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1.一個典型的電磁線圈由一個產生磁場的線圈組成。當啟動螺線管時，電壓被施加到繞組上以產生磁場。由于繞組具有較大的電感，因此電流需要一段時間才能形成。電磁鐵芯上的力與電流成正比。為了產生的力來移動磁芯，必須在繞組上施加高電壓以快速建立電流。一旦運動完成后，通常可以使用小得多的電流將磁芯固定就位。如果電流不減小，繞組中會消耗相當大的功率，并且螺線管會產生大量的熱量。為了解決這些問題，可以使用恒流驅動器來驅動電磁線圈。電流可以隨時間控制，以提供理想的動作并限制消耗的功率以保持電磁線圈就位。測試設置為了比較不同螺線管驅動方案的機電性能，使用連接到具有撓性的螺線管的伺服電位計來構建簡單的測試設置，以測量螺線管的運動。運動，以及電壓和電流，使用示波器捕獲。使用MPS MPQ6610 IC驅動螺線管,


5.顯示的是MPQ6610降低的保持電流電路。一個MPS MPQ6610半橋驅動器以及一些外部元件可以完成這項任務（圖5）。 MPQ6610的額定電壓高達60 V和3A，并采用小型TSOT和SOIC封裝。產生的驅動波形如圖6所示。黃色跡線是驅動電磁線圈的OUT號，綠色跡線是電磁線圈電流。初，驅動全電源電壓（在這種情況下為24 V）以吸入螺線管。經過一段延遲后，通過對輸出進行脈寬調制來降低電流。引入時間減少到16毫秒，保持功耗要低得多（約600毫瓦，而不是10瓦）。6.這些是與MPQ6610相關的降低保持電流波形。這個電路是這樣工作的：初，輸入號很低。這通過D1放電C1，并通過Q1保持ISET引腳為低電平。輸入號變高，這使得MPQ6610能夠驅動輸出為高電平，并向螺線管施加全電源電壓。C1開始通過R1充電。電流來源于ISET引腳，與螺線管中流動的電流成比例。當C1充電時，ISET引腳上的電壓允許上升。假設電磁線圈中有足夠的電流流過，ISET引腳上的電壓繼續上升，直至達到其電流調節閾值（1.5 V）。此時，MPQ6610開始調節電磁線圈電流。穩壓保持電流由R2的值設置。延遲時間（以100％占空比驅動電磁線圈）由R1和C1的值設置。對于標準的3.3V邏輯電平，時間約為0.33×RC。對于上述示例，R1 = 100kΩ，C1 = 2.2μF，0.33×RC = 75 ms。有關更多息，請參閱公司網站上的MPQ6610數據表和應用筆記。結論這里給出的測量結果表明，使用電流調節驅動器來驅動螺線管可以獲得更高的性能和更低的能耗。小型集成電路驅動器，如MPS MPQ6610，能夠以低成本提供這種性能優勢，并占用很少的PCB面積。




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從而改變閥口的流通面積達到控制流量的目的。電動式膨脹閥又有直動型和減速型兩種。直動型是步進電機直接帶動閥針；減速型是步進電機通過減速齒輪組推動閥針動作。通過減速齒輪組可以產生較大的推力，是一種常用的驅動方式。步進電機驅動的電子膨脹閥因其更適用機控制、并有較好的穩定性，而被更多的制冷系統采用。4結論當前，越來越多的制冷裝置采用電子膨脹閥節流，其舒適性、節能性、滿足特殊工作需要的靈活性充分顯示出電子控制的特色。大型制冷裝置要想在制冷循環層次上實現智能優化運行，電子膨脹閥的應用也將必不可少。在遠洋船舶中船舶空調系統和船舶冷藏箱的制冷系統，由于其相對惡劣多變的工作條件及較高的工作要求，以電子膨脹閥取代熱力膨脹閥也有十分現實的意義。可以預見，電子膨脹閥技術作為電子控制介入制冷循環的突破口之一，有著廣闊的前景。歡迎與小冷君交流，


 
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