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在鋼中加入合金元素后，鋼的基本組元鐵和碳與加入的合金元素會發生交互作用。鋼的合金化目的是希望利用合金元素與鐵、碳的相互作用和對鐵碳相圖及對鋼的熱處理的影響來改善鋼的組織和性能。合金元素與鐵、碳的相互作用合金元素加入鋼中后，主要以三種形式存在鋼中。即：與鐵形成固溶體；與碳形成碳化物；在高合金鋼中還可能形成金屬間化合物。溶于鐵中幾乎所有的合金元素（除Pb外）都可溶入鐵中，形成合金鐵素體或合金奧氏體，按其對α-Fe或γ-Fe的作用，可將合金元素分為擴大奧氏體相區和縮小奧氏體相區兩大類。擴大γ相區的元素—亦稱奧氏體穩定化元素，主要是Mn、Ni、Co、C、N、Cu等，它們使A3點(γ-Feα-Fe的轉變點)下降，A4點(γ-Fe的轉變點)上升，從而擴大γ-相的存在范圍。其中Ni、Mn等加入到一定量后，可使γ相區擴大到室溫以下，使α相區消失，稱為完全擴大γ相區元素。另外一些元素(如C、N、Cu等)，雖然擴大γ相區，但不能擴大到室溫，故稱之為部分擴大γ相區的元素。
然而，這一年，一些鋼貿企業并沒有在適應上花大力氣，仍然沒有大膽創新經營理念，基本沿襲了傳統的分銷思維，低吸高拋。顯然，這些鋼貿商傳統的經營思維模式和銷售模式，與新常態下的鋼材市場環境并不相融，結果導致其銷售渠道漸漸變窄，經營越來越艱難，無利可圖甚至虧本。終，合金鋼板貿商不得不退出鋼貿圈。據了解，至少有三四成鋼貿商在鋼鐵流通中被淘汰。 今日國內鋼材市場窄幅震蕩。其中建筑鋼材價格繼續下跌；熱軋卷板市場震蕩運行；市場持續走低；中厚板市場價格下跌；涂鍍市場價格穩中趨弱；帶鋼價格跌勢延續；焊管價格延續弱勢；市價觀望為主；合金鋼板市場價格震蕩趨弱。合金鋼板能過程的行業，他們分別是鋼鐵業、煤炭業、平板玻璃、水泥、電解鋁、船舶、光伏、風電、石油化工，其中對中國經濟影響的是鋼鐵業和煤炭業。總體說來，產能過剩是在不同行業之間相繼出現的，就單個行業而言，產能過剩具有一定的階段性特征.
合金鋼 alloy steel 鋼里除鐵、碳外，加入其他的合金元素，就叫合金鋼。 在普通碳素鋼基礎上添加適量的一種或多種合金元素而構成的鐵碳合金。根據添加元素的不同，并采取適當的加工工藝，可獲得高強度、高韌性、耐磨、耐腐蝕、耐低溫、耐高溫、無磁性等特殊性能。預埋鋼板在一般商用房中用的不多（常用膨脹螺栓），主要用在工業建筑領域，預埋鋼板主要是固定外連支架結構的，分焊接到預埋鋼板上；以及螺栓連接到預埋板上，以保證與預埋板連接的結果有更高的穩定性與受力。預埋鋼板用在橋梁支座時也叫支座預埋鋼板，一般分為梁底預埋鋼板、支座上鋼板、不銹鋼板、支座、支座下鋼板（從上往下的順序），它通常由熱鍍鋅鋼板（Q345）做成。主要起到連接梁與支座的作用，更好的發揮支座的作用。常見的預埋鋼板主要用在在混凝土施工中，例如橋墩施工完了，要在上面做蓋梁、搭設支架。搭設支架一般都是是在橋墩兩側預埋鋼板，等到要進行蓋梁施工時，將首先預埋的鋼板接出來，做成外延支撐，然后就可以在這些支撐上搭設支架了。
熱處理特點這類鋼一般在熱軋空冷狀態下使用，不需要進行專門的熱處理。使用狀態下的顯組織一般為鐵素體+索氏體。合金滲碳鋼用途主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。性能要求表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。有良好的熱處理工藝性能在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。成分特點低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。
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