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在去年生產利潤一騎絕塵的鋼鐵煤炭，隨著今年一季度價格出現較大幅度回落，去產能政策出現，4月18日的資訊發布會上提出，今年鋼鐵煤炭去產能將有變化，逐步由總量性去產能為主轉向性去產能、結構性產能為主。鋼鐵煤炭企業在一季度的利潤都出現下降。雖然年內鋼價、煤價如何運行，目前仍有較多的不確定性，但是去產能主邏輯轉換、供需關系較2017年的弱化已經較為確定。換言之，鋼鐵煤炭行業盈利高點已經過去，一度處于暴利狀態的鋼煤企業或正式迎來業績拐點。
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一期鋼廠調研方面：2019年2月14日調研數據顯示，在29家冷軋生產企業（共計47條冷軋產線）中，共有11條產線停產，12條產線不飽和生產，整體開工率為76.60%，環比上周上漲4.26%；產能利用率為76.06%，環比上周上漲2.4%；周產量為76.99萬噸，環比上周增加2.43萬噸；鋼廠庫存量為37.17萬噸，環比上周減少0.78萬噸。型鋼：本周全國型鋼市場價格先揚后抑。首先節后開工天市場高開上行市場心態利好，15153185888 15552527888加之鋼坯價格2日漲幅近90元/噸支撐盤面跟漲，因此部分早到商家報價紛紛探漲。
本月螺紋鋼庫存環比增加地區有4個，其中增加較多地區有石家莊，庫存環比增加0.1萬噸，蘇州0.6萬噸，武漢0.7萬噸；庫存環比減少地區有16個，其中減少較多地區有天津，庫存環比減少1.5萬噸，其中鋼材市場減少1.4萬噸，港減少0.1萬噸，上海庫存環比減少2.0萬噸，全部為鋼材市場減少量；廣州庫存環比減少15.4萬噸，其中鋼材市場減少13.6萬噸，港庫存減少1.8萬噸；北京庫存環比減少2.6萬噸，沈陽8.2萬噸，太0.4萬噸，南京0.7萬噸，杭州7.2萬噸，合肥1.4萬噸，濟南0.1萬噸，鄭州5.2萬噸，長沙3.0萬噸，昆明3.0萬噸，成都5.5萬噸，重慶13.2萬噸，西安3.7萬噸。
春節后鋼價大概率迎來“開門紅”。“歷史數據顯示，2009年以來10年中，春節后首周鋼價較節前都有不同程度上漲，漲價幅度和時間長度不定，但與節后首周庫存高低沒有必然聯系。”姚洋表示，供需強弱影響鋼價走勢。通過對2016年-2018年冬儲前后鋼價走勢進行分析，可以發現，2016年與2017年冬儲之后鋼價分別上漲23%與19%，因在于冬儲期間低噸鋼毛利導致低產量，且地產與基建在節后都處于上行周期，需求強。2018年冬儲之后鋼價下跌15%，因在于冬儲期間高產量疊加較高冬儲情緒，庫存累積量較大，節后復工滯后，大量庫存導致貿易商產生恐慌性拋盤。
從庫存增量角度而言，歷年冬儲規模從大到小排列依次為2018年-2013年-2014年-2017年-2015年-2016年。通過比照這6個年份，我們發現排名靠后三個年份上一年價格都呈現較明顯單邊走勢，而累庫較為明顯三個年份上一年價格主要是寬幅震蕩為主，部分解釋是在單邊下跌行情之中，沒有進行套期保值貿易商往往遭受損失，從而減小冬季庫存規模，而在單邊上漲行情時，由于“恐高”心理存在，使得下游也不敢大規模建立庫存。
假設此次潰壩事故造成供減量不再擴大，15153185888 15552527888那么根據前面分析，從總量矛盾來看，鐵礦石價格重心已被抬升，價格高點已經現。如果后市證明鋼材需求并不差，那么處于貼水狀態鐵礦石價格有望向靠攏。實現這一過程驅動力將來自尚未被市場定價結構矛盾。即：在鋼材需求支撐、鋼廠利潤尚可情況下，鋼廠對鐵礦石中高品系列，如金布巴粉、PB粉和BRBF等鐵礦粉將保持較強需求剛性，而由于淡水河谷南部系統減產，BRBF供收緊，隨著庫存消耗，BRBF可能面臨供不求局面，而其他中高品礦粉已基本沒有增產空間，因此這勢必造成中高品系列鐵礦粉供緊張，結構矛盾再次上演。所以，中期來看，如果鋼材需求穩定向好，建議鐵礦石仍以多頭置為主。
在相關措施的實施下，8月23日，國內鋼鐵市場現回調態勢，鋼鐵全國鋼材價格指數為159.2點，較昨日下降0.7%;螺紋鋼期貨收于3779元/噸，較昨日下跌156元/噸。經過擠壓炒作泡沫，市場逐步回歸理性，在旺季市場來臨時，鋼鐵市場或將呈現溫和運行態勢。 參會代表一致認為，當前鋼材期貨價格大幅上漲并非市場需求拉動或是市場供給減少所致，而是一部分機構對去產能、“地條鋼”和環保督查以及2+26城市大氣污染防治計劃進行了過度解讀，甚至是誤讀，特別是廣泛傳播下半年受環保影響將造成鋼鐵產品供應量的大幅減少，鋼材價格還要“飛漲”15153185888 15552527888的極端判斷結論。這類市場形勢判斷無疑放大了環保等有關政策對于市場供給的影響，是片面的，是危言聳聽的炒作行為，難免從中漁利之嫌疑。
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