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箱涵清淤工程施工遇有危機行車時,立即停止作業,盡量在列車通過前處理完畢,如列車到達前不能完成,按“技規”要求派出防護人員,設置停車信號,通知列車前進。箱身每前進m,即對框構橋的中線和高程進行一次觀測,并詳細做好記錄,發現偏差及時通知指揮人員采取措施,糾正偏差。水下、管道工程-在下列任一情況之下,停止頂進,迅速采取措施處理完善后,再繼續頂進:頂進框構橋前坍方或有障礙;后背傾斜或嚴重變形;頂鐵扭曲;中心線或高程偏差過大,且校正無效;頂力超過刃角容許承載力發生損傷。框構橋頂進就位后,撤出施工便梁,填道碴整道至線路恢復正常。涵洞工程本標段涵洞包括蓋板涵及箱涵兩種結構形式。潛水清淤工程
水中安裝電纜-潛水打撈隊試驗路段:采用新技術、新工藝、新材料進行路基施工時,應采用不同的施工方案做試驗路段,從中選出路基施工的 方案指導全線施工。試驗路段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段,路段長度不宜小于100m。試驗所用的材料和機具應當與將來全線施工所用的材料和機具相同。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的 含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、 的機械配套和施工組織。水下、管道工程-水下鉆孔-水下檢測對于高速公路、一級公路應按松鋪厚度30cm進行試驗,以確保壓實層的勻質性。試驗路段施工中及完成以后,應加強對有關指標的檢測;完工后,應及時寫出試驗報告。如發現路基設計有缺陷時,應提出變更設計意見報審。專業潛水施工-水下維修橋梁
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