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西藏拉薩隆龍舉金屬材料有限公司座落于經濟開發區牡丹江路金山路東南角，我公司主要產品有 無縫鋼管等，我公司視產品質量為企業的生命，我們從原材料、除銹、涂敷到產品出廠的全過程進行質量跟蹤控制。完善的質量管理體系和 先進的檢測設備為用戶提供優良產品提供可靠保障。
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中國的不銹鋼管晶間腐蝕標準見前面答復。其根本做法就是將晶間腐蝕試樣先在規則濃度的酸溶液中浸泡（或蒸煮）必定時刻，然后進行實驗。GB/T4334-2000包含多種辦法，有挑選法，也有實驗法；別的，不一樣類型的不銹鋼要選用不一樣的辦法，如硫酸-硫酸銅法選用曲折法、硝酸-法選用稱重法；此外，還要依據所代表零件是否有后熱進程，放入酸液前還要進行敏化處置，即在該類型不銹鋼易發作晶間腐蝕的溫度區間逗留必定的時刻，以驗證不銹鋼管的抗晶間腐蝕才能。

每批不銹鋼管任選兩根鋼管，各取一個長100mm，寬10mm～20mm，厚度為壁厚的半管狀或舟狀謝樣。焊縫坐落試樣縱向中心，按GB4334.5進行硫酸一硫酸銅腐蝕實驗和評定。
試樣狀況按下列規則：
超低碳(C≤0.03％)或含安穩化元素的奧氏體不銹鋼管：交貨狀況+650℃二小時敏化處置；
低碳((C≤0.08％)奧氏體不銹鋼管：交貨狀況。
 



不銹鋼管是一種經濟的斷面鋼材，是鋼鐵工業中的一項重要產品，可廣泛用于生活裝飾和工業，市面上很多人用于制作 樓梯扶手、護窗、欄桿、家具等。常見的有 201 和304 兩種材質。占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國民經濟中的應用范圍極為廣泛。由于鋼管具有空心斷面，因而適合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數大、抗彎抗扭強度大，所以也成為各種機械和建筑結構上的重要材料。用不銹鋼管制成的結構和部件，在重量相等的情況下，比實心零部件具有更大的截面模數。所以，不銹鋼管本身就是一種節約金屬的經濟斷面鋼材，它是鋼材的一個重要組成部分，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業需求較大，其次地質鉆探、化工、建筑工業、機械工業、飛機和汽車制造以及鍋爐、醫療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。隨著原子能、火箭、導彈和航天工業等新技術的發展，不銹鋼管在國防工業、科學技術和經濟建設中的地位愈加重要。
不銹鋼管可靠、衛生環保、經濟適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡單方便的連接方法的開發成功，使其具有更多其它管材不可替代的優點，工程中的應用會越來越多，使用會越來越普及，前景看好。
由于不銹鋼已具備建筑材料所要求的許多理想性能，它在金屬中可以說是的，而其發展仍在繼續。為使不銹鋼在傳統的應用中性能更好，一直在改進現有的類型，而且，為了滿足高級建筑應用的嚴格要求，正在開發新的不銹鋼。由于生產效率不斷提高，質量不斷改進，不銹鋼已成為建筑師們選擇的有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀和使用特性于一身，所以不銹鋼仍將是世界上的建筑材料之一。


中國鋼鐵工業協會常務副秘書長、冶金工業計劃研究院院長李新創介紹，2012年，中國大中型鋼鐵公司的出售贏利率僅為0.04%，而非鋼工業的出售贏利率平均在3.5%~6%，雖然沒有到達全國工業行業6%的平均贏利水平，但也為鋼鐵公司作出了巨大貢獻。“鋼鐵公司是不是應當花大力氣開展非鋼工業，社會上存在爭議。可是能夠必定的是，不做非鋼工業，鋼企未來的日子必定不好過。”李新創指出，通過多年開展，許多公司已在冶金配備制作、鋼材商品深加工、礦商品開發、工程設計、房地產、物流、新材料、資本歸納使用等多個范疇形成新的效益增長點。可是，歸納來看，當前除廣鋼、昆鋼、杭鋼等鋼鐵公司的非鋼工業比重較大以外，絕大部分公司的非鋼工業開展水平總體還較低，首要體現在大型鋼企仍是要點放在垂直結合，使用自身優勢進軍商場空間大、贏利相對較高的高端鋼工業。
　　近幾年不銹鋼管公司進軍轎車范疇所采納的手法也大體一樣，首要引入國外先進技能，隨后與轎車公司樹立協作關系，樹立生產線，并擬定遠期方針。
　　鋼鐵公司與轎車公司的上下游協作存在著便當之處，更嚴密的協作對兩邊都有好處。從近期鋼鐵公司同轎車公司的協作來看，不少公司在正式樹立協作關系前，兩邊已具有多年同事根底。



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