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什么情況聲測管容易受到損毀
聲測管如果在當初的安裝或者是設計不到位的話，容易受到損毀，什么在什么樣的情況下，它會受到損毀呢，首先個就要注意它的設計，它在設計的時候，如果只是重視到橋梁的整體，而沒有考慮到當地的溫度，后因為過高的溫度，而讓聲測管向外擠出來，這樣也就容易受到損毀。
再有一點就是連續性的橋面，往往在這個時候，對于鋪面層也要及時的注意，不能簡單的只是安裝，好在這個時候也要對橋面進行開縫，因為只有這樣，才能讓整個聲測管達到和橋面一體化，如果達不到這些，只是簡的安裝上面，它的使用壽命不會太長，所以對于連續性的橋面也必須要注意先切割橋面。
更多受到損毀的聲測管往往還表現在縱向的安裝上面，因為這個時候，整個橋梁會隨著溫度而伸縮，所以終把聲測管和橋梁分開來，所以在對于這樣的聲測管來進行設計的時候，一定要考慮到多點式的設計，真正的讓聲測管和整個橋梁形成一體，還有就是在大坡的情況下，在對于整個設計和安裝的過程中，還要把傾斜試考慮在內。
聲測管施工過程中出現的問題大總結：
1.聲測管自進入工地現場后起，在裝卸、轉移、安裝進程中，要避免使聲測管的管體歪曲、揉捏變形。聲測管要寄存在有遮雨設備的場所，避免管體生銹。出場安裝的聲測管，首要要對管體停止查驗，歪曲變形的聲測管不允許進入安裝順序。
2.鋼筋籠放入樁孔時應避免歪曲，管與管平行蜿蜒，聲測管隨鋼筋籠分段安裝，每埋設一節均應向聲測管內加注清水，聲測管安裝完畢后應加蓋或加塞封閉，以防澆注混凝土時落入異物，阻塞孔道。
3.聲測管與鋼筋籠的固定方法，優先選用鋼管卡子，卡接壓緊聲測管后，卡子與鋼筋焊接，固定點聲測管與鋼筋籠固定綁扎方法:先把16號鐵絲在鋼筋籠上纏繞兩圈，然后以編辮子的方法編至70*82mm長，再把鐵絲叉開捆住聲測管，然后擰緊鐵絲，(一切固定點的鐵絲綁法都按此方法)。鉗壓式(液壓式)聲測管，在安裝聲測管時，首要安裝密封圈;待上下管推插到位后，把公用液壓工具模頭的環狀凹部對準承插口(或接頭)端部內裝有橡膠圈的環狀凸部，將對接部位管材一同壓緊到位。
聲測管的運輸方法的選擇
聲測管運輸方法目前主要是以汽運為主，如果碰到數量巨大的為了節能運費可以選擇鐵路運輸或者海運。在汽運過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數量為61支，使用帶材質的袋裝帶進行打捆，不但可以方便的進行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產品和駕駛員。
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