以下是:新疆克拉瑪依市路面用玻纖土工格柵廠家直銷的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 1 發(fā)貨期限 庫存充足 供貨總量 庫存充足 運(yùn)費(fèi)說明 3天 材質(zhì) 塑料 滌綸 玻纖等 產(chǎn)地 泰安 規(guī)格 寬1-6米 長50米 100米 類型 土工格柵 顏色 黑色 品牌 路德 型號(hào) 多種型號(hào) 可否定制 可定制 范圍 路面用玻纖土工格柵直銷供應(yīng)范圍覆蓋新疆、烏魯木齊市、克拉瑪依市、伊犁市等區(qū)域。 【路德】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括烏魯木齊土工格柵使用壽命長久、伊犁土工格柵根據(jù)要求定制等,適配多元場景需求。路面用玻纖土工格柵廠家直銷,路德新材料股份(克拉瑪依市分公司)lude22950-3為您提供路面用玻纖土工格柵廠家直銷,供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋新疆、烏魯木齊市、克拉瑪依市、伊犁市,聯(lián)系人:王明維,電話:【17852389188】、【17852389188】。 新疆維吾爾自治區(qū),克拉瑪依市 克拉瑪依市(維吾爾語:??????? ??????),別稱油城、黑油山,人均GDP超過24萬元,是新疆維吾爾自治區(qū)轄地級(jí)市,是重要的石油石化基地和新疆重點(diǎn)建設(shè)的新型工業(yè)化城市及世界石油石化產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)。截至2022年,全市下轄4個(gè)區(qū),總面積7733平方千米,常住人口48.7萬人,城鎮(zhèn)人口48.2萬人,城鎮(zhèn)化率98.97%。
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可接受-40℃的低溫度。高抗拉強(qiáng)度;可降低土工布嵌入網(wǎng)芯的概率,保持排水長期穩(wěn)定;而且產(chǎn)品施工方便,縮短了工期,降低了成本。特別適用于生活垃圾掩埋場、化學(xué)渣場、電廠灰壩等環(huán)保工程.在公路、鐵路、隧道、市政工程、水庫、護(hù)坡等排水工程中效果明顯。雙向土工格柵特性參數(shù)的比較:在承受1200kpa的載荷10,000小時(shí)后,蠕變?cè)囼?yàn)保留了其厚度的60%以上。三筋雙向土工格柵芯的炭黑含量不低于2%,密度為0.94g/cm3,抗拉強(qiáng)度不低于36.5kn/m,熔體指數(shù)1.0g/10min,厚度7.6mm。雙向土工格柵施工的基本原理和技術(shù):基層分為軟土地基和軟土地基。鋪設(shè)gcl前,應(yīng)使用必要的設(shè)備平整夯實(shí)基層.壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到85%以上.表面應(yīng)光滑.不得有突出超過2厘米的巖石等物體。
不得有明顯空隙。人工湖基礎(chǔ)上層應(yīng)無有毒有害物質(zhì)。表面應(yīng)基本干燥,無明顯積水.如有積水,應(yīng)進(jìn)行排水作業(yè)。基層圓角半徑和陽角不得小于30cm。例如,如果圓角半徑超過40厘米,即使是垂直的,也要在四周錨固后采取措施加以固定,以保證在不損壞防水墊的前提下壓實(shí)。穿透的管道必須用混凝土固定和加固,以免搖晃。雙向土工格柵接頭和搭接工藝步驟如下:調(diào)整土工合成材料的方向,使卷材的長度方向垂直于道路。復(fù)合土工雙向土工格柵必須終止,相鄰?fù)凉ぞW(wǎng)格核心上的土工織物沿料卷重疊。用白色或黃色塑料扣或聚合物膠帶將相鄰?fù)凉げ牧暇淼耐凉ぞW(wǎng)芯連接起來。沿著材料卷的長度,每隔3英尺粘貼一次膠帶。重疊土工織物的方向應(yīng)與包裝堆放方向相同。
新疆克拉瑪依路德新材料股份有限公司自成立起便將嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度注入公司企業(yè)文化中,在 土工格柵產(chǎn)品質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān),不僅要確保服務(wù),還要保證品級(jí)優(yōu)良;在員工培養(yǎng)和管理中,每一位銷售工程師都需要經(jīng)過三個(gè)月的培訓(xùn),并通過 土工格柵產(chǎn)品知識(shí)、技術(shù)能力等重要方面的多項(xiàng)考核后才可以正式上崗;同時(shí)設(shè)立售后服務(wù)專線,對(duì)于客訴員工,進(jìn)行調(diào)查審核,一經(jīng)證實(shí),嚴(yán)肅處理; 我們始終堅(jiān)持“誠信為本,把客戶的需求視為己任”,通過不斷地拓展 土工格柵渠道,滿足客戶需求,公司真誠邀請(qǐng)國內(nèi)各區(qū)域用戶合作。
