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我們在每條高速公路上都能看到波形護欄板，波形護欄板真的有那么大的效果嗎?為什么要裝置護欄板?接下來我們就解釋一下高速公路裝置護欄板的緣由。1.波形護欄板裝置在道路中間，當車輛發作失控能夠有效的避免失控車輛跑到對面車道發作二次碰撞
2.波形護欄板是半鋼型防護設備，韌性十分好，當車輛撞擊后，能夠停止世故的國度，迫使車輛駛回正常的線路。
3.能夠減緩撞擊給司機帶來的傷害，國標護欄板韌性好、不易折斷，當遭到撞擊時，能夠經過波形護欄板的變形迫使車輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的威海4.波形護欄板還有一個不可無視的優點，能夠讓司機看清道路邊緣線，而且護欄板在夜間的效果也是十分好的，在燈光的照射下讓司機極易辨明道路的走向。
上面講的是道路中央波形護欄板，高速公路兩側護欄板的防護作用也是十分重要的，在雨天、雪天等自然環境比擬惡劣的條件下，波形護欄板也可以很好的提示司機的正確行使。大大改善光線不好狀況下的行使視野。
高速護欄板立柱對地質的適應性也是十分的強，高速護欄板立柱的裝置應以橋梁、通道、涵洞、中央分隔離帶開口、立交、平交等為操控點，進行測距定位。高速護欄板按防撞掛號分為A型和S型，立柱距離分別對應為4m和2m,2m距離的為加強立柱,4m距離的為一般立柱，實踐施工中經常出現非標準距離，所以裝置的高速護欄板稱為異形板，異形板因為距離不定，制作成本高，影響工程進度，因此在斷定立柱距離時盡可能減少異形距離。山東高速護欄板廠家
如兩座橋之間，應先丈量兩橋距離，經核算剖析是不是需添加異形板，假如有必要添加，進一步斷定異形板的方位，然后記錄下樁號及距離尺度，以便提前制作異型高速護欄板；假如立柱距離不大于25cm的距離，可通過分配法將其調整至多根立柱分攤。另外在立交橋匝道上放線定位，立柱距離實踐尺度要做到內收外放，但收和放的尺度不宜超過5mm.
終斷定立柱距離應考慮到路基中的各種管線方位對立柱埋深的影響.
首先，國內與國外的地理環境不同造成的，我國的地理環境復雜多變，山路崎嶇，有的路段甚至在山崖邊上、一邊就是河流，危險性比較的大，需要安裝防撞護欄的，而且防撞等級要高。國外則是不一樣，其地理位置環境比較單一平穩，不需要太多的操作，安裝一些簡單的防護就能起到保障的作用。
其次，經濟方面而言，我國人口多，汽車也比較多，高速公路的建設可取之于民、用之于民。而國外人口較少，私家車也相對較少，經濟來源困難，不好預計。
事故發生率：與國外相比，國內車輛事故偏大，因此，防撞護欄的安裝時不可少的。經過上述介紹，大家都有一定的了解了。因地理位置、環境、經濟等因素的影響，我國的公路都是需要安裝防撞護欄的
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