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螺旋鋼管液體速度增大后，各簡形同心層受到越來越大的破壞力。達到某一臨界速度后，流態開始破壞，螺旋鋼管液體的運動越來越紊亂。紊亂繼續增強，直到液體質點向任意方向流動，管內各點均以大約相同的速度向前流動。在這個和比這個更高的速度下，流體即處于紊流。由層流轉化為紊流時，液體處于過渡區。
在過渡區中，壓力損失和流量間的關系是變化的，不能測定或預測。原油干線中的流動多為紊流。螺旋鋼管管徑、油的粘度及要求的流量間的組合一般均使流動處于紊流區。系流對運行有好處。
由于油的各個質點以同樣的速度向前移動，在分批順序輸送不同油晶時混油較少。管壁上形成蠟沉積的領向也較小，水和沉渣難以從油中分離。分離的水和沉渣要干擾油的流動，有時會造成管道的腐蝕。
在不同溫度下，對很多純液體的粘度值加以測定，并記入了參考文獻，在計算中這些數據可以可靠地加以利用。但原油是許多不同的碳氫化合物的混合物，螺旋鋼管混合物的成分又都不相同。它們和純液體不同，在一定的溫度下原油不會簡單地變為固體或氣體。不同原油，溫度變化時對共粘度的影響也極不相同。
在地面上通常碰到的大部分溫度下，某些原油流動性很好，或具有較低的粘度。但另一些則在100F（37.8°C）左右才能很好地流動，在40F（4.4°C）甚至更高的溫度下卻變得很粘，以至近似于固體。按定義，粘度是流體對其各部分相對運動時呈現的阻力。液體在管內流動時，大相對或比例的遠動發生在管壁或接近螺旋鋼管管璧處。因為濕潤作用使液體附著在管內表面上，表面的不平整也會將其系留，螺旋鋼管管壁處的一些分子幾乎是不動的。
相對于這些較為靜止的分子，沈動的分子的運勸是快的，故鄰接于管壁的流動阻力也較大。在錦釘或焊瘤等突出部分，產生的渦流使液體某些部分的流向與主流方向相反，因層流或粘滯流而相對運動和摩阻更高。這種額外的阻力在洗罐動r速度曲線動計算中是以粗糙系數計入的。
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TPEP防腐鋼管
TPEP防腐鋼管是以外3PE內熔結環氧防腐的鋼管，外壁采用三層結構聚乙烯防腐，內壁采用熱熔環氧樹脂粉末防腐在高溫220℃的條件下，形成鋼塑合金層。簡稱TPEP防腐鋼管。（T，三層英文Three的首寫字母，PE指聚乙烯，EP指環氧樹脂）。 TPEP防腐是國內乃至國外先進防腐，使用壽命長達50年以上。
外3PE內熔結環氧復合鋼管的應用解決了管道的內外防腐問題，管道糙率小、內壁光滑、水力性能良好。通過設計實例分析得出：與同管徑管材相比，鋼塑復合管的管路損失可以降低30％以上；在輸送相同流量的情況下，其管徑可以減小一級，從而降低了成本，減少了能耗，在長距離輸水、輸氣過程中優先外3PE內熔結環氧復合鋼管。
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