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一、 油罐車駕駛員職責 1、認真執(zhí)行 和上級主管部門制定的交通法規(guī)、制度，服從指揮與分配，熱愛工作崗位，圓滿完成工作任務。 2、掌握油料防火、防爆基本知識，熟悉油料裝卸、運輸操作程序及要領。 3、熟悉油罐車防火要求及措施，做到“四懂四會”。 4、嚴禁酒后開車、私自出車、私自將車交給他人駕駛。嚴禁超員和同時裝運其他易燃、易爆物品。 5、嚴格執(zhí)行出車前、行車中、回車后的車輛技術狀況和檢查工作，能夠發(fā)現(xiàn)并排除車輛一般故障，大故障要求隨時上報主管經理。所有車輛必須保持在正常運行狀態(tài)。 6、保證行車，如發(fā)生事故應保護現(xiàn)場，并積極搶救受傷人員和物資。 多利卡油罐車 二、裝卸油操作制度 1、裝罐前，油罐車接好有效靜電接地線，裝油高度必須符合規(guī)定要求，不得超裝，高溫季節(jié)要留有一定的空容量，以防在運送過程中溢油。裝油完畢后，撤除靜電接地線。 2、卸油前，核對罐車與油罐中油品的品名、牌號是否一致，接好靜電接地線，各項準備工作檢查無誤后方可卸油，流速控制在4.5m/s以內，能自流卸油的不泵送卸油。卸油時，駕駛員不得遠離車輛，卸油完畢，排空管內余油，關閉閥門，撤除靜電接地線，收整并歸位設備，辦妥交接手續(xù)。 3、雷雨期間要暫停進行油品的裝卸作業(yè)。在裝卸過程中，嚴禁擦洗罐車物品、按喇叭、修車等，對器具要輕拿輕放，夜間照明須使用防爆燈具。 4、適時清洗油罐沉積物，裝運不同油品應按規(guī)定進行清洗，清洗油罐時嚴格按清罐要求，以防發(fā)生中毒和爆炸事故。 5、卸油后，填寫有關的入庫單據(jù)，雙方簽字確認實收數(shù)量，要做到送油單、入庫單保持一致。 6、嚴禁使用化纖、塑料、絲綢等容易產生靜電的制品擦拭罐體及機器設備。 7、流動點加油的有關要求 A．油車到達后，拉好護欄，嚴禁閑雜人員靠近油車。 B．檢查車輛加油設備，防止跑、冒、滴、漏油事故的發(fā)生。 C．按工藝流程要求連接加油管，做到接頭結合緊密，卸油管自然彎曲。 D．加油時，司機先緩慢開啟油罐車卸油閥，隨后到加油現(xiàn)場監(jiān)視車輛、設備加油的運行情況，隨時準備處理可能發(fā)生的問題。 E．加油完畢，司好閘閥，排空管內余油，拆卸加油管頭，收回靜電接地線。撤離護欄，整理相關加油記錄并隨車帶回油庫。 東風單橋油罐車 三、 行車管理制度 1． 油罐車要嚴格按照事先確定的車輛行使時間、路程、任務和路線到達地點，途中不得隨意變更。 2． 油罐車車在運行途中，除押運員外，嚴禁閑雜人員搭乘。 3． 嚴格遵守交通規(guī)則，自覺維護交通秩序，文明駕駛、禮貌行車，切實做到“三先、五慢、七不超”： 三先：會車時先慢、先讓、先停。 五慢：通過繁華街道慢；過窄橋、隧道慢；轉彎、下坡慢；過窄路、交叉路口慢；下雪、結冰、雨霧視線不清慢。 七不超：過橋梁、涵洞不超；前車不讓不超；前車正在超越其他車輛時不超；對面來車不超；下雪、結冰、雨霧視線不清不超；轉彎不超。 4． 嚴禁酒后駕車，因酒后駕車造成的一切后果駕車司機自負。 四、 油罐車輛維修及保養(yǎng)（包括本公司所有車輛駕駛員） 1、 司機要做好車輛的車質保養(yǎng)和車容車貌的衛(wèi)生保養(yǎng)，使車輛保持良好的工作狀態(tài)。 2、 每次執(zhí)行出車任務前，要仔細檢查車況，尤其對重點部位（剎車、油量、傳動、燈光、轉向、輪胎氣量等）更要重點檢查，不帶故障行車。同時，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生。 3、 要堅持節(jié)約精神，在保證行車的情況下，能自行動手排除的故障不進修理廠，能修理好的部件不購置新的，盡量節(jié)約修車費用。 4、 車輛的各種維護、維修與保養(yǎng)由辦公室車輛管理人員統(tǒng)一安排，建立單車檔案，詳細記錄機件設備的更新與購買以及維修廠家的選定，統(tǒng)一安排，實行統(tǒng)一結帳。 5、 車輛實行日檢和定期保養(yǎng)相結合的制度，日檢和保養(yǎng)工作由駕駛員負責，辦公室根據(jù)車況和檔案及時安排維修和保養(yǎng)事宜，車輛嚴禁帶病和超公里行駛。 6、 車輛修理應填寫“修車審批單”，報經理審批后方可修理，修理費憑單結算。 