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不銹鋼橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。
其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 今天,就來介紹一下如何劃分不銹鋼橋梁護欄的防撞等級。
劃分不銹鋼橋梁護欄的類型方法很多,除按設置位置劃分外,還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
現代高速公路為何對于護欄要求如此之高呢
也就是說,高速公路護欄板的設計既要防止失控的車輛沖出高速公路,汽車重量主要集中在底盤,簡要的說就是你的座位高度并不是車輛行駛的重心高度,我國高速公路設計規范里規定,邊坡的坡度和路堤高度比例在1:1到1:4之間,邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞護欄,但是中國因為受土地等因素的限制。
問題作為世界性難題,越來越引起人們的重視,我國由于本身的地勢因素,對于高速公路的行車速度都相對于來說比較高,我國高速公路的交通保障工作也面臨巨大挑戰.交通事故是不可避免的,加之我國人口密集,高速公路行車速度較高,要嚴謹人畜闖入,所以高速公路必須是個萬千封閉的路段,要做到零傷亡更是不可能的。
橋梁護欄澆注
配合比:為了保證護欄混凝土表面光潔美觀,對采用水泥和配合比十分重要,經過多次嘗試,采用了如下的配合比,水:水泥:砂:0.5~1cm小石子:1~2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52:1.85),水泥采用冀東水泥廠生產的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥,水泥用量370kg,砂率34%,混凝土坍落度過大,混凝土易出現泌水現象,表面無光潔面,水痕明顯;如果坍落度過小,不易振搗密實,蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴,砂子、小石子一定要過篩,用量要準確嚴格按配合比配料。
混凝土拌和
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