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 球墨鑄鐵管在堆垛時高度,人工操作時不可超過1.2米,利用機械操作時不可起過1.5米,第堆垛寬度不可超過2.5米.管子與管子堆垛之間必須留一定的通道,一般檢查道的距離為0.5米,出入通道視材料大小和運輸機械而定,一般是在1.5-2米.球墨鑄鐵管在垛底時高度,在朝陽時的水泥地面堆垛時,只要在管子下墊高只需要0.1米就可以,如果是泥土地,直接墊高0.2-0.5米,在遇沙泥地面時堆垛管子時高度確定在0.5-0.7米..如果是角鋼或者槽鋼也要斜放,口朝下,u型鋼的槽面要朝下放,因為正面放的話會有積水,以免會表面生銹. 山東匯鑫源管業有限公司是一家國內知名的股份制企業，專業生產銷售球墨鑄鐵管和相關配件產品，以及提供給排水和消防工程服務。 我公司旗下現有兩家球墨鑄鐵管及管件生產工廠，工藝裝備自動化、機械化程度較高。中頻電爐、光譜分析儀等 關鍵設備為國外進口，離心成型、退火、噴鋅、精整、包裝等整條生產線居國內領先水平，采用高爐—電爐雙聯短流程連鑄工藝，嚴格按照ISO2531-2008/2009、GB/T13295-2013、EN545、EN598等標準生產離心球墨鑄鐵管及管件，主要產品為DN80—2000mm等規格口徑的球墨鑄鐵管，產品廣泛用于輸氣、供水等工程。



山東濟南匯鑫源管業有限公司秉承自主創新的理念，始終堅持把科技創新作為企業生存與發展的源泉和動力，不斷加大投入。在 球墨鑄鐵管的產業背景、公司經營指標連年增長。


主營：球墨鑄鐵管，柔性接口鑄鐵排水管、球墨鑄鐵井蓋，鑄鐵雨水篦子，管件的專業化大型企業. 在球墨管件、井蓋鑄造的生產工藝方面均達到國內先進水平。球鐵管件嚴格執行國標GB13295-2003和標準ISO2531、EN545標準，井蓋執行EN124標準。 目前我公司的管件產品規格DN80-DN800，亦可以按用戶要求的其他標準安排生產。管件年產量達二百萬余噸，已銷往國內各省以及歐洲、中東、東南亞等和地區。公司成立以來，一貫奉行“質量“的宗旨，模具車間、機加工車間、水壓車間、化驗室、清砂車間等加工檢測設備完善，并于2002年通過ISO9001：2000質量管理體系認證。 現我公司有大量球墨鑄鐵管，將以優惠的價格，批零兼營的方式，為您提供快捷優質的服務，歡迎新老客戶前來洽談、電議。 公司實施“以人為本“的現代化管理體制，注重提高員工的整體素質


1947年英國H. Morrogh發現，在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰，使其含量在0.02wt%以上時，石墨呈球狀。1948年美國A. P. Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，當殘余鎂量大于0.04wt%時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵管開始了大規模工業生產。 球墨鑄鐵管作為新型工程材料的發展速度是令人驚異的。1949年球墨鑄鐵產量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980年為760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發展速度在工業發達特別快。球墨鑄鐵產量的75%是由美國、日本、德國、意大利、英國、法國六國生產的。 我國球墨鑄鐵生產起步很早，1950年就研制成功并投入生產，至今我國球墨鑄鐵年產量達230萬噸，位于美國、日本之后，居第三位。適合我國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。 (1)鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產。這標志著我國鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著我國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與先進水平的差距正在縮小。 (2)試驗研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。



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