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槽鋼的剪切工藝優化：LZCTC問題分析某鋼廠中400mm機組是以生產中號角鋼和槽鋼為主的型材機組，年產量65萬噸，其中槽鋼產品規格為638～1208，產量約占總產量的25%。成品槽鋼的分段作業采用1臺400t冷剪機進行。槽鋼剪切質量對后續工藝，特別是焊接質量影響較大，若剪切斷口處存在塌肩，毛刺，撕裂，切斜等缺陷，則會使槽鋼對接時存在較大縫隙，影響焊接質量，特別是強度指標，從而造成較大的隱患。安鋼垂400mm機組隨生產節奏和產量的提高，上述剪切缺陷越來越突出，剪切質量內控達標率僅為94.2%。而且剪刃的使用壽命越來越短，平均每班更換一次，造成生產成本和職工勞動強度增加。針對這些問題，從工藝，技術和操作上進行了認真分析，并提出了相應改進措施，取得了較好效果。 1，工藝原因該機組的設計能力為20萬t/a，但產量達到了60萬t/a，冷床區生產能力不足的問題很突出，與生產角鋼相比，槽鋼的冷卻速度較慢，從而造成剪切時槽鋼溫度較高，極易出現塌肩，毛刺，撕裂等缺陷，并且對剪刃壽命的影響較大。剪刃設計原因槽鋼剪刃設計的基本依據是槽鋼成品孔型形狀，如圖1所示(以100#槽鋼為例)。這種設計在剪切過程中易出現以下問題：一是槽鋼兩肩部與其他部分相比，相對較厚，所需剪切力也較大，剪刃磨損較快，剪刃使用一段時間后。這一部分相對磨損量大，致使肩部間隙較大，易出現塌肩現象；二是槽鋼兩腿與腰部處相比，由于剪切角度的影響，當剪刃磨損后，在剪切兩腿時，剪切量變小，腿部剪切由通常的剪斷變成了撕斷。2槽鋼腿端面極易出現毛刺；三是上，下剪刃腿部斜度與槽鋼成品孔型基本一致，這樣在剪切時腿部基本同時受力，剪切力較大，剪刃磨損較快，一方面腿端剪切壓痕嚴重，另一方面剪刃老化后，極易出現槽鋼剪切部分撕裂，毛刺較多的現象。后兩點是影響槽鋼剪切質量的主要原因。改進措施針對上述3個問題，分別采取了相應措施。1，針對冷床冷卻速度慢的問題，在冷床區增加了水霧風機來提高冷床區的冷卻速度，又在剪機前一個倍尺處增加了一組水霧噴頭，降低槽鋼剪切部分的溫度，從而避免了因鋼溫高而造成的剪切缺陷。針對槽鋼剪刃設計存在的問題，結合生產實際情況，將剪刃設計為圖2所示的形狀(以100#槽鋼為例)。上剪刃寬度由100mm改為99mm，減少上剪刃在左右方向的間隙，改善槽鋼兩角部的剪切質量；下剪刃兩角部圓弧尺寸由R8mm改為R7mm，提高兩角部的剪切重疊量，改善槽鋼肩部剪切質量；下剪刃上邊寬度由79mm改為80mm，下邊寬度由97mm改為94mm，使下剪刃腿端斜度小于槽鋼成品孔型斜度，這樣在腿部剪切時。2腿部上，下方向上不會同時受力，從而減少剪切力，改善剪切質量。 3，通過對各規格槽鋼實際剪切質量和剪切間隙進行數據回歸分析，制定了每種規格的剪切間隙規范，具體為：63#槽鋼為0.20～，80#槽鋼為0.20～，100#槽鋼為0.25～，120#槽鋼為0.25～，并做出厚度為0.20～的不同墊片。每次更換剪刃時，先測量間隙，再選擇相應的墊片，確保剪切間隙控制在工藝要求范圍內。山東濟南金宏通鋼管有限公司位于山東省美麗的泉城——-濟南，緊鄰京滬，京臺，濟廣，青銀，青蘭，濟聊高速，交通運輸條件得天獨厚，四通八達，十分便利。主營產品：工字鋼、H型鋼、角鋼、槽鋼、鍍鋅角鋼、鍍鋅槽鋼、不銹鋼角鋼、螺旋管、合金管、無縫鋼管、鍍鋅管、螺旋管，方管，鍍鋅方管、鍍鋅板、焊管、不銹鋼管、不銹鋼槽鋼 、船用角鋼、A36鋼板、焊接H型鋼、耐磨板、耐候板、脫硫脫銷、電廠脫硫脫硝等產品。公司常備庫存包括包鋼、萊鋼、鞍鋼、安鋼、唐鋼、寶鋼等各大鋼廠的鋼材，并常年經營各類直縫鋼管、熱擴鋼管和無縫鋼管，平均庫存2000噸左右，年銷售量20萬噸，銷售額1億元左右。龐大的銷售網絡，豐厚的現貨資源，嚴格的配送和檢驗程序能夠限度的滿足客戶的各種需求。公司長期與首鋼、鞍鋼、包鋼、冶鋼、寶鋼、濟鋼、萊鋼、衡鋼等各大鋼廠有著長期合作關系。年銷量全國,是全國規模較大的工、角、槽、H型鋼、鍍鋅型材供應基地。
