規劃中的 高速公路新增路線建設；支持納入 區域發展規劃、對加強省際、區域和城際聯系具有重要意義的高速公路建設，主要通道的通行能力；繼續完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設。加大國道和省道改造力度。 　　著力等級、服務能力和水平。重點國省道二級及以上公路比例，加快實施縣通二級公路建設，國道二級及以上公路比例達到70％以上。建設，增強國道對縣級及以上節點的連接和覆蓋。加大危橋改造力度，按照規范要求嚴格實施安保工程。 　　繼續推進農村公路建設。推進以西部建制村通瀝青（水泥）路為重點的全國通達、通暢建設任務；完善農村公路基礎設施，包括橋梁新改建工程、安保工程等；絡狀況，包括縣鄉道改造、連通工程等。到末，農村公路總里程達到390萬公里。 　　到末，農村公路總里程達到390萬公里。加快公路運輸站場建設。公路客、貨運輸站場建成率力爭達到50％和40％。重點建設一批集鐵路、公路、城市交通客運中轉換乘功能于一體、實現“零距離換乘”的綜合客運樞紐，大力推進一級公路客運站建設，地級市至少擁有1個一級客運站。

　　高速公路護欄包括護欄板和立柱，立柱間距一般為2米和4米，2米間距立柱主要在危險路段使用。高速公路標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。 　　護欄用鋼按每公里護欄板和立柱用鋼計算。根據蘭格鋼鐵信息研究中心對部分高速公路和市政道路的調查、統計，估計每公里護欄用鋼量約為90-100噸左右。由此估算出期間高速公路用鋼量約在300萬噸，后兩年高速公路護欄用鋼約在122萬噸；而2013年全年高速公路護欄用鋼約在78萬噸左右。 　　”期末高速公路護欄用鋼大幅增長據蘭格鋼鐵信息研究中心測算，依據公路行業規劃目標，及公路行業的運輸需求情況（旅客運輸需求量和貨物運輸需求量），采用多種方法（回歸模型、彈性系數、比。 　　公路護欄在我們生活中起到了重要的作用，為我們的起到了保駕護航的作用，下面來了解一下高速公路護欄的要求:標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為416kg,4mm厚的為655kg;每公里3MM厚的重13噸，4MM厚的重1388噸。