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首鋼水鋼鋼軋事業部推出以“提高成分一次,減小軋線事故影響”為中心的勞動競賽方案,旨在進一步班組職工生產勞動積極性和創造性,減少事故,降低消耗,做大達到“新國標”(GB/T1449.2-2018)要求的產品產能。為進一步調動班組職工生產勞動積極性和創造性,經研究決定,鋼軋事業部特制訂“提高成分一次、減小軋線事故影響”勞動競賽方案。
勞動競賽涉及參賽單位為煉鋼作業區爐前班組和軋鋼作業區軋線班組,并確立了競賽目標和獎勵標準,即各參賽單位在完成當班生產任務、未發生及險肇事故、無非計劃影響生產等前提下,煉鋼作業區爐前班組當班一次達到,兌現獎勵小組200元;軋鋼作業區軋線班組實現設備、工藝零影響,兌現獎勵小組300元。
在造船和集裝箱行業領域,盡管2018年造船完工量有所下滑,但新承接船舶訂單量和手持訂單量繼續保持增長趨勢;集裝箱產量繼續保持增長,但增速有所放緩。因此,上述兩行業2019年預計延續向好局面。與此同時,用鋼重點行業中,房地產、汽車或下滑。中鋼協上述調研報告指出,房地產市場增長整體偏緊的方向不會有大幅調整,房地產市場銷售疲軟、高周轉策略不可持續,預計2019年房地產投資和新開工面積增速會回落。
于勇指出,建筑行業是鋼材消費的行業,大約占鋼材消費量50%。其中,房地產建設用鋼又占整體建筑用鋼的50%,因此,在投資和新開工面積增速等關鍵指標回落的背景下,鋼材需求也會小幅下滑。
我國鋼鐵產能過剩矛盾有效緩解,優質產能得到了發揮,企業效益明顯好轉,體現了鋼鐵行業的發展韌性和巨大潛力
□2019年,隨著國內市場環境逐步改善以及國際產能合作深化發展,鋼鐵業還應充分利用和統籌國內國際兩個市場,持續淘汰落后產能、嚴防新增產能,保持供需平衡,保證國內國際兩個市場的良性互動
“受益于我國供給側結構性改革深入推進,2018年我國鋼鐵市場環境明顯改善。”在1月14日舉行的中國鋼鐵工業協會2019年理事(擴大)會議上,中國鋼鐵工業協會會長于勇表示,2018年鋼鐵產能過剩矛盾有效緩解,優質產能得到了發揮,企業效益明顯好轉,未來將充分利用和統籌國內國際兩個市場。
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