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山東省眾鑫金屬材料有限公司
專注：質量、價格第二《我們注重的是質量、是我們立足的標準。不是我們的價格比別人高，而是我們想要給您好的質量》
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《山東省眾鑫金屬材料有限公司》地處聊城經濟開發區，地理位置優越，北臨濟邯高速公路，西臨京九鐵路交通便利。山東省眾鑫金屬材料有限公司是一家專業致力于生產與代理板材的銷售公司。
公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、漣鋼、舞鋼、承鋼、本鋼、寶鋼、新鋼、興澄特鋼、沙等鋼板、圓鋼。現貨銷售合金鋼 、耐候鋼、容器鋼、彈簧鋼、 軸承鋼、鍋爐鋼、 碳結鋼、高強鋼、 耐磨鋼、 船板、 高錳鋼、進口耐磨鋼等。
以下規格材質均可：激光切割、數控等離子、數控火焰切割、異型圖紙下料加工開平板規格：0.1-20mm*寬度10mm-2000mm*長度1000-12000mm
超寬特厚鋼板規格：10-600mm*寬度2000mm-3000mm*長度6000-12000mm國產耐磨鋼板:NM360 NM400 NM450 NM500 NM550 NM600
供應德國蒂森克虜伯進口耐磨鋼板：XAR400 XAR450 XAR500
耐候鋼板：SPA-H、Q345NH、Q235NH、Q355GNH、Q355GNH、09CuPCrNiA、Q345NH、Q235NH、Q355GNH
普碳素鋼板：Q235B、Q235C、Q235D、Q235E
碳素鋼板：10#、20#、35#、45#、50#、60#、70#、20Mn、25Mn、30Mn、35Mn、40Mn、45Mn、50Mn、60Mn
低合金高強度鋼板：Q345B/C/D/E、Q460B/C/D/E、Q690C/D/E、Q960C/D/E。
壓力容器鋼板：Q245R、20G、Q345R、15CrMoR。
彈簧鋼板：27SiMn、35SiMn、55SiMn、60Si2Mn、60Mn、65Mn、75Cr1、50CrV、50CrV4、Sk5
高錳鋼板：Mn13、Mn16、20Mn23alV無磁耐磨板
合金結構鋼板：20Cr、40Cr、15CrMo、20CrMo、25CrMo、30CrMo、35CrMo、40CrMo、42CrMo、20Mn2、40Mn2、50Mn2、20MnSi、20CrMnMo
不銹鋼板：sus201,202,301,302,303,304,304L,316,316L,310,310S,321,410,420,430,440等！圓鋼可供應材質：Q235、Q345B/C/D/E、Q460-Q960B/C/D/E、10#、20#、35#、45#、50#、40Cr、20Cr、42CrMo、35CrMo、30CrMo、20CrMo、15CrMo、12Cr1MoV、38CrMoAL、16Mn、20Mn、25Mn、30Mn、40Mn、45Mn、50Mn、60Mn、65Mn、70Mn、45Mn2、60Si2Mn、20CrMnTi、20CrMnMo、Gcr15等！
直徑：4-500mm 可鋸床切割零售！無縫管、合金管、焊管、精軋管、光亮管、冷拔異型管可供應材質：10#、20#、35#、45#、50#、40Cr、20Cr、42CrMo、35CrMo、30CrMo、20CrMo、15CrMoG、12Cr1MoVG、20G、16Mn、20Mn、25Mn、30Mn、40Mn、45Mn、50Mn、60Mn、65Mn、70Mn、45Mn2、Gcr15等！
