鑫銘萬通商貿有限公司 駱鐵軍表示，疫情發生后，從巴西Vale、澳大利亞力拓、必和必拓、FMG等企業反饋的情況看，目前礦山生產系統沒有受到疫情實質性影響。從海關統計數據 看，今年1季度我國累計進口鐵礦石同比增長1.3%。但從鐵礦需求端看，國際鋼鐵業受疫情影響較大。據不完全統計各國高爐減產/關停已超過6000萬噸， 國外鋼鐵企業停工停產的情況有增無減，預估二季度海外各國礦石需求減少3000萬噸以上，而礦山生產相對平穩，因此很多咨詢機構及投資機構預測二季度及全 年鐵礦石供應寬松，這和中鋼協的判斷是一致的。隨著二季度雨季等季節性因素影響的減弱，2020年后期全球鐵礦石資源將會增加，中國可利用進口礦總量相應 增加，預計2020年中國進口礦供應同比增加4000-7000萬噸。
湖北Q390B無縫鋼管生產流程

  “榮程將以此為起點，大幅企業創新能力，加快聯合、融合、整合、混合發展的步伐，繼續充實和強化‘產城融合、城鄉結合、產融聯動’，產業鏈條一體化、線上線下一體化的榮程模式，也讓上下游產業鏈聯系得更加緊密。”張榮華表示。

  “經歷臨時的戰疫，卻也是人生的接力戰，亦是磨礪升華的必經之路。”張榮華說。如今，歷經磨煉的榮程正朝著更遠大的目標闊步前行——“十四五”期間，榮程立志做好榮程模式，為中國模式、中國方案貢獻民企力量，為“世界更美好”加油助力。
 “稅負問題是影響廢鋼行業當前發展至關重要的問題，必須及早解決，而且這涉及廢鋼行業全流通環節。廢鋼行業發展至今，存在來自資金、管理、市場等多方面的問題。而之所以稅負問題是核心，是因為它會衍生出偷稅漏稅、不公平競爭等諸多問題，長期危害廢鋼行業秩序，讓廢鋼行業集中度提高變得困難重重，也無法降低鋼鐵企業在這一領域的成本。”3月17日，中國廢鋼鐵應用協會秘書長孫建生在接受《中國冶金報》記者采訪時，就目前廢鋼行業的發展和面臨的瓶頸問題發表了上述看法。

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