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城市交通護欄的終發展將越來越少，基于兩點：道路設計功能更為完備，立體化或多層化，不同
交通方式將在不同的道路平面上；另一點則是交通文明程度越來越高，不文明交通行為將很少出現
。因此，交通護欄將向“輕、巧、美”，“、環保、經濟、耐用”方向發展。
“輕”： 交通護欄材料要采用新型輕質材料，上部結構輕盈，下部結構莊重；
“巧”：交通護欄設計要科學，外型結構簡潔明了，方便維護；
“美”：交通護欄外表要美觀大方，與現有交通標志相得益彰；起到成為都市風景線的作
用；
“”：交通護欄應有警示的功能，提醒駕駛員注意周邊環境，同時也能提醒行人注意
，阻止行人鉆越，起到防患于未然的積極作用；
“環保”：交通護欄應在生產、安裝、使用和維護過程中做到無污染，達到保護環境的目
的；
“經濟”：交通護欄應遵循“輕、巧、美”的設計原則，科學地選用適當制造原料，達到
多功能作用，降低綜合成本，節省投資；
“耐用”：交通護欄應在長期使用中接受不同環境污染，同時能降低維護費用，從而達到
長期使用的功效。
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1、防防撞護欄一般在高速公路上或者公路橋梁上用的。所謂防撞，其實就是比較結實，防止撞擊
損壞，車輛在發生事故時碰到防撞欄不至于沖破防撞欄墜落到路面或橋面以下造成更大損失和傷亡
。
2、就是鋼筋混凝土澆筑的防護欄，混凝土工程一般都是加鋼筋的，就是鋼筋混凝土。防防撞護欄一般在高速公路上或者公路橋梁上用的。所謂防撞，其實就是比較結實，防止撞擊損壞，車輛在發
生事故時碰到防撞欄不至于沖破防撞欄墜落到路面或橋面以下造成更大損失和傷亡。
3、有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞。另外對物流搬運設備自身也起到防護作用。（如裝卸貨平臺邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險）。防撞指阻止護
欄防護對象沖出護欄范圍造成損失。防護道理也是一樣，保護人的生命財產不受侵害。
橋梁上的欄桿的尺寸應滿足欄桿高度的相關規范 《民用建筑設計通則》 （一） 民用建筑設計通
則》 GB 50352—2005） 《民用建筑設計通則 （GB 50352—2005） （ 6．6．3：陽臺、外廊、室
內回廊、內天井、上人屋面及室外樓梯等臨空處 應設置防護欄桿，并應符合下列規定：
欄桿應以堅固、耐久的材料制作，并能承受荷載規范規定的水平荷載；
臨空高度在 24m 以下時， 欄桿高度不應低于 1.05m， 臨空高度在 24m 及 24m 以上(包括中高層
住宅)時，欄桿高度不應低于 1.10m； 注：欄桿高度應從樓地面或屋面至欄桿扶手頂面垂直高度計
算，如底部有寬 度大于或等于 0.22m，且高度低于或等于 0.45m 的可踏部位，應從可踏部位頂面
起計算。
欄桿離樓面或屋面 0.10m 高度內不宜留空；
住宅、托兒所、幼兒園、中小學及少年兒童專用活動場所的欄桿必須采用 防止少年兒童攀登的構
造，當采用垂直桿件做欄桿時，其桿件凈距不應大于 0.11m；
文化娛樂建筑、商業服務建筑、體育建筑、園林景觀建筑等允許少年兒童 進入活動的場所，當采
用垂直桿件做欄桿時，其桿件凈距也不應大于 0.11m。
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