規格：外徑6-630mm*壁厚1-100mm、可切割零售，精軋設備可生產外徑6-325mm光亮無縫鋼管。
買鋼材眾鑫的五大優勢：
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二：生產十年的老品牌，公司實力雄厚，生產效率快，發貨時間短。擁有良好的口碑。
三：我公司擁有質量檢測員，市場行情分析人員數名，自備半掛車多輛。
四：每月銷量不低于3000余噸，規格（材質）齊全，質量有保證！
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我公司在培育具有時代精神的公司文化中，將“價值思維”具體落實到各項工作中，努力創新實踐，將之凝結成為廣大職工共識的公司先進文化理念：
1、“全員投入產出管理”的管理理念；
2、“以我為主、事在人為、鍥而不舍、勇于創新”的工作理念；
3、“搞好生產關鍵在工作、搞好工作關鍵在領導”的生產理念；
4、“銷得出、賣得好、收的回、結構優”的營銷理念；
5、“職工利益無小事、公平公正公開”的群眾工作理念；
6、“職工和群眾訪必須件件有落實”的訪工作理念；
7、“堅持原則、主持正義、公平處事、公平待人、廉潔奉公”的管理道德理念；
8、“樹的標準，創的業績、做的職工”的職業道德理念。
執行國際GB/T8162-1999（結構管）、GB/T8163-2008（流體管）、GB3087-12008（低中壓鍋爐管）、GB5310-2008（高壓鍋爐管）、GB6479-2006（化肥專用管）、GB9948-2008（石油裂化管）GB/T6728-2002（焊接方矩管）0Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni9 00Cr19Ni10（不銹鋼管）等。長期銷售有各種規格的無縫鋼管、高壓鍋爐管、流體管、鍋爐管、結構管、化肥專用管以及進口的合金鋼管等。
所售產品均執行標準，適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、軍工等各個領域。
材質為、t91合金管，a106b無縫鋼管，15CrMo-42CrMo、Cr5Mo、Cr9Mo、A335P11、A335P22、12Cr1Mov合金管、10CrMo910、321、304、304L、316、316L、Q195-Q345B、10#、20#、45#、16Mn-35Mn、27SiMn。
印度財政部正式宣布從6月14日凌晨起對出口鐵礦石加征15％關稅的，目前，印度對品位在62%或以上的鐵礦石征收300盧比/噸（約合7美元/噸）出口稅，低于62%品位的征收50盧比/噸出口稅。按照新規，出口稅征收方式將發生變化，將基于海外發貨的鐵礦石價格來確定。據了解，目前印度品位在63.5％的鐵礦石出口價格為1,420至1,440元，品位在61％的印度粉礦價格為1,200至1,230元，加收15％的出口稅后，如果印度出口商將出口成本增加轉嫁給中方，則進口印度礦石價格將增加180元到216元不等，這比之前按照品位征收出口稅的成本翻了不止一倍。
但現在需求量僅僅是短期內有所減少，從長期而言，中國對鐵礦石的需求量仍然很大。中鋼印度公司董事總經理王洪森曾表示，不管印度鐵礦石的稅收是不是提高，目前印度鐵礦石的出口價格已大大超出了長期合同價格。因為由于中國采購商眾多，炒作行為也促使印度貿易商不斷提價，目前印度鐵礦石的價格既不是其本身價值的體現，也不是供求關系的反映。