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濟南金宏通鋼管有限公司是一家專門從事鋼鐵生產及銷售的大型鋼材流通企業。公司立足于山東市場，輻射全國，年業務增長幅度連續二年大幅增長，已贏得了一定的聲譽。公司主營：工字鋼、H型鋼、角鋼、槽鋼、鍍鋅角鋼、鍍鋅槽鋼、不銹鋼角鋼、螺旋管、合金管、無縫鋼管、鍍鋅管、螺旋管，方管，鍍鋅方管、鍍鋅板、焊管、不銹鋼管、不銹鋼板，不銹鋼槽鋼 、船用角鋼、A36鋼板、焊接H型鋼、冷軋板、鍍鋅板、鍍鋁鋅硅板、彩涂板、靜電噴涂、印花板、耐磨板、耐候板、脫硫脫銷、電廠脫硫脫銷等產品。公司所經營的鋼材規模大、品種全、價格合理、是山東地區的LZCTC專業公司。周裕盡管德國蒂森克虜伯和印度塔塔鋼鐵已經針對歐盟就合資鋼廠對歐洲地區汽車零部件用鋼、包裝用鋼（如食品和噴霧罐）等市場產生影響的擔憂做出了一定讓步，但在當地時間5月10日，歐盟委員會反壟斷專員瑪格麗特·維斯塔格（MargretheVestager）還是否決了蒂森克虜伯和塔塔的鋼鐵業務合并計劃。二者聯手打造歐洲第二大鋼鐵企業的美夢化為泡影。蒂森克虜伯和塔塔原本希望通過二者的合并，一方面滿足塔塔擴鐵版圖的愿望，另一方面可以使正在逐步剝離鋼鐵生產業務的蒂森克虜伯將更多精力放在高附加值、高利潤的工業品和新技術產品領域。雙方可以通過資源整合有效推進產業鏈資源協同發展，進而地發揮資源聚合效應。道理都懂，
利國利民。選取美國、日本、德國等國的部分鋼鐵企業集團作為樣本分析，國外樣本鋼鐵企業稅負率總體保持在1.5%~2.5%之間，均值為1.82%。國內樣本鋼鐵企業稅負率均值為3.27%，高于國外鋼鐵企業1.45個百分點。01流轉稅稅率過高流轉稅又稱流通稅，指以納稅人商品生產、流通環節的流轉額或者數量以及非商品交易的營業額為征稅對象的一類稅收。如、消費稅都屬于流轉稅。如：鋼鐵產業屬于資本密集型產業，當前，銷售鋼材執行13%率，為鋼鐵企業提供服務的物流、建筑等行業均執行9%的稅率，為企業提供的研發和技術服務、息技術服務等現代服務業執行6%的。鋼鐵企業在生產經營過程中對物流、建筑、現代服務業等需求逐漸增加。
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上述行業執行的率與鋼鐵行業分別相差4個、7個百分點，鋼鐵企業不能全額抵扣，因此整個行業流轉稅率偏高。02國內鋼鐵企業稅負總體偏重相對于國外企業，我國鋼鐵企業總體稅負偏重，噸鋼稅負普遍高達200~300元，部分企業甚至更高，稅負率也較國外企業高，削弱了國內企業的國際競爭力。在行業整體效益不佳的時期，鋼鐵企業承受的稅負壓力進一步凸顯，較重的稅負率甚至高于利潤率，降低了企業盈利水平，企業面臨的經營壓力加劇。03稅收優惠政策不足作為人員密集型產業，鋼鐵產業雖然通過技術創新、組織優化、智能制造等方式提高勞動生產率，但鋼鐵企業對當地的就業、社會穩定影響很大，仍然擔負大量社會責任，因此從社會穩定等角度考慮，提高勞動效率的同時。
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