可以得到大的界面摩擦角。在05度。土界面的摩擦角通常略小于土的內(nèi)摩擦角。一般摩擦系數(shù)比在0.82-0.95之間。填料含水量對(duì)土體界面摩擦角有重要影響。當(dāng)充填體接近飽和時(shí),土體摩擦角減小18.5%,摩擦系數(shù)比為0.51。因此,加固工程應(yīng)注重排水,根據(jù)土體界面的摩擦試驗(yàn)確定土體界面的強(qiáng)度參數(shù),或采用低摩擦系數(shù)的界面。雙向土工格柵產(chǎn)品相當(dāng)齊全,從路基加筋雙向土工格柵到公路路面加雙向土工格柵,再到鐵路凸節(jié)點(diǎn)加雙向土工格柵和雙向土工格柵。雙向土工格柵也用于加強(qiáng)公路邊坡的綠化。雙向土工格柵被用來使植物爬得更好。因?yàn)橛行┦┕挝贿^去用鋼絲網(wǎng)施工,成本很高,怕天氣、陽光、雨水。雙向土工格柵的使用,大大降低了成本。
使用壽命更長,工人不需要定期維護(hù),從而降低了各方面的成本。在公路上主要用于軟基處理、路基加固、邊坡防護(hù)、橋臺(tái)加固、翼墻、擋土墻、隔震加固等工程。鋪設(shè)塑料雙向土工格柵在松軟的地面公路可以提高地基的承載力,延長使用壽命,防止路面的裂縫,在高速公路上,躺著一個(gè)塑料雙向土工格柵斜率,可以防止山體滑坡和塑料雙向土工格柵,可以保持水土,美化環(huán)境。塑料雙向土工格柵在高速公路橋臺(tái)的基礎(chǔ)可以提高承載力、穩(wěn)定橋臺(tái),防止裂縫的橋梁和避免跳躍,并使用塑料雙向土工格柵加筋土翼墻,這是薄和基地規(guī)模很小,所以它可以節(jié)省大量的地球和石頭和降低成本。公路擋土墻采用塑料雙向土工格柵可以提高擋土墻的承載力,防止滑坡,節(jié)約大量土石,縮短工期。
降低工程造價(jià)。采用雙向塑料土工格柵對(duì)路面進(jìn)行加固,防止路面出現(xiàn)裂縫。塑料的使用雙向土工格柵在鐵路可以避免過早的結(jié)算和破壞鐵路軟基,和塑料雙向土工格柵躺在鐵路路基,使它們形成一個(gè)剛性基礎(chǔ)的路面材料,可有效地分配負(fù)載,防止路基的變形,提高其穩(wěn)定性。鐵路邊坡上鋪設(shè)塑料雙向土工格柵可以防止巖石的滑塊,造成的人或車輛,保持鐵路暢通,并與塑料包裝壓載雙向土工格柵、雙向塑料格柵的價(jià)格可以防止損失的壓載和路基的變形,并改善其穩(wěn)定性。塑料格柵有很多種,可分為單向格柵和雙向格柵。這兩種產(chǎn)品在使用上也因其制造工藝的不同而不同。這里,專業(yè)技術(shù)人員給您詳細(xì)的回答:單向土工格柵是一種高強(qiáng)度的布局材料。適用于高速公路、市政公路、鐵路和灰道的路基加固。
鋪設(shè)雙向土工格柵
在雙向土工格柵鋪設(shè)前,先查對(duì)所選用的材料是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定,包括纖維材料的成分和制造方法、單位面積質(zhì)量、厚度、孔隙尺寸、成卷特征、拉伸強(qiáng)度、拉伸模量、延伸率、撕破強(qiáng)度、蠕變性、垂直和水平向的滲透系數(shù)以及耐久性和老化特性等。
雙向土工格柵在鋪設(shè)時(shí),幅與幅之間縱向連接采用搭線法,其搭接寬度為0.25cm。雙向土工格柵受力方向采用可靠的連接措施,連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)允許強(qiáng)度。
鋪設(shè)多層雙向土工格柵時(shí),其上、下層接縫交替錯(cuò)開,錯(cuò)開距離不小于0.5m。
鋪設(shè)雙向土工格柵前整平下承層,填料不得有刺破土工織物的尖石,樹根等物,鋪設(shè)時(shí)繃緊、拉挺,緊貼下承層,不得褶皺和破壞。
什么是雙向拉伸塑料土工格柵:
雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE)為原料,經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。
雙向拉伸塑料土工格柵有什么特性:
雙向拉伸塑料土工格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度,這種結(jié)構(gòu)在土壤中能夠提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想連鎖系統(tǒng),適應(yīng)于大面積性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
雙向拉伸塑料土工格柵的工程應(yīng)用:
適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng),大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。
防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊。
施工方便,省時(shí),省力,縮短工期,減少維修費(fèi)用。
防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
增強(qiáng)土坡,防止水土流失。
減少墊層厚度,節(jié)約造價(jià)。
支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
可取代金屬網(wǎng),用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
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