業內人士指出，目前印度出口的鐵礦石80%都流入中國，印度是中國第三大鐵礦石來源地，但與澳大利亞、巴西的礦山企業不同印度出口中國的鐵礦石主要是現貨合同，價格隨行就市。由于中國需求的不斷增多，現貨價格不斷攀升，也成為澳大利亞、巴西等地礦山企業要求長期合同價格漲價的一個重要砝碼。如果要阻止對目前仍在膠著的中澳2008年度鐵礦石談判的不利影響，就要盡量控制目前現貨市場的進口量攀升，防止印度出口商將礦石出口稅成本轉嫁給中國進口商。
在近召開的中國國際鋼鐵大會期間，中國鋼鐵工業協會會長、鞍鋼集團總經理張曉剛表示，中方與澳大利亞企業的鐵礦石價格談判希望能在6月30日前完成。
不過，目前除了印度鐵礦石出口加稅，澳洲方面的變數也給談判“雪上加霜”。由于Apache公司的西澳天然氣廠發生爆炸，包括力拓、必和必拓、Alcoa、Newcrest在內的許多澳大利亞礦業公司的天然氣供應被迫削減，可能會推遲兩個月，這也直接導致礦石供應將減少400萬噸左右，目前已經造成大量船只滯留澳大利亞港口。而澳大利亞鐵礦石供應減少，也將造成國內鐵礦石需求的暫時緊張，從而有可能推高鐵礦石價格。
高盛JBWere在近日發布的研究報告中指出，雖然中國中長期的鋼鐵生產增長將放緩，但相在可預見的未來中國仍將是進口鐵礦石需求增長的主要動力。中國國內的鐵礦石供應在迅速減少，并將越來越難以滿足國內鋼鐵行業的需求，這意味著它對進口礦石的依賴度將增強。高盛JBWere估計中國對進口鐵礦石的依賴度到2015年將升至70%左右，而2008年估計為57%。
1-5月，城鎮固定資產投資40264億元，同比增長25.6%。其中，國有及國有控股投資16397億元，增長18.0%；房地產開發投資9519億元，增長31.9%。一、從項目隸屬關系看，中央項目投資3699億元，同比增長18.5%；地方項目投資36566億元，增長26.4%。
二、從產業看，、二、三產業投資分別為509億元、17846億元和21909億元，同比分別增長66.1%、25.6%和25.0%。
三、從行業看，煤炭開采及洗選業投資527億元，同比增長47.0%；電力、熱力的生產與供應業投資2471億元，增長4.4%；石油和天然氣開采業投資632億元，增長17.1%；鐵路運輸業投資634億元，增長19.7%；非金屬礦采選、制品業投資1176億元，增長45.2%；黑色金屬礦采選、冶煉及壓延加工業投資1114億元，增長24.5%；有色金屬礦采選、冶煉及壓延加工業投資658億元，增長41.5%。
四、從注冊類型看，內資企業投資35660億元，同比增長27.1%；港澳臺商投資和外商投資分別為1984億元和2435億元，分別增長14.1%和16.7%。
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不少人看好災后重建催生的鋼鐵需求。對此，國泰君安鋼鐵行業分析師蔣璆接受記者采訪時表示，從目前情況來看，到底需要多少鋼鐵仍然難以判斷，，但不可忽略的一點是災后重建不可能一蹴而就，至少需要2-3年時間，此前有報道說災后重建大概需要2000萬噸鋼鐵，分攤到每一年不過是600萬噸左右，對國內十數億的供給來說不過是很小一筆數字，對行業趨勢不會產生大的影響。
國內外價差拉大
而值得我們關注的是，近來國內國際鋼價價差拉大，分析師認為這將進一步推高國內鋼價。據海關新統計數據，08年5月份我國鋼材出口556萬噸，環比增加78萬噸，同比減少61萬噸，下降9.9%，1-5月累計出口鋼材2171萬噸，同比下降20.8%。東方證券認為，國內國際鋼材價格價差擴大是出口反彈的主要驅動因素，而隨著國際鋼價近期大幅攀升，中國與國際市場的有效價差再次擴大，6月份鋼材出口反彈將延續；鋼材出口價格的反彈對國內鋼材上漲形成重要支撐與推動，加之原材料上漲，08年國內鋼價將維持高位運行。
