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多功能除雪車的應用使道路除雪由人工向機械化轉變，能夠快速地路面積雪，工作效率較人工大大提高，且不受路況限制、不損傷路面、對環境無污染，提高了道路通行保證能力。前雪鏟是多功能 除雪車除雪效率的關鍵部位，設計合理的結構能夠提高多功能除雪車的單位時間除雪量、行車速度和更低的能源消耗，此外對車輛的綜合利用率也有很大影響。 CLW-XC-3300雪鏟一、主要技術參數有效工作寬度(mm)：3100-3300雪鏟總重(㎏)：1512推雪板傾斜角度(°)：30° 避障高度（mm）：200離地 間隙（mm）：300工作速度(㎞/h)：20-40安裝車型：五噸以上卡車、水車、糞車及后裝式壓縮車和輪式工程機械等多種車型上及各式輪式裝載機等工程機械動力單元：MHS8103-12V/24V 二、工作原理及特點借助裝載機前進的動力，將雪鏟調整至與車輛軸線傾斜30°位置后，利用雪鏟的弧度、傾斜角度以及行車速度將積雪快速推至道路邊。除雪效率高，除雪干凈；裝載機前進時如果遇到障礙物，雪鏟會自動翻轉避開，待越過障礙物后，在拉簧作用力下雪板會自動復位；除雪過程中，積雪會飛向路邊 。 主要用途推雪、破冰、刮雪、掃雪功能集于一體，可實現全自動破冰除雪一步到位。主要用于市政道路、高速公路、普通公路、機場道路等浮雪、壓實積雪以及冰雪路面。 三、用途：廣泛用于冬季城市道路、高速公路、機場實時除雪。四、產品性能特點說明：1、犁板式除雪鏟，雙向角度可調，左右偏轉角≥30°，并隨意可調；2、駕駛員在駕駛室內操作，可靠；3、除雪鏟除雪作業中，按路面橫坡坡度，除雪鏟鏟刀具有自動調節功能；4、除雪鏟的安裝、拆卸方便快捷；5、除雪鏟結構合理，低速作業時可將雪推向一側，高速作業時能將雪拋起；6、具有獨立于車體之外的照明系統，便于夜間作業；7、除雪鏟的避讓采用鏟體翻轉避讓，當除雪板鏟刃任意一點遇到障礙時，除雪鏟鏟體翻轉避讓，能有效的保障除雪板機車輛無斷裂、變形現象， 障礙高度≥260mm。
２０１１中國汽車產業發展（泰達）國際論壇近日在天津召開。與去年“中國汽車產業的轉型升級”這一單一聚焦產業發展的年度主題不同，本屆論壇的年度主題是“汽車社會與產業未來”，視野更高更寬廣，關注焦點已經跳出汽車產業，開始聚焦汽車社會這個大課題。 記者認為，這一鮮明的信號表明中國汽車業已經意識到汽車社會的到來不可阻擋，而我國在邁入汽車社會的過程中各方都準備不足已經成為制約產業發展的重要因素。辯證分析，和諧的汽車社會才能孕育的汽車產業；的汽車產業又會促進汽車社會的和諧。能不能在汽車社會的層面搞好“頂層設計”，關系到下一步中國汽車產業的發展興衰。 狹義的汽車社會是個舶來概念。中國汽車技術研究中心主任趙航表示，根據國外標準，每百戶家庭擁有２０輛車就達到了“汽車社會”的 限度。記者認為，其實汽車社會還有更廣闊的含義。廣義的汽車社會是指隨著時代的發展，汽車在中國已經不像十幾年前那樣僅僅是人們的代步工具。 人們認識汽車也不再僅僅局限于經濟學的產業視角。隨著轎車大步伐駛入尋常百姓家，汽車社會有了自己的“社會分子基礎”，其主體也已經由過去的公車轉變為現在的私車，汽車的觸角和影響力已經輻射到文化、法律、道德、環境、交通、家庭等各個社會領域。
