氣動式 柴油發電機組出租通過氣室、氣袋等泵氣裝置將波浪能轉換成空氣能，再由氣輪機驅動發電機發電的方式漂浮氣動式裝置工作原理圖。由于波浪運動的表面性和較長的中心管的阻隔，管內水面可看作靜止不動的水面。內水面和氣輪機之間是氣室。當浮體帶中心管隨波浪上升時，氣室容積增大，經閥門吸入空氣。當浮體帶中心管隨波浪下降時，氣室容積減小，受壓空氣將閥門關閉經氣輪機排出，驅動沖動式氣輪發電機組發電。這是單作用的裝置，只在排氣過程有氣流功率輸出。 圖3是振蕩水柱氣動式裝置工作原理圖。它有兩組吸氣閥和兩組排氣閥，固定氣室的內水位在波浪激勵下升降，形成排氣、吸氣過程。四組吸、排氣閥相應開啟和關閉，使交變氣流整流成單向氣流通過沖動式氣輪機，驅動發電機發電。這是雙作用的裝置，在吸、排氣過程都有功率輸出。氣動式裝置使緩慢的波浪運動轉換為氣輪機的高速旋轉運動，機組縮小，且主要部件不和海水接觸，提高了可靠性。 氣動式裝置在日本益田善雄發明的導航燈浮標用波浪能發電裝置上獲得成功的應用。1976年，英國的威爾斯發明了能在正反向交變氣流作用下單向旋轉做功的對稱翼氣輪機，省去了整流閥門系統，使氣動式裝置大為簡化。圖4是對稱翼氣輪機工作原理圖。