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后期無縫鋼管供應壓力仍不容忽視
目前鋼鐵行業出現的同質化、無序競爭局面，如果不提高行業集中度，將很難改變。 近期國內鋼價展開反彈，拉漲幅度較3月雖有收窄，但對需求拉動將產生一定作用。市場價格上漲背后，再度點燃鋼廠擴產熱情，3月上旬產量再次回升至190萬噸以上，后期供應壓力仍不容忽視。
鋼材金融屬性的增強，直接導致了供求對鋼材價格的影響力變弱，相反金融的流動性對鋼材價格的影響力越來越強。利用鋼材金融流動賺取利潤，利用鋼材金融流動擴大利潤空間，將是無縫鋼管企業在未來一個時期的主要盈利手段。因此，要根據不同時期金融流動的方式，創新本企業的營銷模式。只有這樣，才能及時捕捉到市場的每次機會，才能使企業在現代鋼材市場中生存下去。預計四季度行業盈利有望小幅改善。
無縫鋼管價格鋼廠的生產積極性也在逐漸減弱
隨著一線鋼廠8月份新政的陸續出臺，國內回款訂貨的壓力也有所升溫，短期或將抑制市場的操作積極性。從產品目前的表現來看，產能上量的加速擴張以及高端化趨勢的加速成為制約其發展的主要因素，也成為今年冷軋價格單邊弱勢調整的主要原因，不過，在縮小與熱軋產品的價格差以后，天津無縫鋼管價格鋼廠的生產積極性也在逐漸減弱，隨著自身調整或回歸正常。從短期市場資金壓力的集中、市場走貨的疲軟以及整體經濟復蘇節奏不及粗鋼產量上量節奏
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大口徑無縫鋼管定價機制之爭仍未定論
盡管新的機制已經運行將近一年，大口徑無縫鋼管 強勢推行指數季度定價的行為，仍引發了不少與會鋼廠和業內人士的質疑。更加值得注意的是，盡管大口徑無縫鋼管 四季度價格下降10%，但是從10月份開始，現貨指數價格不斷飆升，已經達到158美元/噸，這意味著明年大口徑無縫鋼管 價格又將面臨上漲。不可否認，
必和必拓“激進”，力拓“溫和”，淡水河谷“保守”大口徑無縫鋼管
“盡管態度有差別，但是大口徑無縫鋼管 在根本問題上是統一的，那就是把價格抬高，并獲取高額利潤。”參會的華中地區一個鋼廠代表向《經濟參考報》記者坦言。
大口徑無縫鋼管 定價機制之爭仍未定論
日前，國務院《關于促進企業兼并重組的意見》出臺，作為兼并重組“重頭戲”的鋼鐵等高能耗行業再次被點名。意見提出：進一步貫徹落實重點產業調整和振興規劃，做強、做大優勢企業；以鋼鐵等行業為重點，推動優勢企業實施強強聯合大口徑無縫鋼管 ，跨地區兼并重組大口徑無縫鋼管 、境外并購和投資合作，提高產業集中度，培養一批具有國際競爭力的大型企業集團，推動產業結構優化升級。
從已見端倪的一批鋼鐵企業的“十二五”規劃可以看到，裝備制造業在“十二五”期間面臨巨大的市場。在鋼鐵業的產業布局上，“十二五”期間，鋼鐵業依然要按照“內陸控制、沿江適度、沿海發展”的原則布局，重點在臨海港口建設大型鋼鐵基地。建設沿海大型鋼鐵基地，也必須堅持“控制總量、淘汰落后和聯合重組相結合”的原則。
鋼鐵業的聯合重組、產業布局、結構調整是“十二五”規劃的重點，它將給大口徑無縫鋼管 裝備制造業發展提供有利機遇
業內人士認為，目前我國鋼鐵企業處于多層次、多結構、不同技術裝備水平、不同生產指標水平共存的發展階段。從技術裝備水平分析，國內約有1/5的落后裝備屬于淘汰之列，約有1/3的大口徑無縫鋼管 裝備達到了國際水平，約有近1/10的裝備達到了國際先進水平。總體上講，我國大口徑無縫鋼管 裝備數量大、平均容量偏小、自動化程度低。因此，大口徑無縫鋼管 裝備制造業要根據鋼鐵企業的“十二五”發展規劃，進一步增強自主創新能力，通過引進消化吸收再創新，提高技術裝備水平；一般裝備基本實現本地化、自主化，大型裝備本地化率92%以上；在關鍵工藝技術、節能減排技術，以及高端產品研發、生產和應用技術等方面取得新突破。
中鋼協9月公布的國內鋼材價格指數也已經進行了改革，從原來的8個品種價格統計，并簡單的算術平均得出的指數，改為13個品種進行較為嚴密的加權平均得出價格指數，更能代表價格變動情況。他認為，這將使指數定價更加科學，盡量適應市場的變化。這與9月底的大連會議上，中鋼協秘書長單尚華提出大口徑無縫鋼管 定價與鋼材價格指數掛鉤的建議“恰好吻合”。會后中鋼協內部人士透露，大口徑無縫鋼管 價格與鋼材指數定價的模式仍在研究中。
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