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另外,在抗裂貼與新的面層之間可使水平方向的應力通過抗裂貼擴展至更大范圍,從而緩解接縫處的應力集中,起到吸收部分拉伸能量的作用,有效路面結構應力分布,同時,也減小了面層與基層間的結合力,從而使面層的大拉應變也減小。該技術能解決舊路政擴建后的路面病害,有效路面使用性能,路面使用壽命,后期公路養護成本。水泥混凝土路面瀝青加鋪層使用抗裂貼技術是在眾多道路改造技術中應用較為廣泛的技術之一,相關表明,在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青層,能較充分地利用原有路面的剩余結構強度,而瀝青面層能極大地道路行駛,甚至道路的使用壽命,是一種較的舊水泥混凝土路面破損處治。反射裂縫是混凝土路面加鋪層技術的難點,也積累不少與教訓。技術措施方面概括起來主要為以下幾類:(1)使用防裂效果更好的面層,如改性橡膠瀝青混合料等;(2)瀝青面層厚度;(3)設置各類夾層,主要應力吸收層、如高性能應力吸收貼、防裂貼(抗裂貼)等;(4)原路面碎石化處理。各類各有優劣,嚴格控制好材料及工藝,都有很多成功應用案例;(5)對原路面病害處理技術。當然也有幾類綜用的,效果更佳。
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抗裂貼在水泥混凝土路面裂縫產生前后,可以敷設在路面上,能夠外界因素的不良影響,以避免水泥混凝土路面裂縫的產生。水泥混凝土路有強度高,性好、耐久性好、抗滑性好、養護費用小的特點,在國內公路建設方面了廣泛的應用,但受施工變影響后,水泥混凝土會產生裂縫;強度及剛度,縮短水泥棍凝土構造物的使用壽命,抗裂貼是解決這一個問題的產品。我國公路與城市交通事業的蓬展促進了經濟的騰飛,建養并重的格局已經形成。目前我國公路與市政道路基層基本設計成半剛性(或剛性)基層的形式。半剛性基層有其強度高、承載能力大等優點,但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點,而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開裂,進而造成雨水下滲,給路面帶來了唧漿、網裂、沉陷等較大的病害,也造成了一定的經濟損失。
抗裂貼施工簡單、快捷,把關容易。 (3)綜合總價大幅達30%。舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青層極易產生反射裂縫,設置應力吸收層是目前國內普遍使用的或延緩反射裂縫產生與擴展的,防裂貼是依靠自身的韌性和塑性變形吸收來自下層裂縫處的應力,以推遲反射裂縫的發生時間為主要目的而設置在路面結構中的一種特殊的瀝青混合材料。防裂貼主要由改性瀝青結合料與高性能抗拉材料混合而成,特殊的改性瀝青膠結料在混合料中可以形成高彈性瀝青網狀結構,有很好的粘附性和防水性,尤其具有的抗疲勞性能,所以能夠有效地推遲半剛性基層路面反射裂縫的發生。
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