| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 976/個 |
| 發貨期限 | 7-15天 |
| 供貨總量 | 7548 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 小起訂 | 1 |
| 質量等級 | 優質 |
| 是否廠家 | 是廠家 |
| 產品材質 | 鑄鋼 |
| 產品品牌 | 尚友 |
| 產品規格 | 350KN |
| 發貨城市 | 河北衡水 |
| 產品產地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 是 |
| 產品型號 | WJQZ網架支座 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產品重量 | 80Kg |
| 產品顏色 | 灰色 |
| 質保時間 | 50年 |
| 外形尺寸 | 300*300*120 |
| 適用領域 | 網架鋼結構工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
| 是否進口 | 否 |
| 質量認證 | ISO9001 |
| 產品功率 | 50KN |
| 工作溫度 | 常溫-25℃～+60℃耐寒-40℃～+60℃ |
| 產品名稱 | 網架鋼結構抗震連廊滑動支座 |
| 豎向承載力 | 300KN |
| 水平剪力 | 50KN |
| 位移量 | ±50mm |
| 轉角 | 0.02ad |
| 類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
| 抗拔力 | 30KN |
| 功能 | 減震抗震隔震，地震發生時對結構起穩定性能 |
| 用途 | 避免地震發生時建筑結構的破壞和倒塌 |
| 摩擦系數 | 0.03 |
| 適用工程 | 鋼結構網架工程、市政建設工程、公路、鐵路建設工程 |
| 風格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
| 彈性剛度 | 3KN/mm |
| 材質 | 可焊鋼ZG275-485H |
| 執行標準 | GB/T17955-2009（橋梁球型支座） |
| 范圍 | 煤棚網架支座、煤棚網架支座直銷_供應范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 解放區、中站區、馬村區、山陽區、修武縣、博愛縣、武陟縣、溫縣、沁陽市、孟州市等區域。 |
網架鋼結構支座采用細化設計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價更為經濟。支座豎向承載力、水平承載力系數為1.5；支座設計按照交通部相關標準及規范，同時參考鐵路系統相關標準及要求，并滿足歐洲規范設計標準。球形支座是指盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種橋梁支座。球形支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球形支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等不良影響，因此特別適用于低溫地區。GD固定球形支座是在盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種橋梁支座。球形支座各向轉動性能一致，適用于彎橋、坡橋、斜橋、寬橋及大跨徑橋，球形支座無承重橡膠塊，特別適用于低溫地區。
網架鋼鉸支座的安裝: 1、根據設計人員的設計圖進行安裝，以保證上、下部結構與支座的可靠連接和功能發揮。 2、網架鋼鉸支座安裝采用焊接方式進行連接。 3、安裝時將網架鋼鉸支座的上座板與上部結構的鋼板用高強度螺栓連接。 4、安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。
網架鋼結構支座有三種類型，分別有固定支座、單向、雙向三種，具有較強的豎直方向和整體支座的強度，鋼鉸支座采用的彈性減振元件，當水平力達到一定程度后，減振彈簧開始發生彈性形變，起到緩沖的作用。 網架鋼鉸支座具有抗豎向拉力和水平拉力的性能，保證地震時上下結構不會脫節、落梁。 2、支座具有良好的減震性能，整體性較好。 3、可適應各個方向的轉角要求。 4、具有較好的承載力。網架鋼結構支座適用于大跨度空間結構及大跨度橋，大跨度空間結構、體育館、機場、火車站、游泳館、會展中心的工程結構。
球形網架支座，網架鋼結構支座的特點有哪些網架鋼結構支座的抵抗震動能力球形鋼支座具有十分高超的抵抗震動的性能，而打造這種能力的標準是按照地震的程度來進行，因此即使是在地震的情況下，質地優良的網架鋼結構支座也可以在很大的程度上保證建筑的和使用。網架鋼結構支座使用壽命長雖說建筑零件都有使用壽命，但球形鋼支座相較于橡膠支座來說，其壽命要遠遠長于后者，因為橡膠其承重時難免會有損耗，而且損耗程度會比鋼支座來的更快、更多，再加上橡膠制作敏感于季節、空氣等外部影響，很可能會出現發硬、易腐蝕等情況，而網架鋼結構支座卻完全不用擔心這些問題，因而其使用壽命便顯得長些。網架鋼結構支座與建筑所需相契合眾所周知，球形鋼支座被廣泛應用于各大工程建設，球形鋼支座網架鋼結構支座，憑借其質地優良的性能與建筑工程相契合，當面對一些異于平常的結構，也能進行改變和適應，達到契合的效果。
網架鋼結構支座_鋼結構連廊支座吊裝條件分析
鋼結構連廊支座設備高度達80.700m～98.500m，自重較大，且桿件許多。若選用分件高空散裝，不光高空拼裝、焊接工作量巨大，而且存在較大的質量、危險。施工的難度也可想而知，對后續專業施工和整個工程的工期影響很大。鋼結構連廊支座吊裝
根據以往類似工程的成功經驗，若將鋼連廊在地上拼裝成全體后，運用“超大型液壓同步行進技術”將其一次行進到位，將大大下降設備施工難度，于質量、和工期等均有利。雖然鋼結構連廊支座的主體長度略小于主樓間的凈距，但由于1/1-13線與1-E軸、2-7線與1-E軸交點處的兩根砼立柱以及聯絡梁、幕墻結構的平面方位占用了鋼連廊筆直方向的拼裝和設備方位，使得鋼結構連廊支座從幾許尺度上無法全體設備至規劃方位。也就是說，網架鋼結構支座_鋼結構連廊支座有必要選用分段吊裝的方法完成吊裝。
