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在拉深過程中，當金屬受力流動時，金屬材料和模具表面的凸出點所承受的壓力，應力較集中，由于被拉深材料的塑性流動導致局部，致使它們瞬時焊合在一起，加上切向力的作用，使材料撕裂而粘附在模具表面，形成凹凸不平的傷痕，粘接成瘤。 高速拉延時，工作表面溫度可達400~500℃。失效形式：耐磨襯板經常因為尺寸磨損和表面產生溝槽而失效。若繼續拉深，將會使制件的表面粗糙度增大，嚴重時將無法繼續工作。性能要求：具有高硬度和耐磨性以及一定的熱性。 在模具材料選定之后，碳化鉻耐磨板的鍛造和熱處理就是影響模具使用壽命的主要工藝因素。為滿足冷作模具的性能要求，理想的金相組織應該是在高硬度、高韌性的基體上均勻分布著圓形細顆粒狀的硬質相。要做到這一點，就必須采用合理的鍛造和熱處理工藝。 由于碳化鉻耐磨板一般都是高合金鋼板，鋼板中的含碳量比較高，在耐磨板的冶煉和熱加工過程中存在大量的碳化物、甚至共晶碳化物，會嚴重影響到碳化鉻耐磨板的性能和使用壽命。鍛造對于冷作碳化鉻耐磨板的組織影響，主要是模具材料的致密度和均勻性，以及形成合理的流向分布。
復合耐磨板在進行加工制作的時候，對于其外觀的工藝主要是采用多層噴涂手法。因為這類工藝相對來說會比較，而且在外觀質量上更具有耐腐蝕性、耐候性等特點，同時還能有效的延長其使用的時長，更好地發揮材料的作用。 復合耐磨板在進行加工制作的時候，對于其外觀的工藝主要是采用多層噴涂手法。因為這類工藝相對來說會比較從制作流程上來看，多層噴涂工藝制作的主要步驟是行復合耐磨板的底漆涂層，然后再進行面漆涂層，然后是進行罩光漆涂層處理，后是進行相應的耐磨板外觀固化效果處理。 復合耐磨板在進行加工制作的時候，對于其外觀的工藝主要是采用多層噴涂手法。因為這類工藝相對來說會比較底漆涂層即進行復合耐磨板底材封閉的底漆裝飾。這一層作為內在的裝飾工藝，主要是為了進一步涂飾時的涂層抗滲透的強度。 通過有效的底層涂漆對復合耐磨板進行首層保護。這樣一來既可以材料的表面效果，是的進一步的涂飾效果具有良好的均勻性，又可以面漆材料和金屬板的附著效果。一般底漆的厚度控制在5-10微米左右。復合耐磨板在進行加工制作的時候，對于其外觀的工藝主要是采用多層噴涂手法。
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煤化工行業因篩焦量大，磨損極為嚴重，是焦化行業典型的易損件。約需花費一天的時間，極大的影響了生產進度。，連續使用6～7個月以上，篩分焦炭25萬t，表面5mm厚的耐磨層仍磨損較輕，可繼續使用，壽命10倍以上。 焦化廠給料機入料口與襯板也是磨損嚴重的易損件，是長期未解決的生產難題。采用耐磨襯板制造的入口和襯板使用1年多，入料口一次也沒有維修更換，襯板耐磨層表面磨損甚微，初步估算，使用壽命均可8～10倍以上。選煤行業選煤系統中彎頭、三通等管道附件、介質管道、介質分流箱、泵體、篩板、落煤溜槽、旋流器溢流管、入料保護箱等設備都是承受中強沖擊磨損和磨粒磨損的設備。 利用耐磨襯板制備耐磨管/管件或在溜槽內部鋪設復合板作為耐磨層，可顯著設備的耐磨性，延長其使用壽命，應用良好。將加工好的耐磨襯板利用塞焊或螺栓連接的方法焊接在易磨損管道的內部，即制成具有良好耐磨耐沖擊性能的耐磨管，也可直接下料制成耐磨零部件安裝，如直接切割下料制作成耐磨彎頭，設備耐磨性。 燃煤發電廠利用耐磨襯板制備電廠煤粉灰輸送管道、中速磨煤機部件、破碎機部件、一次風機葉片、磨煤機入口風箱、選粉機進料斗、導向葉片、緩沖板、空氣處理系統、運輸機等設備，可工件檢修更換，降低工人?。
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