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全國共進口鐵礦石9.78億噸,同比下降1.3%,金額為709億美元,同比下降2.8%,礦價平穩對我國鋼廠效益有穩定作用。于勇分析,上游鐵礦石市場穩定,一方面與全球礦石供大于求的市場形勢密切相關,另一方面也得益于我國與國際各大礦山深度溝通、形成共識。此外,鋼企采購趨于理性也是重要原因。全國出口鋼材6378萬噸,同比下降8.6%,進口鋼材1216萬噸,同比增長0.5%,鋼材出口結構優化,高端產品出口比例很高,出口價格上升。但是,于勇也提醒,我國鋼材出口量已連續3年下降,應當引起行業高度關注。盡管出口量下降,但我國鋼企近年來穩步推進國際化經營,鋼鐵業的技術創新潛力得到了進一步釋放,逐步受到國際市場的認可。比如,中國冶金科工集團有限公司“清潔煉焦技術與裝備的開發及應用”項目成果在海內外47個工程實現了系列化應用,大型焦爐市場占有率在國外已達到60%;太原鋼鐵(集團)有限公司超級雙相不銹鋼冷卷實現國內首發首用,開發的世界寬手撕不銹鋼出口歐洲;中泰富特鋼集團青島特鋼開發出的離線鹽浴技術,使超高強度橋梁索盤條達到了國際領先水平,打開了國際市場。
據媒體消息,日前,在英國倫敦國際海事組織(IMO)總部舉辦了第100次海事委員會,韓國浦項鋼鐵公司的液化天然氣(LNG)儲罐用超低溫高錳鋼及應用技術正式登記注冊成為國際技術標準。
浦項在全球早開發的船用超低溫高錳鋼可以經受-196℃超低溫環境的考驗,適用于LNG的儲存和運輸。該鋼種在鋼中添加了3%-27%的錳,同時具備耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低溫韌性等多種性能。此前,根據國際海事組織規定,現有天然氣動力船的超低溫LNG儲罐材料只能采用鎳合金鋼、不銹鋼、9%鎳鋼和鋁合金等四種材料,這也意味著,為了進一步推廣超低溫高錳鋼的應用,必須登記注冊新的國際技術標準。盡管現有LNG儲罐材料主要采用的是鎳合金鋼,但全球供應總量有限,而需求量巨大,因此該產品的價格波動較大。
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自去年初河鋼舞鋼成功開發高端優質耐候橋梁鋼板以來,該鋼以其免涂裝等優良性能而受到橋梁界的青睞,助力“一帶一路”建設,相繼應用到運(山西運城)寶(河南靈寶)高速黃河大橋、張(張家界)吉(湖南吉首)懷(湖南懷化)鐵路橋、南同蒲(山西大同至蒲州鎮的南段)鐵路橋、平(陜西平利)鎮(陜西鎮坪)高速橋、西(陜西西鄉)鎮(陜西鎮平)高速橋、西安田王立交橋等項目中,累計供貨量4萬多噸。河鋼舞鋼作為鋼鐵材料主要供應商,為這些大橋建設項目研制生產的Q345qDNH、Q370qDNH等,均應用于橋梁的關鍵部位,再次彰顯出“中華板”的獨特魅力。河鋼舞鋼供貨的高性能耐候橋梁鋼在施工中可以實現免涂裝使用,不僅加快了施工進度,而且可以免去后期的橋梁防腐維護,受到許多施工單位和業主的好評。
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