景氣持續期：3年或半年？
對未來鋼鐵行業前景，不少分析師表示看好。中證券繼續維持前期“高成本、高價格、益”的觀點，認為鋼鐵作為工業化的必需品，需求增長剛性，而長期以來大多數人對鋼鐵需求低估，在建和擬建的新增產能投放要等3~5年之后，而作為國際新增產能80%來源的中國，受宏觀調控、節能減排和淘汰落后產能的影響，國內鋼材供給大幅度下降，鋼鐵行業景氣將持續到2010年之后。大通證券也認為，由于原材料高成本對鋼價造成支撐。另外，國際市場鋼材價格上漲幅度大大超過國內，近期美國、歐洲、日本、韓國鋼廠紛紛上調三季度價格，使國內外鋼材差價創歷史高位，這也給國內鋼價造成支撐，下半年國內鋼價有望維持高位運行。
相對而言，國泰君安的觀點不如中和大通樂觀。它認為，國內鋼價短期上漲無虞，但4季度后下跌風險加大。按6月初相對年初價格漲幅分品種來看，普線為29.8%、螺紋鋼為24.5%、中厚板為26.4%、熱軋板為21.3%、冷軋板為25.4%、無縫管為26.1%，各品種漲幅基本一致，說明今年鋼價上漲更多是源于成本推動而非需求拉動。國泰君安預計短期內鋼鐵價格上漲趨勢不改，但步伐將放緩，3季度也有望高位維持，主要理由有：1）鋼企的焦煤成本壓力逐漸增大；2）奧運停產（華北地區為主）；3）煤炭資源緊缺及夏季限電將壓縮產量（華南及華東地區為主）；4）優先保證災后重建所需鋼材供給可能會導致其他地區資源緊張；5）但下游承受能力已至極限，需求萎縮跡象已經顯現。它還提到，中長期來講，隨著奧運和夏季限電等制約供給因素，特別是預期宏觀經濟放緩對需求支撐的減弱，市場定價權可能會從目前的供給方主導轉為需求方主導，預計鋼鐵在4季度至明年1季度出現回調的概率較大。瑞銀也認為中國鋼鐵企業的利潤率可能在2008年二季度觸頂，理由有兩個：一是下半年平均售價漲幅趨于放緩，特別是考慮到地震后啟動的物價控制措施；二是原材料成本可能繼續上漲，比如受煤炭和焦煤供應緊張推動。
天相投顧鋼鐵行業分析師王昭華在接受記者采訪時表示，目前業內對鋼鐵行業未來景氣情況分歧很大，主要因為國內宏觀經濟走勢不明導致對需求估計不同，他個人還是看多鋼鐵行業，認為2010年前行業景氣將保持不變。
整合加速帶來主題投資機會
除了鋼價“風生水起”外，行業重組大戲也開始上演，鋼鐵行業變得越來越有看頭。6月11日，唐鋼和邯鋼牽頭組成的河北鋼鐵集團正式掛牌成立，新集團公司鋼鐵產能將達到3175萬噸，超過寶鋼成為全國大鋼鐵企業集團。這是繼3月份寶鋼重組廣鋼和韶鋼、武鋼重組柳鋼、濟鋼和萊鋼共同組成山東鋼鐵集團后，國內鋼鐵行業上演的第四出重組大戲。早在年初券商發布的鋼鐵行業08年投資報告中就著重指出，今年產業整合將是鋼鐵行業主要的投資線索。
蔣璆在接受記者采訪時表示，從年初以來鋼鐵重組進程開始加快，短期來看河北鋼鐵的成立會影響統計口徑，但對鋼鐵行業供需不會產生實質性的影響。他還強調，之前發生的多起國內鋼鐵企業重組由于所有權歸屬問題，實質性重組難以展開，行業整合不甚理想，但考慮到邯鋼和唐鋼都歸河北省政府管轄，整合可能會稍容易。
申銀萬國的觀點與國泰君安基本一致。申萬也認為地域和產權性質限制是行業整合的大壁壘。考慮到現實情況，未來中國鋼鐵也重組可能的圖景是：寶鋼、武鋼、鞍鋼進行跨地域整合，但僅限于產鋼中小省份，產鋼大省則擁兵自重，進行自我整合。申萬強調，08年以來鋼鐵行業大型重組事件不斷，這表明中央政府的明確意向和地方政府的產業意識成長終于使國內鋼鐵產業整合步伐開始逐漸加快，無論方式如何出人意料，整合速度加快終將使行業集中度提高，從而惠及整個行業。
