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注漿管的橫切面面積應該是遠大于鋼筋的,注漿管一般常見的直徑都在50mm以上,而一般鋼筋的直徑都在6-10mm之間,粗鋼筋直徑是大于22mm,不過關于鋼筋代換,是有相關設計文件要求的,其中就包括鋼筋代換后應滿足規定的鋼筋間距、錨固長度、小鋼筋直徑等構造要求。 注漿管是目前注漿管連接方式中比較常見的一種,在進行焊接的時候是非常方便的一種。 注漿管需要在出廠之前進行加工。把需要連接的套頭焊接好,在它的連接處如沒有專業的機器在截開管子的時候,會產生毛刺及接口不平的情況。 注漿管在工地上使用時要求焊接,這個必須有專業人員來操作避免出現連接不完整,造成注漿時出現漏漿這樣會比較麻煩。
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注漿管堵管的原因及注意事項 灰巖地區,沖孔成孔不好,鋼筋籠沉困難時使用非常規手段使注漿管變形堵塞 破樁頭時由于工人的不注意掉進小混凝土塊引起的堵管。 注漿管在生產的過程中質量問題大家并不用太過于擔心哦!注漿管在出場的時候是要經歷一定時間的檢查,并且要確保對注漿管進行百分之百的質量檢查,這里大家可以對于注漿管的質量分析, 其實注漿管在生產的過程總涉及到質量檢查環節是非常多,也是因為這樣到注漿管的全過程均在有效的檢測、監控之,從另種方面也可以說注漿管的質量得到了有效地保證了。
混凝土節段之間的接縫外有水壓時,例如隧道、地窖、海洋油田等,則在其接縫處需要采用止水帶以保持良好的水密性。通常情況可采用帶有硫化鋼帶的標準橡膠止水。該止水帶具有良好的水密性。但在實踐中,注漿管由于混凝土收縮及澆筑振搗不到位,沿著止水帶周圍的混凝土將出現裂縫、麻面或類似缺陷,此類缺陷可能會導致水滲入混凝土。 海底隧道沉管預制中,每個標準沉管管節長長達180m左右,可由多達8個節段依次預制成型,每節段長達22.5m、寬達37.95m、高達11.4m,在沉管節段的混凝土之間采用中埋式可注漿止水帶作為道防水設施。止水帶現多采用鋼板止水帶,主要設置在隧道沉管管節間施工縫處,以增加兩次混凝土施工結合面積,主要來滿足施工縫防水要求,應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接。
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