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據了解,河北、江蘇、福建和山東等地將通過購買鋼鐵產能方式整合中小企業產能,促進鋼鐵行業集中度的進一步。普通鋼基本區別
工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼、低合金輕型工字鋼三種。
普通工字鋼、輕型工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚,外部薄; H型鋼:HW HM HN HEA HEB HEM 等工字鋼的翼緣是等截面
普通工字鋼、輕型工字鋼已經形成標準,普通10#工字鋼相當于上的I100(也比如10#槽鋼相當于槽鋼U100)(因為各國執行的標準不同,造成它們的規格有細的差別)
H型工字鋼亦叫寬翼緣工字鋼,HW HM HN 源于歐洲標準,HEB是德國標準的工字鋼,其中HW、HN工字鋼已廣泛在我國使用和生產。HEA HEB HEM 在許多德國設計圖上會看到,在國內市場上還很難購買到。在國內鋼結構工程中,如果量少則可以使用等規格的鋼板進行焊接拼接而成。而量大的話,通常考慮使用力學性能與之相當的HW 、HN型鋼代替。
HW 工字鋼主要用于鋼筋砼框架結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結構中主要用于柱
HM 型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結構中用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結構中用做框架梁;例如:設備平臺
HN 型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2; 主要用于梁10月份,力拓與日照港集團簽署貿易首單業務,并與山西高義鋼鐵有限公司代表簽署銷售協議。根據協議,力拓將向高義鋼鐵提供10000噸SP10中品位鐵礦石(鐵含量59%)。這是力拓和中國鋼鐵企業簽署的首份以計價的供應合同。
目前,我國經濟發展方式和增長動力都在轉換,單位GDP鋼材消費強度明顯下降,鋼材消費總量進入峰值弧頂階段,中長期來看將趨于下降,而鋼材消費量下降必然帶來原料需求量的下滑。從現貨利潤來看,在放松之前,整個鋼鐵業噸鋼毛利在1千元左右,弱化使噸鋼毛利跌至500元左右。從產量維度來看,10月份鋼廠除了檢修之外,可以開高爐基本都開了,這使得10月份產量創了歷史新高,1千萬噸,我們認為這個產量增速也是相對真實,所以鋼鐵業經歷是去產能而不去產量。
(三)國內產量回顧:產量總體增長,電爐鋼產量大幅釋放
從各區域來看,華北區域產量沒有太大,依然處于較低位置。西南、西北、東北、華南等地區產量都在處于歷史新高。華東區域產量處于中間值是因為徐州區域限產還沒有放開,但是徐州在陸續放開,設備也在逐步。
電爐方面,約9億粗鋼產量中,電爐鋼占比10%左右,這個比例在上處于低位,但電爐產能以及產能利率均位居。2017年電爐有3千萬噸產能投產,2018年有4千萬噸產能投產,因此這兩年電爐新投產產能有7000萬噸左右。在電弧爐投產中,廢鋼庫存依然正常運行,說明廢鋼供給充足,廢鋼每年自然增量為10%—20%,因此電爐產量也在創造歷史新高。同時,作為鐵礦石的替代資源,廢鋼資源總量逐漸增長。根據中國廢鋼鐵應用協會統計的數據,2018年,全國廢鋼資源總產生量在2.2億噸左右,同比增加2000萬噸。其中,鋼企自產廢鋼4000萬噸,占資源總量的18%;從社會采購廢鋼1.8億噸,占資源總量的82%。預計2019年我國廢鋼總量將為2.5億噸,同比增加3000多萬噸,其中社會采購廢鋼量將在2.0億噸左右。到2030年,社會鋼鐵積蓄量將達到130億噸~135億噸,每年社會廢鋼資源產生量將達到3.2億噸~3.5億噸。
