橋梁護欄的生產、規格、安裝
1、人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。
橋梁護欄欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應規范要求。
2、橋梁護欄欄桿強度應車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。
3、橋梁護欄欄桿造型、色調與周圍協調，對重要橋梁宜作景觀設計。
4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行
道欄桿上應加設護網，
護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。
一改原來的各種不良現象，不僅在戶外的抗老化程度高。且經浸塑工藝制造出的圍欄產品防腐涂層厚，可達傳統工藝靜電噴塑涂層的數倍以上(一般厚度為05mm-1mm)在特定情況下還可更厚，在戶外免維護的情況下，其正常防腐壽命在二十年以上。鍍鋅道路護欄的特點，1、造型精美，古樸氣派，能與各種建筑群體融于一體，2、石粉，沙石。波美獨特的化學配方制作。故耐風雨雪凍，強度極高，與建筑群體同壽，3、欄桿配以分隔柱，扶手橫梁柱頭，底座。設計合理規范。安裝十分方便，具有工廠化生產。組合式安裝等優點，4、可根據需要即可一次性上色成型，又可調配各種顏色圍欄漆噴涂。

淺析不銹鋼橋梁護欄在哪些地方用的比較廣泛
改革開放之后，我國各行各業都有了非常大的改變。在改變的同時，也使得各行各業取得了非常輝煌的成就，其中建筑在日漸累積的過程中，已經成為了中國經濟發展當中不可缺少的一種行業。而隨著建筑行業的快速發展，一些與建筑有關的產業鏈以及材料也發生了較大的變化，比如五金行業當中的不銹鋼護欄。那么不銹鋼護欄用在哪些地方呢？
首先是地鐵。中國的交通行業比較發達，而每一項交通的成立也都凝聚了多個行業的齊心協力。目前，中國一二線城市多數都已經鋪上了地鐵，其中三線城市也逐漸開始規劃地鐵的建設。在地鐵里面，我們經常可以看到許多的護欄。這些護欄一來可以協助交通部門進行疏通交通，二來可以保護人們的。而這些起到美化、交通、的護欄用的則是不銹鋼護欄制作而成。它具有不銹的優勢，即使經年累月的處于室外也絲毫不用擔心生銹而造成的不美觀性。
其次是裝修。中國房地產的發展有目共睹，它在我國經濟發展當中占用有一席重要之位。房地產的快速發展，間接性的帶動了裝修行業以及裝修過程中所需要的各種材料。比如我們所居住的小區又或者是房屋，又或者是辦公樓大廈等等，這些場合當中的陽光又或者是防盜窗采用的都是不銹鋼護欄。這種不銹鋼護欄有著非常好的堅固必，同時還具備了防火和美觀性。
是公路。說到公路，相信大家都會比較熟悉，比如我們節假日返鄉都需要經歷的高速公路。在高速公路的兩旁會存在許多的欄桿，而在高速公路的范圍之外也會有欄桿。這些欄桿相對會比較細，主要用于阻擋的作用。比如，有了這些欄桿之后，就可以防止行人亂入高速公路，避免危險發生。

護欄立柱材質Q235，Q345、優質低碳鋼。表面處理熱鍍鋅或者噴塑。銀白色，藍色或者綠色，也可在表面粘貼反光膜。護欄立柱制造工序優質鋼板切割、打磨。酸洗、后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。國內鋼材市場依然處于傳統的需求淡季，高溫和雨季交替影響建筑工地的采購，鋼廠在低利潤的狀態下，主動的減產檢修，同時各省市要在下半年實際壓減鋼鐵產量的政策也將進入實施階段，政策性的壓力疊加利潤收縮的效應，促使供給端收縮，使得鋼市拉漲，但淡季需求仍然較弱，將壓制鋼市的上漲空間，國內鋼材市場將處于供需尋找新的平衡過程之中，短期來看國內鋼市將震蕩盤整

橋梁護欄安裝前要搞好工程施工場所的各類工作。安裝全中應需注意操縱螺栓扭矩，焊接間隔橋，梁變形縫和縮縫的設定間隔，三、承重梁和立桿的部位應，聯接地腳螺栓和拼湊地腳螺栓原始不適合太早扭緊，便于在安裝全中靈活運用承重梁和立桿法蘭片的長圓展調節、使其線型順適，不可出現部分的凸凹狀況，終扭緊地腳螺栓，四、針對電焊焊接的鋅鋼圍欄，全部連接頭在電焊焊接后應做拋光或補滿的清面工作中，五、承重梁、立桿等預制構件在安裝全中應盡量毀壞保護層厚度。安裝進行后，解決被毀壞的保護層厚度按照規定的方式修補，本實用新型涉及一種道路護欄。