早的“氟碳涂料”其實早在1938年就誕生了，就是大家熟知的杜邦公司的特氟隆涂層，即聚四氟乙烯（PTFE）、聚全氟丙烯（FEP）等共聚合物。這類材料其獨特優異的耐熱(180℃-260℃)、耐低溫(-200℃)、自潤滑性及化學穩定性能等，而被稱為“拒腐蝕、永不粘的特富龍”，氟碳漆一般分為三氟和四氟，四氟的防腐性能更高。由于使用時需要極高液化的溫度，對顏料的分散性很差，因此一直只被用在不沾鍋，醫療，航空等領域，沒有進入建筑領域。一直到1965年美國Pennwalt公司開發成功以聚偏二氟乙烯(PVDF）（商標Kynar500)為基料的建筑用氟碳涂料以來，氟碳涂料實現了商業化，人們才看到了氟碳涂料在建筑領域的應用前景，全世界有數以萬計的建筑物在（PVDF）氟碳涂料的保護下熠熠生輝。由于該類涂料還是屬于烘烤型涂料，雖然烘烤溫度比聚四氟乙烯要低很多，大約在230℃，因此還是無法在現場使用，需要工廠加工，這也制約氟碳涂料進一步的推廣。直到1982年，日本旭硝子公司開發出氟烯烴-乙烯基醚共聚物（FEVE）才開創了能常溫下溶解于芳烴、脂類、酮類溶劑的常溫固化氟樹脂，它克服了原來氟碳涂料不能常溫固化的缺點，實現了在施工工地現場涂裝氟碳涂料的理想，大大拓展了氟碳涂料的應用領域。

道路防撞護欄產品采用噴塑處理方式 噴塑的學名是：靜電噴涂。就是在表面噴一層塑料，然后經過高溫后附著在護欄網產品上面。選擇噴塑的原因是，當有些護欄網產品必須采用噴塑的時候或者客戶要求采用噴塑處理的時候。例如一些桃型立柱，鋅鋼護欄、基坑圍欄。都是采用噴塑處理。 道路防撞護欄產品表面處理之浸塑 浸塑不同與噴塑的大區別就是，將護欄網產品整體浸入被燒開的塑粉中。待塑粉附著在護欄網產品表面之后取出晾曬。從效果上面來講，浸塑的方式要好于噴塑。但由于產品本身的特性。有些產品只能選擇噴塑處理。 隨著工業技術的發展，噴塑和浸塑都采用先進流水線的方式處理。不但加快了生產速度，而且在表面處理上更加均勻。
道路防撞護欄在進行干凈的時候，需要避免在水中加入清洗劑。很多時候，在地下場所中，道路防撞護欄總是會成為一種支撐配備，也是狀況下的悅目顯示。履歷風吹雨打，以及眾人的觸摸，上面總是會殘留有很多的污漬。而在中斷洗滌的時辰，很多的工作人員并不是很熟悉其中的道理，利用強力清潔劑來去除污漬，著實如許是沒有敷科學的。清洗護欄的時辰，溫鍍鋅護欄外觀會有鍍層，清洗劑會價格低刷子與護欄的摩擦力，影響到清洗的效果。且含有著的化學物質，也是會直接以致外層脫落，會對綠化植被造成一定的危害與影響，也會直接以致護欄的使用壽命減少，低沉安然的感染。 道路防撞護欄的使用，是為了在廣闊的空間中付與一些點綴，也帶來了一些安適。在顯露出充分的實用性能的同時，暖鍍鋅行業做好正確的保養愛護也是必不可缺的，采用科學的模式，往實現情形的保護，與降落社會本錢耗費，都是我們該當來存眷的常識。