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不銹鋼無縫管的特點：該產品的壁厚越厚，它就越具有經濟性和實用性，壁厚越薄，它的加工成本就會大幅度的上升;其次、該產品的工藝決定它的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內外表光亮度低、定尺成本高，且內外表還有麻點、黑點不易去除;其三、它的檢測及整形必須離線處理。因此它在高壓、度、機械結構用材方面體現了它的優越性。不銹鋼管的種類：接軋制方法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏體系不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。無縫鋼管行業指數以1470.90點小幅高開，不久上揚至1475.97點后震蕩回落，一度飄綠。但多頭很快再度發力，提振指數企穩反，上探至1481.07點，午后整體維持震蕩態勢。地產限購政策對無縫鋼管行業有所利空，以及供給側改革的持續推進，給無縫鋼管帶來強有力支撐。
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冶金工業規劃研究院承辦的“中國小口徑厚壁無縫鋼管技術經濟高端論壇”上，中國金屬學會常務副理事長王天義表示，目前小口徑厚壁無縫鋼管行業面臨著空前的困難，且這一困難將在未來較長一段時間內繼續存在。現階段小口徑厚壁無縫鋼管行業面臨的困難主要表現在行業效益大幅下滑以及企業資金日趨緊張這兩個方面。中國厚壁無縫鋼管網指出，一方面，小口徑厚壁無縫鋼管產能和實際產量快速增長，礦價居高不下，鋼材銷售價格不斷下行，從而導致行業效益大幅下滑;另一方面，企業率不斷增加，自有資金減少，從而導致企業資金緊張，個別企業甚至有資金鏈斷裂的危險。管廠方面，現108＊4.5mm出廠價格3750元。市場方面，期鋼市反復震蕩，然厚壁無縫鋼管市場商家漲跌操作意愿均不太明顯，報價主流相對趨穩。成交來看，由于需求不溫不火，價格亦難通過調整從而成交，所以貿易商多數出貨量表現不溫不火。預計近期厚壁無縫鋼管市場價價格趨穩運行。目前市場表現依然冷清，我們在出貨并未有明顯改善，主要是終端采購積極性不高且采購量有限，現在看來整體成交情況并未有所好轉，部分地區商戶反映庫存壓力較大，導致降價拋貨情緒嚴重。
國外無縫管需求嚴重下滑，出口訂單不容樂觀。隨著市場的繼續緊縮及失業率進一步上升，住宅、汽車和造船業等下游用鋼行業仍受到抑制，全球無縫管需求可能進一步萎縮。盡管采取了各種政策行動，但金融壓力仍然嚴重，摧垮了實際經濟。在金融部門的功能得以恢復、市場得以暢通之前，不可能實現持久的經濟復蘇。歐洲鋼鐵工業聯盟近發布報告預計歐盟今年用鋼行業的產出將下滑7%-8%，歐盟今年無縫管產品進口將下降11%。 全球的無縫管包括汽車制造業和建筑業在內的很多下游產業都在全球經濟衰退中受到了重創，下游無縫管消費行業的產量將大幅縮減。全球無縫管業還將面臨2年的困難期，預計無縫管需求可能下降10%， 無縫管需求將出現零增長。國外需求的下滑必將減少我國無縫管出口的訂單，影響出口數量。 國內無縫管行業的整合正處在進行時狀態，寶鋼、鞍鋼、武鋼和河北、山東等地方國企不斷擴張，整合區域內鋼鐵企業。河北省唐山市39家民營無縫管廠整合重組為兩大鋼鐵集團。