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汽摩件廠家從對消費者方面考慮,消費者可以更低價格獲得同樣性能與質量產品。三、再制造業務對行業影響目前國內再制造產品主要是高價值零部件。有資料顯示,工程機械再制造產品比新產品造節能60%,平均有55%部件都可以被再利,制造過程中可以節省80%以上能源消耗。廢舊產品零件經過再制造循環利可以減少二氧化碳排放,可以節約資源,保護環境。再制造做為工程機械產業鏈中一環,其循環發展、節能及可觀利潤使他成為工程機械行業發展日趨成熟標志。再制造,成為客戶提供降低產品全生命周期成本方式,是行業持續發展基礎,這有效支持了提倡發展綠色循環經濟 召,體現企業對社會所承擔責任。再制造產業在國外倍受歡迎以、和歐洲為表起步較早工程機械再制造產業已有50多年歷史,形成了非常成熟產業鏈,并且已經形成了規?;a。作為全球再制造產業規模,2005年再制造產值達1000億美元,為GDP0.76%,其中汽車和工程機械再制造占2/3以上。于1992年頒布了循環經濟法,2000年修訂為循環社會,隨后又制定了一系列法律來規定廢棄物循環使,以鼓勵民眾使再制造產品,激發民眾意識,所以人對再制造產品并不排斥,而且在很多情況下,再制造成了稱。在上世紀末也加強了對工程機械再制造,再制造工程機械中,58%由國內戶使,34%到國外,其余8%拆解后作為件。再制造產業通過頒布報廢汽車指令(2000年),旨在通過對報廢汽車零部件收集、再利及再循環來減少材料浪費和保護環境。為例,90%以上報廢汽車零部件經過處理可以實現再利,回收舊發動機中94%汽車零部件經過再制造工藝可以被高技術修復,:5%可于回爐再生,只有0.5%被填埋處理。、國內再制造產業情況1999年,中國工程院徐濱士院士在西安市召開先進制造技術會議上在中國提了再制造概念;2000年,在徐濱士院士爭取下,裝備再制造技術國防科技重點實驗室在裝甲兵工程學院組建。
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隔套廠家市場價格以弱勢盤整為主。隔套廠家市場價格持穩?,F馬鋼產5#角鋼3480元(噸價,下同),馬鋼產16#槽鋼3490元,萊鋼產20#工字鋼3620元,以上價格均與27日市場價格持平。27日開市,隔套廠家市場下游采購需求無放量,隔套廠家隔套廠家市場成交情況不溫不火。商家對后市看淡,市場報價多隨行就市,以穩為主。庫存方面,由于隔套廠家成交周期較長,隔套廠家市場庫存多以前期高價資源為主,商家補給新貨意愿不強,隔套廠家市場現貨壓力并不大。預計短期內隔套廠家市場價格以弱勢盤整為主。軸套襯套市場環境沒有發生根本性改變雖然目前季節性對鋼材消費也有利,雖然目前鋼材保持了良好勢頭,軸套襯套市場環境沒有發生根本性改變,特別是品種之間、區域之間在長時間磨合后,難有現較大反差機。鐵礦石等燃料價格仍有下行壓力,在弱市下可能引領價格下跌。鐵礦石價格仍有較大下行空間。粗鋼產量較大情況下,主要軸套襯套品種社會庫存現了持續下降,說明了有效需求還是較為穩定。在鋼材市場價格持續疲軟帶動下,燃材料市場價格也現下跌,特別是外礦價格連續下跌,一度處于105美元附近水平,這個價格也是近期以來較低水平,內礦價格雖然沒有大幅跟進,但也在影響著其運行基礎。
襯套鋼價依然會受壓于經濟增長下行風險加大以及需求持續疲弱而繼續下行調整,預計鋼價調低操作或將在后期將有擴大。隨著鎢精礦市場報價不斷走低,襯套市場參與者心已被慢慢消耗殆盡。部分礦商表現,1月市場好轉可能性幾乎為零,希望只能寄托于明年新市場了。下游采購商由于擔心市場價格還會進一步走低,所以在采購方面較為謹慎,多為按需采購,不愿增加過多庫存風險。目前市場沒有機構或大企業準備大量采購鎢精礦做庫存儲備,預計近期鎢礦仍將保持弱勢盤整之勢。近期成品材報價下調,鋼坯市場運行亦不佳,在此情形下,國內廢鋼市場持弱之勢延續。目前廢鋼市場疲態盡顯,襯套對廢鋼采購或壓價或嚴檢或按需,不論什么情況采購量都不大。對于商家來說,現階段進貨難貨亦難,兩難情況下,部分商家已選擇暫作別行業,觀望廢鋼市場,以期降低風險;而資金尚算雄厚商家皆選擇謹慎小心態度操作市場。下情低迷,工廠采購情緒消極,無論是國產還是進資源顯有詢盤,港進焦煤現貨庫存水平更是達到歷史高位,工廠方面始終消極對采購,各品種煉焦煤采購價不斷下調,直到10月中旬,市場價格和成交量才現好轉,心態轉為穩定。
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