東風小三軸油罐車 五、 油車用油 1、 油罐車專用汽車用油采用“單車油本定額加油”管理制度，由辦公室負責。 2、 駕駛員嚴格掌握，節(jié)約用油。一般不允許超額加油，如確需超額加油的，需填寫“超額加油申請單”，由經理批準后方可加油。沒有經理批準擅自加油者經查實后，多加油部分由司機和加油工自負。 六、 相關規(guī)定 1、 油罐車在流動加油點加完油后，必須將加油管內的余油倒回油罐內，任何人無權將余油留存或送與他人。 2、 油罐車庫和油罐車內嚴禁存放和攜帶任何油桶、塑料桶等能裝油的器具，如有違反者一經查出，一律以監(jiān)守自盜論處，按照總公司相關規(guī)定嚴肅處理。
中國重汽（香港）有限公司（簡稱“中國重汽”）發(fā)布公告，宣布與全球第三大重型卡車制造商德國MAN SE集團（簡稱“MAN（曼）”）簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。 根據(jù)該協(xié)議，MAN（曼）將持有在香港聯(lián)交所上市的中國重汽25%股本加一股的股權，成為中國重汽的戰(zhàn)略股東。MAN（曼）對中國重汽的總股權投資達5.60億歐元，將通過購買中國重汽的普通股和增資實現(xiàn)。本次交易行使價較中國重汽停牌前60天平均交易價格溢價約21%。 作為合作的一部分，MAN（曼）將授權卡車和發(fā)動機技術許可，為生產新型卡車系列打下基礎，并向中國重汽提供持續(xù)的技術和管理支持，為生產和本地化提供幫助。該新型卡車系列將在中國重汽國內現(xiàn)有工廠進行生產，其品質和環(huán)保特性將優(yōu)于目前市場上的產品。 中國重汽的母公司為中國重型汽車集團有限公司（簡稱“重汽”）。1960年，重汽制造出中國首輛重型卡車；1984年，收購了MAN（曼）旗下子公司Steyr（斯太爾）的卡車技術。目前，中國重汽集團是中國領先的重型卡車制造商，市場占有率約20%，2008年卡車銷量超過10萬輛。 MAN（曼）與中國有著長期交流合作的歷史，MAN（曼）各子公司近年來更加積極加強其在中國市場的地位。2008年，MAN（曼）在中國的總收入為6.17億歐元，較上年增長22%。 業(yè)內人士指出，MAN（曼）對中國重汽的投資，為共同開發(fā)專門針對新興市場的新型卡車系列奠定了基礎。通過對中國重汽進行股權投資，MAN（曼）將在中國這個全球 和發(fā)展迅速的卡車市場占據(jù)一席之地。
產品案例
公司實力
6月下旬至7月初連日長時間的強降雨，造成湘江河、瀏陽河流域長沙段水位持續(xù)上升，7月2日6時30分，湘江長沙站水位達到39.21米，突破了有記錄以來的歷史 水位，長沙啟動防汛 級別應急響應。 洪水無情歐曼有愛 歐曼渣土車奮戰(zhàn)抗洪 近3000名官兵在全省9個地市16個縣（區(qū)）奮力抗洪搶險，累計轉移受困群眾近萬人，搬運物資7000余件，填裝沙袋49000余袋，修筑子堤6000余米，封堵管涌20多處。在抗洪救災的前線，還有不斷上前的一批批歐曼渣土車。 洪水無情歐曼有愛 歐曼渣土車奮戰(zhàn)抗洪 持續(xù)的暴雨侵襲，讓瀏陽河竹沙橋泵站閘口出現(xiàn)險情，每當抗洪搶險的緊急時刻，渣土車就成了搶險救災的“主力軍”。在災情面前，歐曼心系災區(qū)，同時肩負起一個企業(yè)的社會責任，火速馳援，為打贏抗洪救災攻堅戰(zhàn)提供了有力保障。 洪水無情歐曼有愛 歐曼渣土車奮戰(zhàn)抗洪 歐曼南方分公司聯(lián)合長沙市衛(wèi)平渣土運輸有限公司和輝騰渣土運輸有限公司，分別在歐曼湖南省一級經銷商湖南華億汽車銷售有限公司提車33臺和30臺，全部奔赴救災一線，為長沙抗洪救災貢獻力量。 洪水無情歐曼有愛 歐曼渣土車奮戰(zhàn)抗洪 歐曼渣土車與長沙軍民，經過20個小時連續(xù)奮戰(zhàn)，終于取得了這一次抗洪救災的勝利。跳馬鎮(zhèn)瀏陽河曙光垸段大堤順利托土合攏，泵站閘口封堵，積水明顯消退，居民們也陸續(xù)返回家中開始清理工作。 洪水無情歐曼有愛 歐曼渣土車奮戰(zhàn)抗洪 為了保障歐曼渣土車抗洪救災，救援過程中，歐曼南方分公司成立長沙抗洪自卸車服務保障專項小組，聯(lián)合各服務站為長沙自卸渣土車連夜搶修、抗洪搶險工作提供24小時服務保障，歐曼服務車、配件與維修人員隨時待命。
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