以下是:江蘇省LE18SF05DNO接近開關代理商的產品參數
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配線原則板前明線布線手工布線時（非模型、模具配線），應符合平直、整齊、緊貼敷設面、走線合理及接點不得松動便于檢修等要求。
1.走線通道應盡可能少，同一通道中的沉底導線，按主、控電路分類集中，單層平行密排或成束，應緊貼敷設面。2.導線長度應盡可能短，可水平架空跨越，如兩個元件線圈之間、連線主觸頭之間的連線等，在留有一定余量的情況下可不緊貼敷設面。3.同一平面的導線應高低一致或前后一致，不能交*。當必須交*時，可水平架空跨越，但必須屬于走線合理。4.布線應橫平豎直，變換走向應垂直90°。5.上下觸點若不在同一垂直線下，不應采用斜線連接。6.導線與接線端子或線樁連接時，應不壓絕緣層、不反圈及露銅不大于1mm。并做到同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離保持一致。7.一個電器元件接線端子上的連接導線不得超過兩根，每節接線端子板上的連接導線一般只允許連接一根。8.布線時，嚴禁損傷線芯和導線絕緣。9.導線截面積不同時，這將截面積大的放在下層，截面積小的放在上層10.多根導線布線時（主回路）應做到整體在同一水平面或低壓電器綜合測試儀低壓電器綜合測試儀同一垂直面。11.如果線路簡單可不套編碼套管。導線的顏色標志1.保護導線（PE）必須采用黃綠雙色線：2.動力電路的中線（N）和中間線（M）必須是淺藍色：3.交流或直流動力電路應采用黑色：4.交流控制電路采用紅色：5.直流控制電路采用藍色：6.用作控制電路聯鎖的導線，如果是與外邊控制電路連接，而且當電源開關：斷開仍帶電時，應采用橘黃色或黃色：7.與保護導線連接的電路采用白色：選用原則簡介在電力拖動和傳輸系統中使用的主要低壓電器元件，據不完全統計，我國生產120多個系列.近600個品種，上萬個規格。
江蘇寶通自動化有限公司注重現代企業形象的塑造和無形資產的積累，強化企業管理，堅持用戶至上,將質量管理與國際結軌，把 施耐德,西門子,ABB,歐姆龍,韓國LS,常熟,上海人民,倍加福,圖爾克,奧托尼克斯等知名品牌產品進入國內外大市場，樹立品牌的企業形象。公司生產設備齊全，技術力量雄厚，檢測手段先進，可根據客戶需求定制各種 施耐德,西門子,ABB,歐姆龍,韓國LS,常熟,上海人民,倍加福,圖爾克,奧托尼克斯等知名品牌。
其他常見故障如下所述。⑴觸頭斷相。因某相觸頭接觸不好或聯接螺釘松脫造成斷相，使電機缺相運行。此時，電機也 ；能轉動，但轉速低并發出較強的“嗡嗡”聲。發現這種情況，要立即停車檢修。⑵觸頭熔焊。接觸器操作頻率過高、過載運行，負載側短路、觸頭表面有導電顆?；蛴|頭彈簧壓力過小等原因，都會引起觸頭熔焊。發生此故障即使按下停止按鈕，電機也不會停轉，應立即斷開前一級開關，再進行檢修。⑶相間短路。由于接觸器正反轉聯鎖失靈 ， 或因誤動作致使兩臺接觸器同時投入運行而造成相間短路；或因接觸器動作過快，轉換時間短，在轉換過程中，發生的電弧短路。凡此類故障，可在控制線路中采用接觸器、按鈕復合聯鎖控制電動 ；機的正反轉。2.2 熱繼電器的故障及維修熱繼電器的故障一般有熱元件燒壞、誤動作和不動作等現象。⑴熱元件燒斷。當熱繼電器動作頻率太高，負載側發生短路或電流過大，致使熱元件燒斷。欲排除此故障應先切斷電源，檢查電路排除短路故障，再重選用合適的熱繼電器，并重新調整定值。⑵熱繼電器誤動作。這種故障的原因是：整定值偏小，以致未過載就動作；電動機起動時間過長，使熱繼電器在起動過程中就有可能脫扣；操作頻率過高，使熱繼電器經常受起動電流沖擊 ；使用場所強烈的沖擊和振動，使熱繼電器動作機構松動而脫扣；另外如果聯接導線太細也會引起熱繼電器誤動作。
1、合理調整高峰時段用電負荷
正常情況下應盡量使變壓器的負荷率控制在60%左右，此時變壓器的損耗較低。因此，在高峰用電時段，應優化設備運行方案，選擇卸除某些相對不重要的機電負荷和照明負荷，使高峰期負荷降低。
2、公共照明和辦公設備運行管理
在不影響辦公的情況下，應盡量調低照度或及時關閉燈具，無特殊需要，裝飾類燈具盡量不要長時間開啟。對人員流動較少的區域，燈具控制開關應采用感應式、聲控式、觸摸延時關閉等控制方式，有條件的可對公共照明系統進行實時監控。長時間不用的計算機等辦公設備應及時切斷電源，減少待機損失。
3、空調系統運行管理
夏季將空調設定溫度值下調1℃，將增加9%的耗能；冬季將設定溫度上調1℃，將增加12%的耗能。因此適當調整空調設定溫度值，是空調節能的有效措施。同時，利用設備監控系統來加強空調系統機組設備的運行管理，并根據系統負荷的變化和氣象環境，及時調整空調系統運行方案，降低設備運行總功率，控制空調設備的佳啟停時間，可在保證環境舒適的前提下，縮短空調不必要的運行時間，以實現節能運行。
4、電梯的運行管理
在低峰運行時，應及時調整程序停運部分電梯，并盡可能減少電梯的空載或低負荷運行。在高峰運行時，可采取每部電梯按計劃縮減層站或錯層停站措施，延長電梯行程，縮短運行周期，運行速度會有較大，從而提高其運行效率。
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