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昌都類烏齊隆龍舉金屬材料有限公司資質齊全、設備先進、技術力量雄厚，檢測手段齊全、具有健全穩定的質保體系。長期從事 無縫鋼管生產制造。是以設計、制造、安裝為一體的現代新型企業，擁有先進的工藝設備和現代生產、辦公條件，以及一支專業、誠信、創新、協作、進取的團隊。我們的使命是成為z u i具創新的 無縫鋼管企業，并在所服務的市場中成為備受推崇的供應商。重諾公司會自始至終保持 無縫鋼管產品的高品質，并且不短推陳出新，為新老客戶創造更高的價值。 　以客戶為中心，盡z u i大努力提供、專業化、個性化的服務，實現合作雙贏。作為企業,必須聆聽及了解客戶的需求,繼而超越客戶的期望。


異型管測長系統有多種測長方法，今天我們主要為大家介紹其中四種：
　　一)攝像機測長
　　攝像機測長是利用圖像處理實現長度測量，其原理是在異型管輸送輥道某一段上安裝等距離的一系列光電開關，在另一段上加光源和攝像機。當異型管經過這一區域時，可以根據某一處光電開關通過攝像機攝取圖像在屏幕上的位置來確定異型管長度。特點是可實現在線測量，管材在通過測長區域時即可獲得長度數據，無間隔。不足是如果不用特設光源照射，鋼管就會受到外界光的干擾，而采用特設光源后由于鋼管在倒棱后管端亮度高而對光線的反射很強，容易造成讀數誤差。
　　二)編碼器測長
　　這種方法是一種間接測量方式，通過測量異型管兩個端面與各自基準點之間的距離，間接測出鋼管長度。在管材兩端各設置1臺測長小車，初始位置為零位，間距為L。然后移動編輯器長度到各自管端的行走距離(L2、L3)，L-L2-L3，即為異型管的長度。這種測量方式克服了鋼管體積龐大，生產現場環境復雜，測量機構無法穿越管材下部支撐臺架等困難。這種方法操作方便，測量精度在±10mm以內，重復精度≤5mm。
　　三)光柵尺測長
　　異型管兩端外側分別設置兩個固定長度的光柵尺，利用無桿氣缸帶動光柵尺靠近鋼管兩端，利用光的干涉現象實現對異型管長度的測量。其特點是準確度高。但光柵尺價格昂貴且維護困難，對灰塵和場地振動的影響很敏感。
　　四)編碼器測長
　　原理是在油缸處安裝編碼器，利用油缸推動異型管在輥道上運動，在另一側安裝等距離的一系列光電開關，當異型管被油缸推動管端碰到光電開關時，從記錄的編碼器讀數，換算出油缸的行程，這樣可以計算出鋼管的長度。其特點是測長時需要將異型管升起，此外光電開關檢測也存在一定誤差可能需要充分測量。



昌都類烏齊隆龍舉金屬材料有限公司位于經濟開發區牡丹江路金山路東南角，交通十分便利。我廠從事 無縫鋼管的研發、生產、施工。通過多年來的不斷創新和發展，產品已形成高品質的 無縫鋼管系列，更有一支的技術隊伍和生產隊伍。我廠產品質量穩定、信譽良好。我廠始終堅持誠信務實的經營宗旨，把客戶的要求放在重要位置，以優質的產品、完善的服務與各界新老朋友真誠合作、共同發展、共創輝煌！



異型鋼管市場價格小幅下跌。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示：現唐山產16#工字鋼價格為4380元，跌20元；唐山產16#槽鋼價格為4380元，跌20元；唐山產5#角鋼價格為4420元，跌10元。今年上半年，全國經濟(GDP)增速為6.9%，L型企穩回升態勢已經確立，這就提供了鋼材消費穩定增長的大環境。統計數據顯示，今年前7個月累計，除鋼材 直接出口下降外，幾乎所有鋼材消耗指標均為穩定增長，或者是大幅增長，比如重型卡車、挖掘機、機器人等同比增幅都在5成以上，致使中國粗鋼表觀消費進入了 上行通道。其中1季度全國粗鋼表觀消費同比增速為9.9%，上半年為10.2%，1-7月累計增長14.3%，而當月增速更是飆升至17.9%。在其拉動 之下，今年以來全國粗鋼產量同比增速亦不斷提高。其中3月份同比增幅為1.8%，4月份為4.9%，6月份為5.7%，7月份為10.3%。   異型鋼管價格市場處于閉市階段，大部分下游需求開始儲備放假期間所使用的鋼材，畢竟節前補貨的習慣還是有很多鋼貿商沒有改變的，這或許對于鋼材市場下游需求的釋放是一個機會，但是釋放幅度或不大，同時現階段利好、利空消息交織，筆者認為5月鋼市走勢或震蕩運行。 5月份國內鋼市終以弱穩收官，雖然在宏觀利好刺激下對后市信心有所增強，然融資壓力依然困擾下游行業的進展，穩增長項目融資非短期能解決，鋼材市場在5月份又將如何運行，筆者提醒留意以下幾個方面的變化。鋼廠盈利繼續好轉、生產熱情較高，異型鋼管價格供應力度較大。


被視作行業風向標的寶鋼股份率先發布2013年首期價格政策，除N80石油套管產品價格保持穩定外，其余產品均有50-100元/噸的上調。這也是寶鋼繼12月之后再度提價。對于此次上調，羅百輝分析認為主要由于鋼鐵企業對行業前景看好和下游產業復蘇有關。數據顯示，規模以上工業增加值、制造業PMI在8月份已經觸底回升。11月，我國規模以上工業增加值同比實際增長10.1%，這是自今年4月以來的點，且是8個月來首次回到10%以上。 近期經濟政策頻吹暖風也為鋼鐵行業帶來了久違的“春意”。來自蘭格鋼鐵網的分析報告指出，2013年基礎設施建設投資將成為穩增長的主要手段，是拉動經濟增長的主要力量。具體來看，2013年基建投資主要集中在交通運輸方面，鐵道部暫定2013年全國鐵路的基本建設投資計劃為5300億元。而基建投資將會成為推動2013年市場回升的重要推動力，隨著新批項目的資金到位和陸續開工，冷拔無縫鋼管將會對建筑鋼材需求形成直接拉動。 不僅如此，在近日召開的中央經濟工作會議上，“積極穩妥推進城鎮化，著力提高城鎮化質量”的政策更再為鋼鐵行業注入了一針“強心劑”。目前，我國城鎮化率剛過50%，而每一個百分點的城鎮化率，對應的都是上千萬人口以及數以萬億元計的投資和消費。



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