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名稱：高速鐵路用不銹鋼連接線的制作方法 技術領域： 本實用新型涉及一種連接線，尤其涉及應用于高速鐵路的不銹鋼連接線。 背景技術： 現有技術中，不銹鋼連接線的規格一般為7X19，這種規格的連接線單絲直徑和單 股的直徑比較粗，因此導體截面積< 200mm、緊密度不高，這種連接線就不能將鐵軌上形成 的電流全部接地輸出，易引發雷擊等，給鐵路暢通、旅客人身及財產的保障，帶來重大 隱患。
不銹鋼連接線使用方法 一、連接線簡介 TERP/E2不銹鋼連接線是用于接地端子和接地端子之間、及接地端子與接觸網、設備等之間的連接。 產品由鐵道部產品質量監督檢驗中心定期檢測，質量。 我公司生產的接地端子連接線系列產品在我國客運專線上，已得到大量應用。 [ 應用領域 ]高速鐵路客運專線（簡稱高鐵客運專線）、石油化工、水利水電、航空樞紐等。 [ 工程實例 ]武廣鐵路客運專線、廣州城市輕軌、宜萬線、京滬線、海南東環線、廣州新機場等工程項目，應用總數量約超過30萬條。
湖北順天鋼管有限公司著力 沉降板,橋梁泄水管,觀測標,接地端子,測斜管產品質量控制，注重 沉降板,橋梁泄水管,觀測標,接地端子,測斜管產品結構拓展，以可靠的性能，上乘的質量， 贏得較高的社會信譽。 我們竭誠為用戶服務。并承接特殊要求的 沉降板,橋梁泄水管,觀測標,接地端子,測斜管設計和制造。
不銹鋼連接線中國鋼鐵工業協會黨委書記何文波認為，我國鋼鐵工業實現碳中和是一項系統工程，需要根據不同階段國民經濟及鋼鐵工業自身發展客觀需要，綜合技術發展狀況，科學統籌謀劃，分階段、分步驟，合理有序推進系統能效、資源循環利用、流程優化創新、冶煉工藝突破、產品迭代升級、捕集封存利用六條低碳技術路線的研發與應用，做到技術發展有的放矢、階段目標明確可行，這將是一個與時俱進、動態調整的過程，解決途徑在于低碳技術進步，核心是技術創新、技術突破和技術推廣。
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