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一、高空作業車的分類： 1、 按類型分：垂直升降式（又稱剪叉式）高空作業車、折臂式升降式高空作業車、自行式高空作業平臺、伸縮臂式高空作業車。其中垂直升降式工作斗承重大，但作業高度受限，機動性差，不靈活，目前國內廣泛運用的是折臂升降式高空作業車。 2、按作業高度分：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米，目前國外 可達80米以上。 二、高空作業車的適用范圍： 廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業領域。 三、高空作業車的特點： 在作業斗內和回轉座上均設有操縱裝置，遠距離控制發動機的啟動、停止、高速、低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩性好，工作臂可左、右360°連續旋轉，靠連桿機構自動維持作業槽水平，主泵出現故障時可操縱應急泵下降作業槽、具備夜間照明、可起吊重物。 四、高空作業車未來的發展： 人們設想了一種組合式高空作業車，可以使一車多用，這種車有一個車頭部分(主要裝有動力系統），既可獨立使用，也可以和不同的車箱連接，成為小貨車、旅游車、冷藏車以及賽車等，根據需要隨時更換。在未來的汽車世界里還會出現幾種特殊的汽車客運系統,一種是“空中公共汽車”車輛，它具有陸空兩用的優點，既可以和普通公共汽車一樣在陸上行駛,也可以開進特殊的飛機上，作空中旅行，減少了乘客上下飛機的麻煩。 將來還會出現更多造型奇特、性能卓越的高空作業車。例如，履帶式氣墊車，用充氣的橡膠履帶來代替汽車的輪子，可以在泥濘道路或沼澤地自由行走。無輪步行式汽車，是仿照動物行走的特征制造的，裝有四條腿，下坑洼、涉泥濘都非常靈活。還有水陸空三用汽車、飛碟汽車、潛艇式汽車等等。電腦被廣泛地運用在高空作業車上，將是未來汽車的重要標志。將來的汽車裝上電腦指揮系統。可以把駕駛員的意志和外界行駛條件結合起來轉化成電信號,然后集中輸送到微處理器，經過分析計算后，向車輛的各個部分發出指令。使汽車更為可靠。甚至可以出現無人駕駛的＂智能＂汽車。還有一種是無人駕駛的自動小客車，高空作業車的大小和現在的小客車相近，有四個或六個座位，所不同的是這種小客車只有兩個輪子，左側是一只懸臂，與車輛左上方的軌道相接，軌道除起著向導外，還擔負著傳遞自動信號、輸送電力的作用。
6月下旬至7月初連日長時間的強降雨，造成湘江河、瀏陽河流域長沙段水位持續上升，7月2日6時30分，湘江長沙站水位達到39.21米，突破了有記錄以來的歷史 水位，長沙啟動防汛 級別應急響應。 洪水無情歐曼有愛 歐曼渣土車奮戰抗洪 近3000名官兵在全省9個地市16個縣（區）奮力抗洪搶險，累計轉移受困群眾近萬人，搬運物資7000余件，填裝沙袋49000余袋，修筑子堤6000余米，封堵管涌20多處。在抗洪救災的前線，還有不斷上前的一批批歐曼渣土車。 洪水無情歐曼有愛 歐曼渣土車奮戰抗洪 持續的暴雨侵襲，讓瀏陽河竹沙橋泵站閘口出現險情，每當抗洪搶險的緊急時刻，渣土車就成了搶險救災的“主力軍”。在災情面前，歐曼心系災區，同時肩負起一個企業的社會責任，火速馳援，為打贏抗洪救災攻堅戰提供了有力保障。 洪水無情歐曼有愛 歐曼渣土車奮戰抗洪 歐曼南方分公司聯合長沙市衛平渣土運輸有限公司和輝騰渣土運輸有限公司，分別在歐曼湖南省一級經銷商湖南華億汽車銷售有限公司提車33臺和30臺，全部奔赴救災一線，為長沙抗洪救災貢獻力量。 洪水無情歐曼有愛 歐曼渣土車奮戰抗洪 歐曼渣土車與長沙軍民，經過20個小時連續奮戰，終于取得了這一次抗洪救災的勝利。跳馬鎮瀏陽河曙光垸段大堤順利托土合攏，泵站閘口封堵，積水明顯消退，居民們也陸續返回家中開始清理工作。 洪水無情歐曼有愛 歐曼渣土車奮戰抗洪 為了保障歐曼渣土車抗洪救災，救援過程中，歐曼南方分公司成立長沙抗洪自卸車服務保障專項小組，聯合各服務站為長沙自卸渣土車連夜搶修、抗洪搶險工作提供24小時服務保障，歐曼服務車、配件與維修人員隨時待命。
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