根據廢鋼協會統計預測,2019年全國廢鋼鐵資源產量總量為2.4億噸,同比增加2000多萬噸,增幅為9%。其中,鋼鐵企業自產廢鋼0.4億噸,占資源總量的16.7%;社會采購廢鋼2億噸,占資源總量的83.3%。在這2.4億噸資源總量中,煉鋼生產消耗廢鋼2.15億噸,占資源總量的89.6%;鑄造行業消耗0.18億噸,占資源總量的7.5%;還有近1000萬噸鋼筋頭和粉碎料用于高爐變成鐵水。今年1月~9月份,全國進口廢鋼18萬噸,廢鋼協會統計的重點鋼鐵企業進口廢鋼量為零。普通工字鋼的用途相當于HN型鋼;
◆工字型鋼不論是普通型還是輕型的,由于截面尺寸均相對較高、較窄,故對截面兩個主軸的慣性矩相差較大,故僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用,這就使其在應用范圍上有著很大的局限。
◆H型鋼屬于經濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等),由于截面形狀合理,它們能使鋼材更高地發揮效能,提高承載能力。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進行了加寬,且內、外表面通常是平行的,這樣可便于用高強度螺栓和其他構件連接。其尺寸構成系列合理,型號齊全,便于設計選用。
中國廢鋼鐵應用協會常務副會長李樹斌結合上述數據分析指出,社會廢鋼鐵資源的供給結構發生了根本性改變,由原來的“地條鋼”企業占用的近億噸廢鋼資源都轉到正規主流鋼鐵企業。廢鋼鐵市場供給結構和流向實現了優化,廢鋼鐵資源得到合理利用。
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2019年中國鋼材市場價格下行,絕非需求不旺,而是鋼材供應壓力太過沉重,其中前8個月產量增幅超過9%,并且不斷提速,并未出現預期中的“強之末”。應該說,由于對比基數的提高,技術管理水平及產能利用率挖潛空間縮小,新一年內中國鋼鐵及鋼材產量增速理應有所收斂回落。如果出現這種情況,全國鋼材市場供應壓力相應減輕,市場行情震蕩揚升。但是,在連年鋼鐵行業強勁固定資產投資的背景下,2020年內中國鋼鐵及鋼材產量以較大幅度增長的可能更大一些,足以淹沒逆周期調節所帶來的需求旺盛。今年10月全國鋼鐵及鋼材產量增速急劇回落局面能否持續?市場參與者們普遍對此心中無底。基于此,多空雙方前景預測和市場行為分歧加大,2020年中國鋼材價格要想不大幅波動亦難。濟南金宏通鋼管有限公司一貫注重橫向縱向的聯合和資源整合,本著雙贏、共贏的理念與多家鋼廠形成資源互助、緊密結合的關系。首創“鋼材直通車”的概念;快速便捷保證客戶的生產周期;質量至上保證客戶的工程質量;譽至上保證客戶的后顧之憂;品種豐富保證客戶的多重需求。工字鋼廠根據客戶需要可以從鍍鋅工字鋼廠鋼廠直接面向客戶,省去了落地成本,大大增強了資源價格優勢。我公司注重規范化經營,以誠經營為根本,以資源優勢為依托,以強化服務為核心,以可靠質量為保證,公司常年備有萬余噸國標工字鋼廠現貨是各終端用戶的佳合作伙伴。24小時銷售熱線:聯系人:徐經理真誠期待與您合作(用質量占領市場 用真誠服務客戶) 近期中美貿易談判取得了“階段成果”,市場信心受到鼓舞。但這只是避免了貿易危機的進一步惡化升級,之前加征的關稅依然執行,能否取得終積極成果,達成貿易協議,完全取消雙方加設的貿易壁壘,依然存在很大的不確定性。如果能夠取得終積極成果,自然會對靜待突破的鋼材市場行情產生一個很大的鼓舞。否則,市場價格中位線還會下沉。必須指出的是,即便當前中美貿易談判取得了積極成果,但也并不意味著美中貿易摩擦的完全結束。竭力遏制中國的崛起,已經成為美國政府的一項長期戰略。因此,美國政府“說話不算數”,美國對于中國的打壓還會繼續,各種“麻煩”還會以多種方式表現出來,繼續攪動新一年內中國鋼材市場行情。
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