昨日，在上周末穩定股市和周邊股市回升的情況下，上證指數終結束了“八連跌”，但卻收出了“九連陰”(雖然K線形態上仍是陰線，但收盤較上周五上漲5.30點)。投資者的心情是否如釋重負？
邯鄲臨漳眾鑫金屬材料有限公司主要從事 耐磨鋼板，公司坐落于開發區黑龍江路東首路南，公司技術雄厚，生產設備先進，公司建立以來一直秉持“以人為本，勇于創新，追求卓越，互利共贏”的企業理念。質量是企業生命的原則，實行員工參與的質量管理方針，對于產品的制造，我們不會僅以達到標準就得以滿足，停止腳步。而是在允許的范圍內超越標準，向客戶提供更為優質的產品與服務。
山東省眾鑫金屬材料有限公司
專注：質量、價格第二《我們注重的是質量、是我們立足的標準。不是我們的價格比別人高，而是我們想要給您好的質量》
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《山東省眾鑫金屬材料有限公司》地處聊城經濟開發區，地理位置優越，北臨濟邯高速公路，西臨京九鐵路交通便利。山東省眾鑫金屬材料有限公司是一家專業致力于生產與代理板材的銷售公司。
公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、漣鋼、舞鋼、承鋼、本鋼、寶鋼、新鋼、興澄特鋼、沙等鋼板、圓鋼。現貨銷售合金鋼 、耐候鋼、容器鋼、彈簧鋼、 軸承鋼、鍋爐鋼、 碳結鋼、高強鋼、 耐磨鋼、 船板、 高錳鋼、進口耐磨鋼等。
以下規格材質均可：激光切割、數控等離子、數控火焰切割、異型圖紙下料加工開平板規格：0.1-20mm*寬度10mm-2000mm*長度1000-12000mm
超寬特厚鋼板規格：10-600mm*寬度2000mm-3000mm*長度6000-12000mm國產耐磨鋼板:NM360 NM400 NM450 NM500 NM550 NM600
供應德國蒂森克虜伯進口耐磨鋼板：XAR400 XAR450 XAR500
耐候鋼板：SPA-H、Q345NH、Q235NH、Q355GNH、Q355GNH、09CuPCrNiA、Q345NH、Q235NH、Q355GNH
普碳素鋼板：Q235B、Q235C、Q235D、Q235E
碳素鋼板：10#、20#、35#、45#、50#、60#、70#、20Mn、25Mn、30Mn、35Mn、40Mn、45Mn、50Mn、60Mn
低合金高強度鋼板：Q345B/C/D/E、Q460B/C/D/E、Q690C/D/E、Q960C/D/E。
壓力容器鋼板：Q245R、20G、Q345R、15CrMoR。
彈簧鋼板：27SiMn、35SiMn、55SiMn、60Si2Mn、60Mn、65Mn、75Cr1、50CrV、50CrV4、Sk5
高錳鋼板：Mn13、Mn16、20Mn23alV無磁耐磨板
合金結構鋼板：20Cr、40Cr、15CrMo、20CrMo、25CrMo、30CrMo、35CrMo、40CrMo、42CrMo、20Mn2、40Mn2、50Mn2、20MnSi、20CrMnMo
不銹鋼板：sus201,202,301,302,303,304,304L,316,316L,310,310S,321,410,420,430,440等！圓鋼可供應材質：Q235、Q345B/C/D/E、Q460-Q960B/C/D/E、10#、20#、35#、45#、50#、40Cr、20Cr、42CrMo、35CrMo、30CrMo、20CrMo、15CrMo、12Cr1MoV、38CrMoAL、16Mn、20Mn、25Mn、30Mn、40Mn、45Mn、50Mn、60Mn、65Mn、70Mn、45Mn2、60Si2Mn、20CrMnTi、20CrMnMo、Gcr15等！
