷現象，不要用粗糙和尖銳的物料去擦洗不銹鋼，特別是鏡光的，要用柔軟一點的，不易脫落的布料去擦洗，砂鋼和拉絲表面，要順著紋路去擦，不然很容易搞花表面。避免使用含漂白成分以及研磨劑的洗滌液、鋼絲球、研磨工具等，為避免殘余洗滌液，腐蝕不銹鋼表面，洗滌結束時要用潔凈水沖洗表面。　　不銹鋼表面有灰塵以及易除掉污垢物的，可用肥皂、弱洗滌來洗，粘結劑成份，使用酒精或有機溶劑(乙醚、苯)擦洗。陽臺護欄是陽臺對外邊際的美化和防護設備，跟著人們生活水平的進步，在裝飾陽臺時考慮多的就是耐腐蝕，再就是漂亮，陽臺護欄的原料種類也隨之增多。其間常見的有不銹鋼陽臺護欄、鐵藝陽臺護欄、鋁合金陽臺護欄、鋅鋼陽臺護欄、PVC陽臺護欄、噴塑陽臺護欄等。

其次，高鐵如果設置站臺又是一筆巨大的投資，從它的設計到安裝以及開關門都要靠系統全自動操控，這么多人不可能人工操作。而且中國的高鐵站那么多，所以站也不會少，如果全部高鐵站都要安裝需要很昂貴的費用。 高鐵到了站臺，乘客才可以檢票進入站臺，找到跟自己車票對應的車廂就可以上車，乘客在尋找的整個過程很快，所以在站臺不會停留過長的時間，而且還會有高鐵站的工作人員在監督，再加上高鐵那時候處于入靜止狀態，所以不會對乘客的造成威脅，所以高鐵有沒有橋梁復合管護欄跟乘客自身的沒有關系。烤漆橋梁復合管護欄也叫鋅鋼橋梁復合管護欄，是新型環保的表面著色加工方式污染少無氣味，原材料可以是鍍鋅管或者鋁合金等金屬材質，是 政策提倡的金屬表面加工方式，使用廣泛；刷油漆屬于高污染，長時間生在油漆環境中對身體有嚴重影響。 目前部分區域需要進行油漆操作的需要取得工商部門的許可方可進行加工。烤漆工藝分靜電噴涂和高溫固化兩部分：金屬橋梁復合管護欄連接負極，噴槍是正極，噴槍噴出的樹脂粉末帶正電子與帶負極鍍鋅管相互吸附，這就是靜電噴涂工藝；噴涂好的金屬件放進恒高溫220攝氏度左右的烤箱進行烘烤120分鐘，使得樹脂粉末融化吸附在金屬橋梁復合管護欄型材表面，這就是高溫固化工藝。經過高溫固化的橋梁復合管護欄型材附著力強、且根據粉末的類型可以定制不同顏色：如白色、黑色、古銅色、青銅色、紅銅、咖啡色等百余種顏色；粉末質量是有區別的，鋅鋼橋梁復合管護欄需求的是室外粉，經得起紫外線的照射和風吹雨淋，價格高，附著力耐候性強；刷油漆是我們生活中常見的，不過那是以前，現在除了家用自己刷刷油漆，大型的油漆加工都是需要有合格手續的，油漆屬于高污染作業，除了對加工者身體有影響以外，對周圍的空氣，植物都會造成一定的污染，小孩子盡量避免油漆氣味，里面含有甲醛，這就是為什么現在裝修為什么那么臭的原因。

不銹鋼立柱作為不銹鋼欄桿和不銹鋼樓梯等安防設施的重要組成部分，對于整個設施的和造價，以及施工進度起著。至關重要的作用。料與所有其它金屬材料一樣新型不銹鋼立柱采用螺栓式鏈接和緊固，具有生產周期快，精度高，可調節，安裝方便快捷等眾多優。 已經發展為市場上中高端樓梯和欄桿的流行趨勢。老式的樓梯大部分采用焊接方式施工，施工成本高，施工要。求嚴，稍微出錯經常容易造成閉經大的誤差，后導致返工或者驗收不合格。勢新型不銹鋼立柱頂部與不銹鋼扶手或者塑料實木扶手皆可采。 生產各種規格不銹鋼碳素鋼復合管、鋼板立柱及各種護欄的設計、加工與安裝。護欄產品主要有：橋梁護欄、河道護欄、道路防撞護欄、景觀護欄、高鐵護欄、站臺欄桿、草坪圍欄等；管材類產品主要有：不銹鋼管、不銹鋼碳素鋼復合管、精密薄壁不銹鋼管、外復不銹鋼復合管、內襯不銹鋼復合管、雙金屬復合管及其它特殊防腐管材等。