從中間商向終端配送發展成為了大部分鑄鐵管貿易商的主流業務模式。筆者走訪上海寶山洛陽伊川球墨鑄鐵管市場獲知，大部分鑄鐵管貿易商一改原來的中間商身份，早幾年便開始為終端配送洛陽伊川球墨鑄鐵管。遠離了暴利時代的鋼貿圈，若要求生存還需自謀出路。“現在鋼貿行業得主動為賺取利潤找路子。”一位以做工程項目為主的鑄鐵管貿易商說道。筆者調查發現，眾多鑄鐵管貿易商做起了與金融相關的貿易，也有部分鑄鐵管貿易商轉型或者轉行至其他行業。洛陽伊川球墨鑄鐵管廠家在洛陽伊川球墨鑄鐵管平均價格的基礎上適當下調20元~30元/噸，讓鑄鐵管貿易商有一定的盈利空間，目的是吸引鑄鐵管貿易商向洛陽伊川球墨鑄鐵管廠家訂貨。對于鑄鐵管貿易商而言，由于洛陽伊川球墨鑄鐵管價格越來越低，過度囤貨也會產生一定的風險，而通過與洛陽伊川球墨鑄鐵管廠家的后結算合作模式，可將風險置于可控范圍之中。如此一來，便緩解了因鋼價下跌帶來的虧損。據透露，該鑄鐵管貿易商通過洛陽伊川球墨鑄鐵管廠家后結算戰略，每月銷出的洛陽伊川球墨鑄鐵管達到6000噸~7000噸，風險也降至 。

為確保在吊運過程中不損傷管子，吊裝臨時用軟性材料把鋼絲繩包住，吊管時在管口兩端用橡膠墊襯墊，做到專業人負責，輕吊輕放。管子運到工地，沿溝槽方向放置。然后根據設計水流方向擺放管子，盡量滿足以下原則：水流從承口流進，從插口流出。安裝后管道兩側用木塊固。洛陽伊川球墨鑄鐵管運輸：在管道堆場復檢管材質量合格后開始吊裝運管。由于現場臨時道路沒有全部完工，場地松軟，不宜采用汽車和人力平推車運管，為保證管道運輸的性，采用自制的岸鐵船，用推土機拉動運管。自制的岸鐵船底板厚12cm，裝卸管子的支架用木塊作襯墊，管架兩端做好防滾動措施。PE管得缺點：苯、汽油、四氯化碳等有機溶劑對聚乙烯有一定得影響。有機溶劑如果滲入聚乙烯內，會出現溶脹現象，其物理性能下降，其耐壓性、耐溫度變化性能較差。