直徑：4-500mm 可鋸床切割零售！無縫管、合金管、焊管、精軋管、光亮管、冷拔異型管可供應材質：10#、20#、35#、45#、50#、40Cr、20Cr、42CrMo、35CrMo、30CrMo、20CrMo、15CrMoG、12Cr1MoVG、20G、16Mn、20Mn、25Mn、30Mn、40Mn、45Mn、50Mn、60Mn、65Mn、70Mn、45Mn2、Gcr15等！
規格：外徑6-630mm*壁厚1-100mm、可切割零售，精軋設備可生產外徑6-325mm光亮無縫鋼管。
買鋼材眾鑫的五大優勢：
一：質量、價格第二、保證質量，有質量有價格，無質量不發貨。
二：生產十年的老品牌，公司實力雄厚，生產效率快，發貨時間短。擁有良好的口碑。
三：我公司擁有質量檢測員，市場行情分析人員數名，自備半掛車多輛。
四：每月銷量不低于3000余噸，規格（材質）齊全，質量有保證！
五：服務一條龍，讓您買的放心，用的舒心，買鋼材選眾鑫、是您的不二選擇！◆別亂砍價：如果您想花10元買100元的產品，對不起請去找騙子
◆別說貴了：人有三六九等，貨也是一樣，請慎重選擇大品牌貨物
◆請相我：不要說我該怎么相你，沒有誠做不到今天的品牌
◆友情提示：交易是小，做人是大，長久經營，締造未來！ zxjs168
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我公司在培育具有時代精神的公司文化中，將“價值思維”具體落實到各項工作中，努力創新實踐，將之凝結成為廣大職工共識的公司先進文化理念：
1、“全員投入產出管理”的管理理念；
2、“以我為主、事在人為、鍥而不舍、勇于創新”的工作理念；
3、“搞好生產關鍵在工作、搞好工作關鍵在領導”的生產理念；
4、“銷得出、賣得好、收的回、結構優”的營銷理念；
5、“職工利益無小事、公平公正公開”的群眾工作理念；
6、“職工和群眾訪必須件件有落實”的訪工作理念；
7、“堅持原則、主持正義、公平處事、公平待人、廉潔奉公”的管理道德理念；
8、“樹的標準，創的業績、做的職工”的職業道德理念。
執行國際GB/T8162-1999（結構管）、GB/T8163-2008（流體管）、GB3087-12008（低中壓鍋爐管）、GB5310-2008（高壓鍋爐管）、GB6479-2006（化肥專用管）、GB9948-2008（石油裂化管）GB/T6728-2002（焊接方矩管）0Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni9 00Cr19Ni10（不銹鋼管）等。長期銷售有各種規格的無縫鋼管、高壓鍋爐管、流體管、鍋爐管、結構管、化肥專用管以及進口的合金鋼管等。
所售產品均執行標準，適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、軍工等各個領域。
材質為、t91合金管，a106b無縫鋼管，15CrMo-42CrMo、Cr5Mo、Cr9Mo、A335P11、A335P22、12Cr1Mov合金管、10CrMo910、321、304、304L、316、316L、Q195-Q345B、10#、20#、45#、16Mn-35Mn、27SiMn。今年1～4月份，我國高爐生鐵產量15931萬噸，同比增加1216萬噸，所需增加礦石量為1920萬噸左右；國內大中型礦山生產鐵礦石原礦23540萬噸，折合成精礦粉比去年同期新增2270萬噸左右，完全能夠滿足高爐生產的需求。同期國內進口鐵礦石15349萬噸，同比增加2019萬噸，中國鐵礦石市場出現了供大于求的趨勢。港存鐵礦石數量的增加，加大了港口吞吐和鐵路運輸壓力，同時也造成我國鐵礦石需求旺盛的假象。