兩家分別被冠名為“渤海”、“長城”的巨大民企，產能總規模達2800萬噸，占該市鋼鐵產能的51.7%。 隨著無縫管價格持續反、提振內需政策等因素影響，無縫管行業顯露的“春意’讓業內人士有了期待。國內無縫管廠的生產也開始逐漸恢復。 無縫管貿易保護主義愈演愈烈。無縫管貿易保護主義愈演愈烈，首先是春節前土耳其、印度和歐盟分別提高無縫管產品進口關稅和征收反稅；其次是春節后美國國會眾議院通過了帶有強烈保護主義的無縫管條款；隨之澳大利亞要求使用本國無縫管產品的呼聲漸起，歐盟對中國無縫管產品反的終裁決議也不約而至。印度無縫管部近日也建議將部分無縫管產品進口關稅上調至15%。 全球無縫管經濟的復蘇將在貿易保護主義行為的沖擊下舉步維艱，無縫管的出口無疑會雪上加霜。
他在回應21世紀經濟報道記者提問時表示，廢鋼是生產“地條鋼“的主要原材料，截至今年6月30日 ，中國取締了“地條鋼“的生產，國內廢鋼庫存量隨之大增，短期內供大于求，導致出口需求的增加 。 根據工信部的數據，今年上半年我國共取締、關停“地條鋼“生產企業600多家，涉及產能1.2億噸， 由于地條鋼被取締，釋放出6000多萬噸廢鋼資源。 緊隨其后的是，廢鋼在一段時間內出現明顯的供過于 求，其中生活廢鋼、輕薄料等料型價格一落千丈 。 全聯冶金商會近日的調查顯示，出口的廢鋼主要是質次的輕薄粉碎料，9.6萬噸中占8.1萬噸。這些廢 鋼輕薄料價格從2013年1月的2400元/噸，暴跌到今年5月的500至600元，跌幅高達80%。高峰表示，市場價格倒掛是廢鋼出海的一個重要原因，出于對市場的預期，國內廢鋼價格持續下跌，品質良好的國產廢鋼更具有價格優勢。 “ 以5月份為例，5月26日東亞市場廢鋼的價格為230美元/噸，印度市場的價格是267美元/噸，均高于國內的價格，同期國內廢鋼有代表性的廣州價格是1160元/噸，相當于171美元/噸。“他表示。值得注意的是，廢鋼出口是在被課以重稅的基礎上實現快速增長的。 作為一種綠色環保的優質資源，廢鋼大量出口是中國不愿看到的景象，為了鼓勵回收再利用，中國對廢鋼出口征收40%的關稅，然而，這 依然未能阻遏近期廢鋼出口上漲的趨勢。 這是否意味著優質的廢鋼資源正在大量流出中國?冶金商會指出，目前出口不足10萬噸，預計全年為 20多萬噸，量比較少，相對于中國一億多噸的廢鋼年產生量，不會產生大的影響。 冶金工業規劃研究院冶煉原料處總設計師李曉告訴21世紀經濟報道記者，盡管近期廢鋼出口增速確實 很快，但主要是此前基數非常低，而從總量上看，中國仍然是廢鋼凈進口國。 從數量上看，現在每月出口量剛剛超過萬噸級別，但中國每月進口廢鋼都在20萬噸左右，去年全年 進口量是216萬噸，前十來年，廢鋼每年的進口量更是高達上千萬噸。“她表示。 不過，近年來中國廢鋼進口量在連連下降。中國廢鋼鐵應用協會(下稱廢鋼協會)副王方杰向21 世紀經濟報道記者提供的一份材料顯示，目前廢鋼進口要繳納17%的增值稅，出口要繳納40%的關稅，這導 致國內廢鋼價格比進口廢鋼價格低很多，因此作為頭號鋼鐵生產大國的中國，每年廢鋼進口量僅占全球貿 易量的2%，且多為間接進口。 中國200萬噸左右的廢鋼進口量已遠遠低于韓國的580萬噸和中國地區的320萬噸。 廢鋼協會建議，在適當的時機和一定的條件下，有步驟、有計劃地降低廢鋼進出口的關稅和增值稅， 鼓勵國內企業融入市場，保障國內鋼鐵行業的資源供給。
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