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在合攏段施工時，應加強觀測，以便選擇合理的合攏時間和合攏方案。施工中除設置變坡點控制樁外，還要設置必要的加樁，直線上按10m間距布置。混凝土施工時可根據作業地段適當加密。研究的關鍵技術，根據不同的工程地質特點，進行水文、地質勘察試驗，驗證地質參數；制定合理的施工方案，減小成橋后橋梁的沉降；對橋墩的沉降情況進行測試，及時處理可能出現的問題。橋梁護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝耐久性混凝土研究，研究目的：橋涵主要承重結構為耐久性混凝土，對混凝土耐久性、防腐性、防滲性提出了很高的要求。這種工藝的主要缺點是水泥同其他粗細集料夾裹著一同進入拌合機，遇水后很快形成小水泥團粒，水灰比愈小這種結塊愈嚴重。小水泥團粒附于粗集料上，粗集料粒徑愈大，小水泥團粒愈不易破碎。
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在施工中每三天要用全站儀對激光測量儀在開挖掌子面光束投點進行校核，以防出現偏差。高程控制洞外高程控制：采用設計院提供的本標段接頭水準點(不小于2個)，同時，充分利用GPS定位測量獲取的高程信息，用GPS高程改化成果對洞口水準基點高差進行復核，確保高程控制的可靠性。洞內高程控制：洞內高程按二等水準要求施測。專業開孔護舷安裝-護舷安裝工程-護舷水下水上開孔安裝洞內高程分別從洞口水準基點向洞內引測。每隔200m～500m埋設一個高程控制樁，埋設標準與導線控制樁相同。施測時必須聯測兩個以上前面的水準控制樁，其差值在規范允許范圍內時，方可向前引測。洞內外水準控制點要定期進行聯測，建立精密的水準控制網。在隧道掘進過程中為了加快測量速度，在洞口拱頂位置設置激光導向裝置，每500m移位一次。
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