為減輕我國港口和鐵路運輸壓力，現就有關要求通知如下：一、鋼鐵生產企業要充分發揮各自企業內部礦石料場的堆放能力，積極配合港口、鐵路等運輸部門，將本企業存放在港口的鐵礦石運往廠內。
二、貿易企業要將滯存在港口的鐵礦石盡快明確流向，迅速銷往符合鋼鐵產業政策要求的鋼鐵企業，嚴禁借港口堆場大量存貨。
三、各進口鐵礦石接卸港口要積極配合有關部門做好疏港工作，按照有關規定加收滯港、堆存等費用，并對現有鐵礦石港存情況進行自查，通知客戶將已滯存在港口的鐵礦石盡快疏出，減輕港口壓力。各港口要將鐵礦石當前港存情況(分用戶及入庫時間)及疏運計劃于6月20日前分別報發展改革委、交通運輸部、鐵道部、商務部。
四、各相關鐵路局要積極支持配合港口鐵礦石疏港工作，加強溝通協調和運輸組織，加大港口疏運傾斜力度，增加排空車數，加快推進直通運輸等提率的方式，對已明確流向的鐵礦石盡快組織運輸，保證在短期內港口鐵礦積壓問題得到解決。
五、鋼鐵工業協會、五礦商會應加強行業自律，及時跟蹤鐵礦石進口動態，加強預警機制。對不顧國內市場實際需求，大量進口和囤積鐵礦石，伺機高價倒賣，擾亂國內鐵礦石市場的行為要進行行業通報。
六、發展改革委、交通運輸部、鐵道部、商務部將適時組成聯合調查組進行專項檢查，督促鐵礦石疏運工作。對鐵礦石長期滯港企業將商請銀行慎貸，防范金融風險。
近年來，隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展，鋼鐵服務業作為一個新興產業在我國快速崛起，那么傳統的鋼材交易市場如何適應鋼鐵服務業的發展。帶著這一人們關注的熱門話題，日前記者采訪了上海誠通鋼領鋼材市場經營管理有限公司總經理王能。記者：這幾年鋼鐵服務業發展情況怎么樣？
王能：鋼鐵服務業是伴隨著現代服務業發展而逐漸發展起來的，尤其是在近幾年，發展勢頭十分強勁。以上海為例，隨著上海“四個中心”發展現代服務業戰略定位的確立，上海提出“四個著力”轉變，現代服務業得到高度重視，這是現代服務業發展的必然趨勢。目前上海地區的鋼鐵服務業已經形成幾個明顯的特征：一是產地型，主要圍繞鋼鐵生產企業，如寶山區域，圍繞寶鋼打造精鋼基地，形成上海北郊鋼鐵服務產業圈；二是消費地型，主要圍繞制造業工業帶，如上海的松、金、閔，嘉定的沿江沿海工業帶，浙江的甬、臺、溫工業帶，江蘇的蘇、錫、常工業帶；三是交通樞紐型，主要以港口、鐵路為主，如在長江沿江、環渤海港口等，建立鋼鐵服務業基地。上述有的具有復合型特征，更具發展潛力。
記者：在發展鋼鐵服務業中，作為傳統的鋼材交易市場如何適應新的環境？
王能：應該看到，傳統的鋼材交易市場面臨由傳統貿易向現代服務業的轉變，這里確實有一個適應的過程。而目前傳統的鋼材交易市場還存在諸多問題。我國鋼鐵流通企業是隨著社會主義市場經濟的發展而自發形成的。企業數量多、散是鋼鐵流通業發展初級階段的特征，就上海來說，據不完全統計，從事鋼鐵貿易的企業在7000家左右，鋼鐵市場達60余家，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20多家。企業的規模小。初步統計顯示，上海鋼鐵貿易企業年貿易量在1億元以上的，占鋼貿群體的比例不到1.5%，年貿易量超過50億的企業，占鋼貿企業群體的比例不到千分之一。可見目前鋼鐵流通業分布過于分散。所以我們應該清醒地認識到，傳統的鋼材交易市場要適應現代鋼鐵服務業，還有一個較長的適應過程，同時也應該看到，傳統鋼鐵流通業向鋼鐵服務業轉型已是必然趨勢，在這一過程中，同樣存在不少課題，有待于我們去探索，去研究，去解決。
記者：能否具體談談存在那些問題。
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鋼鐵下游企業對漲價的壓力感受明顯，他們的反應也快速。面對鋼材漲價帶來的一系列問題，廠商們紛紛出招，全力應對。首先就是調整采購模式，盡量減少成本漲價帶來的直接壓力。自今年3月份，萊蕪環球汽車零部件公司開始對鋼材進行“定尺”采購——按照生產所需的尺寸進行采購，盡量避免無謂的浪費；泰山鋼鐵集團現在正提高原材料的庫存，保持每月20萬噸的焦炭庫存，以避免焦炭快速漲價而帶來的損失。
改進生產技術，優化產品結構。為了提高產品利潤率，今年以來山東臨工增加了50型號產品的生產，限制30型號的生產，因為50型號的利潤率更高一些。而萊鋼則正在逐漸調整產品方向，減少建筑用鋼的生產，大力發展生產用鋼，提高自身的利潤空間。
盡管企業積極采取措施緩解壓力，但對當前這一輪的漲價，記者明顯地感受到企業的無奈。鋼鐵廠對原材料的漲價無法遏制，而下游企業對鋼鐵的順勢漲價同樣沒有辦法。“被動接受，積極應對”可以說是除了原材料企業之外所有廠家共同的態度。
鋼價上漲給宏觀經濟平穩運行也帶來了壓力。近幾年，我國居民消費品價格指數屢創新高，但鋼鐵價格卻保持穩定，在鋼鐵產業鏈上，除了住房價格居高不下外，汽車、電器等領域并未出現大幅漲價。然而，隨著今年以來鋼價的上漲，這一穩定局面逐漸出現松動。據統計局數據，5月份工業品出廠價格指數同比增長8.2%，這一增速創下近3年來的新高，鋼鐵漲價帶來的通脹壓力已經顯現出來。
對于未來鋼價走勢，企業大多持看漲態度。尤其是汶川大地震，四川省共有11個市州受災，汶川、北川、彭州、德陽等受災嚴重地區多數房屋倒塌受損，災后重建開始后，短期內大規模的新建及維修房屋將會大大增加當地對建筑鋼材的需求。
13日晚，印度財政部正式宣布14日凌晨起對所有出口的鐵礦石品種按價征收15%關稅。5月30日，印度通過改革鐵礦石出口關稅的提案，提案將鐵礦石出口關稅由原來的每噸300盧比（7美元）改為按FOB價15%征收，以目前印度礦出口價格計算，這使關稅增幅達80%-。那些過度依賴印度礦的中小鋼廠受沖擊大。
印度礦產工業聯盟主席RahulBaldota上周四稱，印度的鐵礦石價格已下跌8%-11%，因其主要出口市場??中國的港口庫存增加且需求出現放緩。上海鋼鐵咨詢機構MY STEEL分析師徐向春也認為，由于目前國內進口鐵礦石近8000萬噸，供應較為充足，所以印度鐵礦石出口征稅短期內不會對國內進口現貨市場產生影響，但在半年至一年后，相關效應會有所顯現，因為目前鐵礦石供應還處于偏緊狀態，印度供應商可將關稅成本轉移給中國采購商。
去年，由于關稅過高，許多原先進口印度礦的客戶開始轉向巴西、澳大利亞等，據統計，2007年中國進口澳大利亞鐵礦石同比增14%，巴西礦增28%，而印度礦僅增6%，印度礦在中國的市場份額從2006年的23%下降到20%。
北京鋼鐵咨詢機構聯合金屬分析師胡凱表示，2007年3月1日印度政府增設鐵礦石出口關稅時，300盧比/噸（7美元）已基本相當于鐵礦石出口價的10%左右，當時62%-63%礦FOB價格為62-68美元/噸。目前鐵礦石現貨市場處于歷史高位，按價征收關稅收入豐厚，但巴西，澳洲大型礦山不斷開發投產，未來現貨市場存在走低風險。如果執行這么高價位的稅收，在現在這種不景氣的市場狀況下，中國鋼企很難消化這個增幅。
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